Den første sport sykkel med tre hjul som heter Yamaha Niken … og gjør oss til en hodepine

En av overraskelsene i Tokyo Motor Show har vært Yamaha, som har kommet til showet med flere prototyper som jeg vil diskutere i de kommende dagene. Den mest interessante av dem heter Yamaha Niken, og det er ... en sportssykkel med tre hjul. Så langt motorsykler med tre hjul var en nisje i markedet reservert primært urbane modeller som den populære Piaggio MP3 eller Yamaha Tricity. Så langt, ingen hadde tenkt å gjøre en motorsykkel med tre hjul idrettsbane. Så langt. Det vi ikke vet er hvordan det gjør oss til å føle denne merke prototype produksjonstoner.

Som jeg sa før hoppet, er det en prototype, og er en nær-produksjon prototype. Selv om det har vist seg for første gang offentlig på Tokyo Motor Show, vil det bli vist videre i EICMA Milan tidlig neste måned. prototypen Det synes å være basert på en sport som MT-09, med en tresylindret motor som andel av 847 kubikkcentimeter, og mer enn 115 hk rett ved 10.000 rpm. Det er også et utmerket utstillingsvindu for vippe fjæring utviklet av mark, en teknologi som kalles Multi-Wheeler skjeve (LMW).

En understellet er festet en innviklet fremre opphengningssystem som muliggjør individuell bevegelse av hver av de to hjul.

Nøkkelen til denne sykkelen er system dobbelte front invertert gaffel, festet til forhjulene 15 inches, med en skivebrems per hjul. Med denne teknologien, blir hvert hjul dempes uavhengig hele tall økende antall av kjøretøyets stabilitet før et ujevnt underlag. Som i salgsfremmende videoen du kan se, merkevare ønsker å se denne teknologien som blir skiene: smidige og dynamiske, men mer stabil enn en enkelt skli. Å være en motorsykkel idrettsbane, faktum er at denne økte stabilitet vil nødvendigvis knyttet til lavere svingene.

Dette ville imidlertid nedgangen i dynamikken bare være merkbar på et svært høyt tempo, vekk fra det offentlige i en tre hjul sport sykkel. I videoen kan du se hvordan sykkelen tilsynelatende graven, noe som gjør oss enda tviler uttrykket vi har nettopp skrevet. Som det fremgår av bildene, kjøretøyet får også i bredde og vekt. For resten av chassiset, ingen forandringer merk: sykkelen har en konvensjonell girkasse med QSS hurtigskiftesystem, en avsluttende kjededrift og den karakteristiske utløps diskret og i nærheten av det bakre hjulet.

Kilde: Yamaha