Volkswagen XL Sport: Ducati sjæl til overraskelse for året

Volkswagen har netop introduceret på Paris Motor Show, før en model rygter i nogen tid, men helt uventet. Her er det Volkswagen XL Sport, en sporty udgave af hyper-effektive to-sæders Volkswagen XL1. Den vigtigste nyhed er, at det er drevet af en Ducati twin-cylindret motor kilde, med magt 200 hk. En motorcykel motor, der ingen problemer med at få adgang, da Audi købte italiensk motorcykel firma. Overraskelsen af ​​året er skrevet i vigtige sportsbegivenheder i en prototype, som kun få forestillet var at se lyset.

Ducati 1199 Panigale sjæl for tyske fjerlette

Motoren er den mest kraftfulde to-cylindret produktion med en serielle strøm 200 CV, fjernet 1,2 liter.

Motoren, der driver den brutale Ducati Panigale 1199 Superleggera, en to-cylindret L smalt hoved med 1199 cc forskydning og desmodromisk fordeling er alma mater af en tidligere designet med effektivitet i tankerne bil. Den mægtige tvilling udvikler ikke mindre end 200 hk ved 11.000 rpm, lavet midt i en øredøvende brøl. Det er den samme motor, der nu sidder på bagsiden af ​​føreren. Motoren går al den kraft til baghjulene via en DSG gearkasse syv relationer dobbelt kobling.

Selvom parret er ikke hans stærke side, behøver du ikke meget vægt til at bevæge sig. Vi vil diskutere nu. For den meget høje rotationshastighed ikke kæmpe med gearkassen gearfaktor 1,86 af en mellemliggende gear mellem motor og gearkasse anvendes. Som vægten af ​​aggregatet er kun 890 kg, acceleration til 100 km / t sker på bare 5,7 sekunder, med en tophastighed anslået til et svimlende 270 km / t, mulige bl.a. takket være en meget omhyggelig aerodynamik, med en cd med kun 0,258. .

letvægtskonstruktion og omfattende brug af CFRP med ydeevne og effektivitet i tankerne

den plast forstærket med kulfiber (CFRP) er en af ​​de materialer fremtiden, og vil nå masseproduktion, når dens pris er lav nok. I øjeblikket er grundlaget for maskiner som Volkswagen XL Sport. Monocoque chassis XL Sport er konstrueret i dette materiale, men for en sport ansøgning forstærket højstyrkestål, på bekostning af en lidt højere vægt. Ikke alt ville være perfekt. Men Volkswagen ville have fået en hårfin balance mellem ydeevne og effektivitet.

Sport suspension og chassis dynamiske justeringer ikke er uforenelige med fremragende aerodynamik - som vi har set - og et fodaftryk ikke bruger ekstremt brede dæk: forakslen passer relativt smalt dæk 205/35 R18 på fælgen som magnesium . Bagakslen er monteret omkring 265/35, også 18 inches kræves for optimal traktion uden ekstrem bredde. Ingen offentliggjort forbrug eller emission data, men de bør ikke være høj. Mindre end 120 g / km CO2 er en sikker satsning.

XL1 der fandt steroider

Som det afpillede knægt, der foreslog forbavse omkring gymnastiksalen har XL1 er bestået med steroider. I stedet for en politisk korrekt legeme med bageste motorskærm, XL Sport viser åbent hans biceps 18-tommer hjul, og kun med denne detalje og elektrisk blå maling og få en helt anden effekt flugtbil. Hvis vi tilføjer en udvidet dimensioner og luftindtag meget markant ændring er dobbelt imponerende. Fordi XL1 vokser i en halv meter i længden.

Ja, hvor før vi havde 3,88 meter lang Vi har nu 4.29 meter, og bredden går fra 1,65 meter ved 1,85 meter. Højden varierer ikke og slaget forlænges i næsten 20 cm. Resultatet er en meget mere muskuløs og elegant køretøj, men selv bryder barrieren af ​​900 kg. den kæmpe bageste diffusor Det sætter fokus på tilstedeværelsen af ​​to udstødninger, usynlige i XL1 effektiv. Interiøret får også en mere sportslig, med støtte markeret sæder og shifter bygget i træ klassisk look.

XL Sport er stadig anerkendt som en XL1 - herunder dens vingedøre - men nu er en langt mere ønskeligt maskine. Det er klart, at Volkswagen vil producere XL Sport masse - har ikke engang gjort med XL1 - men i det mindste De har vovet at præsentere en prototype af den mest radikale, gjort prisværdigt. Næsten en miniatureudgave af Audi R8 med gigantiske magnesium hjul, hot wheels næsten naturlig størrelse, bringer os tilbage tro på en masse producent, som ikke mister den unge og skøre gamle ånd.

Kilde: Volkswagen
I Diariomotor: Volkswagen XL1 med hjerte Ducati kunne være en realitet i 2014 | Volkswagen XL1: den ultra-effektive nytte Volkswagen er allerede en realitet, og snart ankommer i forhandlere