Klasyczny pierwowzór: Volvo Tundra (1979)
W późnych latach 70-tych Volvo Bertone zlecił mu zaprojektować nowoczesny, kompaktowy i praktyczny prototyp która byłaby oparta na innym pojeździe w obrocie w tym czasie, Volvo 343. Zobaczysz podobieństwo do innego francuskiego modelu 80 jest znacznie mniejsza szansa, rzeczywiście, to byłoby właśnie powód, który uniemożliwiłby projektu z Volvo Prosper Citroën ponieważ została wniesiona do przodu i do skorzystania z projektu Marcello Gandini (Bertone) i tym prototypie o nazwie Volvo Tundra dla jednego z najbardziej popularnych sedanów wszech sądu rodzinnego czasu, Citroena BX.
Modernizm nałożone przez tę erę w projektowaniu samochodów popierane zaznaczone linie i ostre krawędzie, W tym przypadku również nie wyglądał w sprzeczności z praktyczność brakuje tailswing zastępując klapą tylną, aby ułatwić dostęp do przestrzeni ładunkowej. Właśnie ta cecha Volvo Tundra będzie jednym z najbardziej cenionych zalet w tylnej Citroen BX. Nie wiemy, co było pierwsze, jeśli jeden lub drugi, ale jedynym pewnikiem jest to, że Volvo postanowiła nie iść do przodu z projektem, aw 1982 pod Wieżą Eiffla w Paryżu, słynny francuski zostaną przedstawione Saloon.
odmowa Volvo kontynuować projekt lub są Citroen BX adelantase z (nie wiem, co przyjdzie pierwsze) spowodował porzucenie Tundra.
Konstrukcja Tundra Volvo ukrywał również wiele osobliwości. Konstrukcja linii bocznej, spadając dach i tylne okulary tył coupe tyle spowodowało zdumienie i krytykę. Tylna typu Kammback wydawało się praktyczne, jak aerodynamika, bez idąc dalej w Bertone oni już eksperymentował z licznych wzorów, które były może zbyt radykalny i źle w czasie, ale stara się uzyskać pewne korzyści aerodynamiczne, na przykład owiewki kół na tylnej osi, która później będzie zobaczyć w BX.
Z przodu klasyczne szczegół Volvo pozostał, choć trudnym kącie po lewej stronie oraz w dolnej części przedniego zderzaka. Prosty i minimalistyczny grill Volvo emblemat osadzone w przekątnej.
W każdym razie. Szkoda, że przyszedł do skutku, przynajmniej jak Volvo, nie sądzisz?
Źródło: Autoblog.nl
W Diariomotor: Citroën BX GTi przed wszystkim w Nürburgring