Category : compacts

Toyota Auris, overspuiten Moon Plus

moon Plus is de naam van de nieuwe afwerking Toyota Het bevat de volgende generatie van de oude Corolla, de Auris. Met deze nieuwe toevoeging zijn er vier faciliteiten: van het 'Auris, de meest elementaire, de Sport door de maan, de nieuwe maan Plus en de zon is belangrijk op te merken dat al deze niveaus een standaard is opgenomen. security kit negen airbags, het remhulpsysteem noodsituatie, traction control en stabiliteitscontrole samen met andere elementen zoals stuurbekrachtiging.

De apparatuur die dit nieuwe niveau omvat wordt gekenmerkt door het opnemen van een full colour range voor het lichaam (metalen zilver, grijs mica, zwarte mica, mica rood donkergroen, lichtblauw, mica metalen, donkerblauw mica, donkerblauw en metallic zilver metaal grijs, deze uitsluitend voor het afwerken) en lichtmetalen velgen 16 " als onderdeel van materieel voor gebruik buitenshuis. Binnen in de cabine, de bekleding "blauwe tatami" en 6 CD voorlader zijn enkele van de apparatuur, die ook climate control als motor op te nemen.

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Motoren die geassocieerd kan worden met deze nieuwe afwerking zijn de 1.6 Dual VVTi 124 pk, de 1.4 D4D 90 Cv en 2.0 D-4D 126 Cv. De eerste twee hebben een manuele 5 relaties of een multimode koppelingshuis geloodst 5-snelheid, terwijl de 2,0 diesel alleen een manuele 6.

prijzen:

3 deuren

1.6 VVT-i 124 pk DUAL LUNAPLUS 18.220 €

1.6 VVT-i 124 pk LUNAPLUS DUAL M / M 19.060 €

1.4 D-4D 90 Cv LUNAPLUS 18.660 €

1.4 D-4D 90 Cv LUNAPLUS M / M 19 467 €

2.0 D-4D 126 pk LUNAPLUS 19.980 €

5-deurs

1.6 VVT-i 124 pk DUAL LUNAPLUS 18.820 €

1.6 VVT-i 124 pk LUNAPLUS DUAL M / M 19,660 €

1.4 D-4D 90 Cv LUNAPLUS 19.260 €

1.4 D-4D 90 Cv LUNAPLUS M / M 20 067 €

2.0 D-4D 126 pk LUNAPLUS 20.580 €

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Toyota Auris Moon Plus, nieuwe afwerking

Via: Toyota

In Diariomotor: De 3-deurs Toyota Auris komt naar Europa | Laatste beelden en gegevens Toyota Auris 2007


Volkswagen Golf 4Motion: en Espagne à partir de 28.960 euros

Volkswagen lance la version 4Motion de la nouvelle Volkswagen Golf. La famille élargie sans cesse croissante de golf et il le fait en ajoutant cette fois la transmission intégrale à l'offre mécanique allemande compacte. Spécifications rencontré il y a quelques jours. Maintenant, nous savons aussi son Espagne à partir de: 28.960 euros.

La nouvelle Volkswagen Golf est encore un nouveau venu. Un nouveau venu qui ne voulait pas attendre trop longtemps pour montrer son visage le plus célèbre, la Volkswagen Golf GTI et ne veut pas attendre beaucoup plus longtemps pour montrer son amélioration face, la Volkswagen Golf R, qui rappellent sera avec nous dans quelques jours. Entre les deux, entre la Volkswagen Golf GTI nous pourrions rencontrer dans la salle de Paris et la Volkswagen Golf R va sûrement connaître la Salon de Genève, Volkswagen ont voulu nous laisser avec le nouveau Volkswagen Golf 4Motion.


la septième génération de la Volkswagen Golf regard passe le nom 4Motion. Nom associé à un 4 roues motrices qui a atteint la Volkswagen Golf 1986 et en passant dans le nouveau Golf par 5ème génération Haldex un système d'entraînement de la roue que la précédente a perdu 1,4 kg.

La Volkswagen Golf 4Motion est offert dans un seul modèle et une finition unique. Ainsi, nous trouvons la Volkswagen Golf TDI 4Motion Sport 2.0 dont il a le diesel de bloc 150PS et disponible uniquement dans le corps 4 portes. Cette version consommation homologuée 4,7 l / 100 km soit une réduction de 15%, comme Volkswagen, tandis que son augmentation de virilité par 10 chevaux.

Le port de l'équipement habituel associé à la finition Sport, la Volkswagen Golf TDI 4Motion Sport 2.0 Il est au prix en Espagne 28.960 euros. Par rapport à la même version, mais avec la traction avant, la différence de prix est 3.160 euros en ce qui concerne 25.800 euros la Volkswagen Golf Sport 2.0 TD 150 ch avec une transmission manuelle à 6 vitesses.

Source: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen Golf 4Motion, la Golf VII a déjà toutes roues motrices | Volkswagen Golf | La prochaine attente impatiente Volkswagen Golf R et gelé sa présentation imminente


Volkswagen Golf GTD, bewijs: het gedrag en de argumenten tegen rivalen

de Volkswagen Golf GTD het spelen van de troef van de sportieve compacte zonder overdrijving, biedt een duidelijker dan de rest van de Volkswagen Golf bereik, maar nog steeds koesteren de nuchtere toestand die het mogelijk maken om onopgemerkt te blijven, terwijl het grootste deel van het karakter.

De concurrentie in de markt is zeer gevarieerd, niet het vinden van enkele opties en allemaal met zeer verschillende persoonlijkheden die elk model te maken in een zeer persoonlijke keuze. Modellen zoals de Mercedes A-Klasse, de BMW 1-serie of Audi A3 zijn bedoeld om de andere opties van die tussen hun zinnen een Volkswagen Golf GTD zijn, maar vergeet niet dat de Volkswagen Golf GTI blijft een populair alternatief te overwegen en de Seat León in de huidige generatie biedt tal van argumenten na te denken.

Volkswagen Golf GTD: dynamisch en geest

Door het activeren van de Sport-stand, de "ruis" diesel wordt een verslavend en uitgebreid melodie aan vrienden en vreemden te verrassen

Ik ga meteen to the point, de Volkswagen Golf GTD is er veel verbeterd in deze zevende generatie, en ik herhaal het veel, maar de Volkswagen Golf GTI is beter ontwikkeld tot een stap boven de GTD staan. Dit gevoel is niet casual, en Volkswagen heeft niet alleen wilde dit idee over te brengen, maar met de optie pack voor GTI Kerncijfers nog meer de suprematie van de 2.0 TSI benzinemotor prestacional reële optie.

De Volkswagen Golf GTD sport een sterk punt zonder de excessen, de bochten is uitstekend met een vleugje van evenwicht en de richting vereist een profiel sportief rijden niet selecteren. De suspensies en demping uitrusting met overcapaciteit gefiltreerd onregelmatigheden zonder dat het zenden gevoel aan de bestuurder of geef balanceren. Maar hier is de truc ...

Onze Volkswagen Golf GTD het installeren van het pakket "Sport & Geluid "920 €. Een optioneel pakket dat een specifieke set wielen voegt, remklauwen rood geverfd, selector rijmodussen (Normal, Sport, Eco en individueel) met aandrijving op het uitlaatgeluid en Sport achter met een specifieke afstelling van de vering. Zonder te proberen de GTD zonder de bovengenoemde optionele pakket dat ik kan niet in te beoordelen of er verschillen zijn in de dynamische sectie.

De eenheid die we hebben getest droeg Nogaro banden 18 "Bridgestone-banden in de maten 225/40. De greep van de set was altijd bevredigend, hoewel misschien het selecteren van een hoger profiel gekregen hogere absorptiecapaciteit zonder het bereiken van compremeter de dynamische kwaliteiten. Het remsysteem, in dit geval, geeft meer dan genoeg energie om de set bedwingen. Ik betwijfel of gewoon hoe het zal ondersteunen na verloop van tijd het rubber spel te verteren 380 Nm koppel naar de voorwielen wordt overgebracht door een verandering in zeer korte ontwikkeltijd en het gemak om uw toerenteller in de rode zone te dragen.

GTD motor is sterk en met weinig vertraging, slechts een kleine marge van gebruik maken het de voorkeur om te kiezen voor de 2.0 TSI GTI

In sportief rijden de Volkswagen Golf GTD overtuigt meer dan voldoende capaciteit bieden om te gaan bochten nauwelijks merken dat we te snel. Het ESP werkt zeer transparant zonder dat scherpe correcties, waardoor het wiel bestellingen hebben geen last van eerdere situaties van gedwongen overstuur. CHASSIS is zeer volbracht.

Het nadeel, hoe ook genaamd, is de drive-train assemblage. De handleiding zes relaties geniet van een korte ontwikkelingen die de 2.0 TDI te maken zeer explosief, maar met een lagere marge van het gebruik motor. Dit vereist een verandering in de aspect ratio moet dan ook niet zinken het gaspedaal, heeft de motor al overtroffen de 3.500 rpm met achterlating van zijn beste werkgebied.

Het verbruik in gemengde rijden rond 6-6,5 werkelijke liter, is degene die een van de sterke punten van de Volkswagen Golf GTD onthult daarom; dankzij het beschikbaar vanaf 1.750 tpm, rijplezier en het vermogen om te gaan met vertrek vanuit stilstand en het herstel koppel is zeer hoog zonder dat dit aanleiding brandstofkosten.

Rivalen veel te bieden en zelfs waar te kijken

De markt biedt weinig alternatieven niet Volkswagen Golf GTD, die begint in Spanje vanaf € 31.990 in vijf-deur lichaam en 31.370 € in driedeurs lichaam. Met uitzondering van de Mercedes klasse A, al zijn rivalen in het premium segment kiezen om driedeurs lichaam mogelijk te maken, waaronder ook het alternatief van de all-wheel drive Audi en BMW biedt.

De prijsklasse van alternatieven voor Volkswagen GTD is tussen 31.000 en 35.000 €. Door het ontwerp is het eerlijk om op te merken dat de Mercedes Class A levert een belangrijke toegevoegde karakter en persoonlijkheid, uw keuze biedt automaat met dubbele koppeling zeven verhoudingen en een propeller 2,2-liter met 170 pk met een geluid niet zo aantrekkelijk.

De BMW 1-serie is misschien wel de meest nuchtere en stedelijke keuze uit alternatieven, maar het is de meest economische koopsom met € 30.990. In haar voordeel zijn de keuze vierwielaandrijving en drie-deurlichaam.

De Audi A3 is het alternatief meest verwantschap tegen GTD, hoewel de premium focus en minder prestacional uitzicht het een optie om te overwegen als de balans tussen eenvoud en prestaties is een sterk argument in de uiteindelijke aankoopbeslissing geworden.

Tegen zijn rivalen bieden voldoende persoonlijkheid, een matige consumptie en veelzijdigheid voor dagelijks

In het kort, de Golf GTD heeft zijn eigen marktaandeel waar de klanten overtuigen op zoek naar de hiervoor genoemde saldo van een product goed opgelost met subtiele knipogen sport. Bezorgd door de consumptie of een hoge kilometerstand je de GTD zien als de optie om te overwegen dankzij het goede werk van de TDI-motor 184 pk in alle scenario's.

De GTD is zo praktisch als elke andere variant van de Golf bereik, alleen combineert prestaties - niet gevoelens - GTI met stroomverbruik gecorrigeerd voor.

Zodra we verhuizen naar de waarde van de ware geest van een compacte GTI is het moeilijker om de overname van GTD te rechtvaardigen. 36 CV door de Volkswagen Golf GTI voldoende argument, maar ook benzine variant biedt superieure prestaties en progressiviteit en een gelijk chassis minimaal goed tegen een hogere prijs.

In Diariomotor: Test Volkswagen Golf GTI en Golf GTD op het circuit van Jarama. ¿Diesel of benzine? Is het nodig dat we deze vraag?


Toyota Auris, Lune plus de retouche

moon plus est le nom de la nouvelle finition Toyota Il intègre la nouvelle génération de l'ancienne Corolla, l'Auris. Avec ce nouvel ajout, il y a quatre installations disponibles: de la « Auris », le plus élémentaire, au sport par la lune, la nouvelle lune Plus et le soleil est important de noter que tous ces niveaux une norme est constituée. kit de sécurité neuf coussins gonflables, assistance au freinage d'urgence, contrôle de traction, et contrôle de la stabilité ainsi que d'autres éléments tels que la direction assistée.

L'équipement auquel ce niveau est caractérisé par l'inclusion d'un gamme complète de couleurs pour le corps (argent métallique, le mica gris, mica noir, mica rouge vert foncé, bleu clair, métal de mica, mica bleu foncé, gris en métal argenté et bleu foncé métallique, celui-ci exclusivement pour la finition) et un jantes en alliage 16 " dans le cadre de l'équipement de plein air. A l'intérieur de la cabine, la tapisserie d'ameublement « tatami bleu » et 6 CD chargeur frontal sont quelques-uns des équipements, qui comprennent également les moteurs de climatisation.

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Les moteurs qui peuvent être associés à cette nouvelle finition sont les 1,6 double VVTi 124 hp, la 1,4 D4D 90 Cv et le 2.0 D-4D 126 Cv. Les deux premiers ont un 5 rapports ou un carter d'embrayage multimode manuelle pilotée 5 vitesses, tandis que le diesel 2.0 ne peut avoir un manuel 6.

Les prix:

3 portes

1.6 VVT-i 124 ch DOUBLE LUNAPLUS 18.220 €

1,6 VVT-i 124 hp LUNAPLUS DUAL M / M € 19,060

1.4 D-4D 90 Cv LUNAPLUS 18.660 €

1.4 D-4D 90 Cv LUNAPLUS M / M 19 467 €

2.0 D-4D 126 ch LUNAPLUS 19,980 €

5 portes

1.6 VVT-i 124 ch DOUBLE LUNAPLUS 18,820 €

1,6 VVT-i 124 hp LUNAPLUS DUAL M / M 19.660 €

1.4 D-4D 90 Cv LUNAPLUS 19,260 €

1.4 D-4D 90 Cv LUNAPLUS M / M 20 067 €

2.0 D-4D 126 ch LUNAPLUS 20.580 €

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Toyota Auris Lune Plus, nouvelle finition

Via: Toyota

En Diariomotor: La Toyota Auris 3-porte est en Europe | Les dernières images et des données Toyota Auris 2007


Volkswagen Golf 4Motion: in Spain from 28,960 euros

Volkswagen launches the 4Motion version of the new Volkswagen Golf. The ever growing extended family Golf and it does this time adding all-wheel drive to the compact German mechanical offer. Specifications met a few days ago. Now we know also its Spain starting price: 28,960 euros.

The new Volkswagen Golf is still a newcomer. A newcomer who did not want to wait too long to show his most famous face, the Volkswagen Golf GTI and does not want to wait much longer to show his face improvement, the Volkswagen Golf R, which recall will be with us in just a few days. In between, between the Volkswagen Golf GTI we could meet in the Hall of Paris and the Volkswagen Golf R will surely know the Geneva Motor Show, Volkswagen have wanted to leave us with the new Volkswagen Golf 4Motion.


The seventh generation of the Volkswagen Golf look passes the name 4Motion. Name associated with a 4-wheel drive that reached the Volkswagen Golf 1986 and passing in the new Golf by 5th generation Haldex a wheel drive system that the previous has lost 1.4 kg.

The Volkswagen Golf 4Motion is offered in a single model and a unique finish. Thus we find the Volkswagen Golf TDI 4Motion Sport 2.0 which it has the block diesel 150PS and available only in 4-door body. This version homologated consumption 4.7 l / 100 km representing a reduction of 15%, as Volkswagen, while its potency increases by 10 horses.

Wearing the usual equipment associated with the Sport trim, the Volkswagen Golf TDI 4Motion Sport 2.0 It is priced in Spain 28,960 euros. Compared with the same version but with front-wheel drive, the difference in price is 3,160 euros regarding 25,800 euros of the Volkswagen Golf Sport 2.0 TD 150 hp with 6-speed manual transmission.

Source: Volkswagen
In Diariomotor: Volkswagen Golf 4Motion, the Golf VII already has all-wheel drive | Volkswagen Golf | The next Volkswagen Golf R impatient waiting and frozen its imminent presentation


Het effect op de prestaties van de banden van een groter formaat

auto&Bestuurder in zijn Amerikaanse editie heeft een interessant artikel over het effect dat het heeft op onze auto gepubliceerde gemonteerde wielen - en daarmee banden - grotere diameter dan de originele. Het is een gangbare praktijk bij het aanpassen van een auto, en ik heb het niet over alleen het afstemmen, een Opel Insignia we kunnen uitrusten met wielen van 16 tot 20 inch, en al in de fabriek. auto&Driver heeft ervaren een Volkswagen Golf 2.5, een model dat is niet te koop in Europa.

Het draagt ​​een vijf-cilinder motor en online opgezogen, het leveren van 170 pk. Dezelfde turbomotor stuwt de Audi TT-RS. Seriële is voorzien van stalen wielen 15 inches en wiel wieldop. Door het hebben van een automatische versnellingsbak kon je de test met wetenschappelijke nauwkeurigheid te herhalen. Banden medewerkers hebben altijd hetzelfde model om dezelfde reden, een geweest Goodyear Eagle GT + S M, hoewel sommige had een topsnelheid code.

De banden zijn altijd al een ASA GT1 aluminium in stappen 16, 17, 18 en 19 inches. De uitgevoerde testen zijn eenvoudig en gemakkelijk herhaalbare: 0-96 km / h, 0-160 km / h, kwart mijl, 96-0 km / h (remmen), dwarsversnelling skidpad, gemiddeld verbruik, Error snelheidsmeter, volume 112 km / h gewicht van het wielstel. De resultaten zijn weergegeven in de volgende tafel, zijnde de rechterkant assemblage prestaties met de auto als het liet de dealer.

Zoals te verwachten viel, voordelen zijn beter met kleinere wielen diameter. In het 0-96 km / h is gunstig verschil met 19 cm in 0,3 seconden, 1.3 seconden voor 0-160 km / h en 0,2 seconden in de kwart mijl. De grotere diameter zorgt ervoor dat de motor moet harder werken om de auto te verplaatsen, wat leidt tot lagere uitkeringen. Een sectie is ook interessant consumptie bestraft door intensief contact met de grond.

We zullen niet lopen kampioenschap versnellingen doen de hele dag, maar geïnteresseerd in onze auto minder op de dag verbruikt. Wielen en banden met een 15-inch gemiddeld verbruik van Golf was 10,1 l / 100 km, paardrijden 19-inch wielen met banden van artikel 245 in plaats van 195 we praten over het verbruik van 11,2 l / 100 km, 1,1 l / 100 in dezelfde testcyclus. Echter, bredere banden gebruikmaken van kortere remweg van 96 km / h 39,6-38,4 meter.

Ook in de skidpad Ze bieden meer grip en het genereren van meer "G's", hoewel Car&Bestuurder aangeeft dat kan worden veroorzaakt door C&O in verschillende verbinding aan een hogere snelheidscode hebben. Het verschil is 0,05 g pro bredere banden. Andere minder belangrijke metingen zijn decibel stille voertuigen voor 19 inch en een snelheidsmeter verwaarloosbare fout in alle gevallen. Evenmin kunnen we vergeten de prijs van het vervangen van een band 235/35 R19 tot 195/65 R15 vooraan.

In Spanje kunnen twee Michelin vergelijkbare kenmerken het verschil in prijs van 200 € per eenheid bereiken in het geval van de duurste. Het gewicht van de velg / bandsamenstel 25 kg in 19 inch, 18 kg stalen wielen en 15 inch. Het is over na te denken.

Via: C&D
In Diariomotor: Ideeën voor de toekomst: intelligent verbonden met autobanden | Alles over winterbanden | ¿Brede banden of smalle banden?


Volkswagen Golf GTD, la preuve: le comportement et les arguments contre les rivaux

la Volkswagen Golf GTD jouer la carte maîtresse du sport compact sans exagération, offre une plus précise que le reste de la gamme Volkswagen Golf, mais chérissant toujours la condition sobre qui permettrait de passer inaperçu alors que la majeure partie du caractère.

La concurrence sur le marché est très varié, ne pas trouver quelques options et toutes avec des personnalités très distinctes qui font de chaque modèle dans un choix très personnel. Des modèles comme la Mercedes A-Class, la BMW Série 1 ou Audi A3 sont destinés à être les autres options de ceux entre leurs sites une Volkswagen Golf GTD, mais ne pas oublier que la Volkswagen Golf GTI reste une alternative populaire à considérer et la Seat León dans sa génération actuelle offre beaucoup d'arguments à réfléchir à deux fois.

Volkswagen Golf GTD: dynamique et l'esprit

En activant le mode Sport, le moteur diesel « bruit » devient une mélodie addictif et élaborer surprendre amis et des étrangers

Je vais aller droit au but, la Volkswagen Golf GTD a beaucoup amélioré dans cette septième génération, et je le répète beaucoup, mais la Volkswagen Golf GTI a évolué pour mieux tenir une étape au-dessus du GTD. Ce sentiment n'est pas décontracté, et Volkswagen n'a pas seulement voulu transmettre cette idée, mais avec le pack d'options pour la performance GTI souligne encore plus la suprématie du moteur essence 2.0 TSI Option prestacional réel.

La Volkswagen Golf GTD arbore un point fort fait sans les excès, son accaparement est excellent offrant une touche de direction poises et nécessite de sélectionner un profil non conduite sportive. Les suspensions et les équipements d'amortissement ayant une capacité excédentaire irrégularités filtrées sans arrêt de ce fait la transmission de sensation au conducteur ou assurer l'équilibrage. Mais voici truc ...

Notre Volkswagen Golf GTD installer le paquet « Sport & Son « 920 €. Un paquet optionnel qui ajoute un ensemble de roues, étriers de frein peinte en rouge, le sélecteur modes de conduite (Normal, Sport, Eco et individuel) avec actionneur sur le bruit d'échappement et arrière Sport avec des réglages de suspension spécifiques. Sans vouloir le GTD sans le logiciel optionnel mentionné ci-dessus, je ne peux pas déterminer s'il y a ENTRER des différences dans la section dynamique.

L'unité, nous avons testé arboré pneus 18 « nogaro pneus Bridgestone dans les tailles 225/40. La prise en main de l'ensemble a toujours été satisfaisante, même si la sélection peut-être un profil supérieur a la capacité d'absorption plus élevée sans atteindre compremeter les qualités dynamiques. Le système de freinage, dans ce cas, fournit plus de puissance suffisante pour dompter l'ensemble. Je doute à quel point il soutiendra au fil du temps le jeu en caoutchouc à digérer 380 Nm de couple est transmis aux roues avant par un changement dans le développement très court et la facilité pour transporter votre compte-tours zone rouge.

moteur de GTD est forte et avec peu de retard, seule une petite marge d'utilisation rendent préférable d'opter pour la GTI 2.0 TSI

En conduite sportive Volkswagen Golf GTD persuade de fournir plus de capacité suffisante pour faire face courbes remarquent à peine que nous trop vite. L'ESP agit très transparente sans fournir des corrections nettes, permettant aux commandes de roue ne souffrent pas de situations antérieures de survirage forcée. Tuning le châssis est très accompli.

L'inconvénient, quel que soit le nom, est l'ensemble du train d'entraînement. Les six rapports manuelles bénéficie d'une évolution courte qui font une 2.0 TDI très explosif, mais avec une marge réduite d'utilisation du moteur. Cela nécessite un changement de rapport d'aspect doit donc couler à peine la pédale d'accélérateur, le moteur a déjà dépassé les 3 500 tours par minute en laissant son meilleur espace de travail.

La consommation en conduite mixte autour de 6-6,5 litres réels, est celui qui découvre l'un des points forts de la Volkswagen Golf GTD par conséquent; grâce au couple disponible à partir de 1 750 tours par minute, le plaisir de conduite et la capacité de faire face aux départs de l'arrêt et la récupération est très élevé sans déclencher les coûts de carburant.

beaucoup à offrir ses rivaux et même où chercher

Le marché offre peu d'alternatives à ne pas Volkswagen Golf GTD, qui commence en Espagne à partir de 31990 € dans le corps cinq portes et 31,370 € dans le corps à trois portes. À l'exception de la Mercedes Classe A, tous ses concurrents dans le segment haut de gamme choisissent de permettre corps à trois portes, y compris aussi l'alternative de toutes roues motrices offres Audi et BMW.

La fourchette de prix des alternatives à Volkswagen GTD se situe entre 31.000 et 35.000 €. De par sa conception, il est juste de noter que la Mercedes Classe A présente un caractère supplémentaire important et de la personnalité, votre choix fournit à double embrayage automatique à sept rapports et une hélice de 2,2 litres avec 170 ch avec un son pas si attrayant.

La BMW Série 1 est peut-être le choix le plus sobre et urbain parmi les alternatives, bien qu'il soit le prix d'achat le plus économique de 30990 €. En sa faveur sont le lecteur choix de roue et le corps à trois portes.

L'Audi A3 est l'alternative la plus parenté contre GTD, bien que sa mise au point haut de gamme et moins prestacional vue, il devient une option à considérer si l'équilibre entre la simplicité et la performance est un argument fort dans la décision finale d'achat.

Par rapport à ses concurrents offrent assez de personnalité, la consommation modérée et la polyvalence pour tous les jours

Finalement, le Golf GTD a sa propre part de marché où convaincre les clients qui recherchent l'équilibre ci-dessus d'un produit bien résolu avec le sport de clins d'œil subtils. Préoccupé par la consommation ou un kilométrage élevé, vous verrez le GTD comme l'option à envisager grâce au bon travail du moteur TDI 184 ch dans tous les scénarios.

Le GTD est aussi pratique que toute autre variante de la gamme Golf, seulement combine performance - pas de sentiments - GTI avec la consommation d'énergie ajustée pour.

Une fois que nous entrons dans la valeur du véritable esprit d'une GTI compacte est plus difficile à justifier l'acquisition de GTD. 36 CV fourni par la Volkswagen Golf GTI sont un argument suffisant, mais aussi la variante essence offre des performances supérieures et un châssis et la progressivité égale au minimum à un bon prix plus élevé.

En Diariomotor: Test Volkswagen Golf GTI et Golf GTD au circuit de Jarama. ¿Diesel ou essence? Est-il nécessaire que nous posons cette question?


Volkswagen Golf GTD, proof: behavior and arguments against rivals

He Volkswagen Golf GTD playing the trump card of the sporty compact without exaggeration, offers a more definite than the rest of the Volkswagen Golf range, but still treasuring the sober condition that would allow to go unnoticed while the bulk of character.

The competition in the market is very varied, not finding few options and all with very distinct personalities that make each model in a very personal choice. Models like the Mercedes A-Class, the BMW 1 Series or Audi A3 are intended to be the other options of those between their sights a Volkswagen Golf GTD, but do not forget that the Volkswagen Golf GTI remains a popular alternative to consider and the Seat León in its current generation offers plenty of arguments to think twice.

Volkswagen Golf GTD: dynamic and spirit

By activating the Sport mode, the "noise" diesel becomes an addictive and elaborate melody to surprise friends and strangers

I will go straight to the point, the Volkswagen Golf GTD has improved a lot in this seventh generation, and I reiterate it much, however the Volkswagen Golf GTI has evolved better to stand a step above the GTD. This feeling is not casual, and Volkswagen has not only wanted to convey this idea but with the option pack for GTI Performance highlights even more the supremacy of the 2.0 TSI gasoline engine prestacional real option.

The Volkswagen Golf GTD sports a strong point made without the excesses, its cornering is excellent offering a touch of poise and direction necessitates not select a profile sporty driving. The suspensions and damping equipment with excess capacity filtered irregularities without thereby stop transmitting feeling to the driver or provide balancing. But here's trick ...

Our Volkswagen Golf GTD installing the package "Sport & Sound "920 €. An optional package which adds a specific set of wheels, brake calipers painted red, selector driving modes (Normal, Sport, Eco and individual) with actuator onto the exhaust sound Y Sport rear with specific suspension settings. Without trying the GTD without the aforementioned optional package I can not enter assess whether there are differences in the dynamic section.

The unit we tested sported Nogaro tires 18 "Bridgestone tires in sizes 225/40. The grip of the set was always satisfactory, although perhaps selecting a higher profile got higher absorption capacity without reaching compremeter the dynamic qualities. The brake system, in this case, provides more than enough power to tame the set. I just doubt how it will support over time the rubber game to digest 380 Nm of torque is transmitted to the front wheels through a change in very short development and ease to carry your tachometer red zone.

GTD engine is strong and with little lag, only a small margin of use make it preferable to opt for the 2.0 TSI GTI

In sporty driving the Volkswagen Golf GTD convinces to provide more than enough capacity to cope curves hardly notice that we too quickly. The ESP acts very transparently without providing sharp corrections, allowing the wheel orders do not suffer from previous situations of forced oversteer. Tuning the chassis is very accomplished.

The drawback, by whatever name, is the drive-train assembly. The manual six relationships enjoys a short developments that make the 2.0 TDI one very explosive but with a reduced margin of engine use. This requires a change in aspect ratio must therefore hardly sink the accelerator pedal, the engine has already surpassed the 3,500 rpm leaving behind his best work area.

Consumption in mixed driving around 6-6.5 actual liters, is the one that uncovers one of the strengths of the Volkswagen Golf GTD well; thanks to the torque available from 1,750 rpm, driving pleasure and the ability to cope with departures from standstill and recovery is very high without triggering fuel costs.

Rivals lot to offer and even where to look

The market offers few alternatives not to Volkswagen Golf GTD, which starts in Spain from € 31,990 in five-door body and 31,370 € in three-door body. Except for the Mercedes Class A, all its rivals in the premium segment choose to allow three-door body, also including the alternative of all-wheel drive Audi and BMW offers.

The price range of alternatives to Volkswagen GTD is between 31,000 and 35,000 €. By design it is fair to note that the Mercedes Class A provides an important added character and personality, your choice provides automatic double-clutch seven relations and a propeller 2.2-liter with 170 hp with a sound not so attractive.

The BMW 1 Series is perhaps the most sober and urban choice among alternatives, although it is the most economical purchase price by € 30,990. In its favor are the choice-wheel drive and three-door body.

The Audi A3 is the alternative most kinship against GTD, although its premium focus and less prestacional view it become an option to consider if the balance between simplicity and performance is a strong argument in the final purchase decision.

Against its rivals offer enough personality, moderate consumption and versatility for everyday

Definitely, the Golf GTD has its own market share where convince customers seeking the aforementioned balance of a product well resolved with subtle winks sports. Concerned by consumption or high mileage you will see the GTD as the option to consider thanks to the good work of the TDI engine 184 hp in all scenarios.

The GTD is as practical as any other variant of the Golf range, only combines performance - not feelings - GTI with power consumption adjusted for.

Once we move into value the true spirit of a compact GTI is more difficult to justify the acquisition of GTD. 36 CV provided by the Volkswagen Golf GTI are enough argument, but also gasoline variant offers superior performance and progressivity and an equal chassis minimally good at a price higher.

In Diariomotor: Test Volkswagen Golf GTI and Golf GTD at the Jarama circuit. ¿Diesel or gasoline? Is it necessary that we ask this question?


AMG 45 CLA Shooting Brake 2016: de familie sport in 13 beelden en 381 pk

En hoe kan het minder, en omdat alle CLA bereik van dit jaar wordt vernieuwd, AMG 45 CLA Shooting Brake 2016 presenteert ook een sportievere voorstel, met 381 pk, maar de praktijk tijd, terwijl u geniet van een achterklep en een design dat het ruimer maakt, voor zowel passagiers als vracht romp, die zijn broer, de AMG 45 CLA. En wat nieuws brengt?

Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake-test Heeft iemand zin in een pittige familie?: Toen we werden uitgenodigd om te proberen de nieuwe Mercedes CLA Shooting Brake in Frankfurt geloven ...

De belangrijkste vernieuwing is ongetwijfeld de termen van de mechanica. De vier-cilinder motor en 1991 cm3 van Mercedes-AMG heeft bereikt de 381 pk dankzij de verbeteringen die zijn gebeurd onder andere om de turbo te wijzigen pingües, waardoor het de meest krachtige van het bereik Mercedes CLA Shooting Brake. We praten over een familie van compacte, minder praktisch dan een Mercedes C-Klasse Estate, maar veel ruimer dan een Mercedes CLA.

Dit model standaard voorzien 7G-DCT (dubbele koppeling) en vier aandrijfwielen, leveren 381 pk bij 6000 tpm en 475 Nm tussen 2250 en 5000 rpm (zie proef AMG 45 CLA Shooting Brake) .

De voordelen recht doen aan de esthetiek. Accelereert 0-100 km / h in 4,3 seconden en bereikt 250 km / h, elektronisch begrensd. Gehomologeerd verbruik van 6,9 liter / 100 km en de CO2-uitstoot van 162 g / km.

Het zal dit jaar komen in de showroom vanaf juli.

Bron: Mercedes-Benz
In Diariomotor:

Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake-test Heeft iemand zin in een pittige familie?: Toen we werden uitgenodigd om te proberen de nieuwe Mercedes CLA Shooting Brake in Frankfurt geloven ...

L’effet sur la performance des pneus d’une plus grande taille

voiture&Pilote dans son édition américaine a publié un article intéressant sur l'effet qu'elle a sur notre voiture monté roues - et donc des pneus - diamètre plus grand que l'original. Il est une pratique courante lors de la personnalisation d'une voiture, et je ne parle pas seulement tuning, une Opel Insignia nous pouvons équiper avec des roues de 16 à 20 pouces, et toute l'usine. voiture&Pilote a connu une Volkswagen Golf 2.5, un modèle qui est pas à vendre en Europe.

Il porte un moteur à cinq cylindres et aspirés en ligne, délivrant 170 ch. La même unité suralimenté propulse l'Audi TT-RS. Série est équipé de roues en acier de 15 pouces et hubcap de roue. En ayant la boîte de vitesses automatique, vous pouvez répéter le test avec la rigueur scientifique. les employés de pneus ont toujours été le même modèle pour la même raison, une Goodyear Eagle GT + S M, bien que certains avaient un code de vitesse de pointe.

Les pneus ont toujours été ASA GT1 l'aluminium dans les étapes 16, 17, 18 et 19 pouces. Les essais réalisés sont simples et facilement reproductibles: 0 à 96 km / h 0-160 km / h, quart de mile, 96-0 km / h (freinage), skidpad d'accélération latérale, la consommation moyenne de carburant, erreur indicateur de vitesse, volume 112 kmh poids de l'ensemble de roue. Les résultats sont présentés ci-après table, étant la performance de l'ensemble de la colonne de droite avec la voiture qu'il a quitté le concessionnaire.

On pouvait s'y attendre, avantages sont mieux avec des roues de diamètre plus petit. Dans 0 à 96 kmh il y a une différence favorable par rapport à 19 pouces de 0,3 secondes, 1,3 secondes pour le 0 à 160 km / h et 0,2 secondes dans le quart de mile. Le plus grand diamètre provoque le moteur doit travailler plus fort pour déplacer la voiture, ce qui conduit à une baisse des prestations. Une section est également intéressante consommation, pénalisée par la zone de contact accrue avec le sol.

Nous ne marchera pas des accélérations championnat qui font toute la journée, mais intéressés par notre voiture consommer moins dans la journée. Roues et pneus à la consommation moyenne de golf de 15 pouces était de 10,1 l / 100 km, centre des roues de 19 pouces avec des pneus de l'article 245 au lieu de 195 parler de consommation de 11,2 l / 100 km, 1,1 l / 100 dans le même cycle d'essai. Cependant, des pneus plus larges bénéficient des distances de freinage plus courtes à partir de 96 km / h de 39,6 à 38,4 mètres.

Toujours dans le skidpad Ils offrent plus d'adhérence et générer plus de « G », bien que voiture&Conducteur indique que peut être causée par C&D au composé différent de disposer d'un code de taux plus élevé. La différence est de 0,05 g pneus plus larges pro. D'autres mesures moins importantes sont plus de bruit de roulement décibel pour 19 pouces et une erreur de vitesse négligeable dans tous les cas. Nous ne pouvons pas oublier le prix du remplacement d'un pneu 235/35 R19 à l'avant 195/65 R15.

En Espagne, deux Michelin caractéristiques similaires, la différence de prix peut atteindre 200 € par unité dans le cas des plus chers. Le poids de l'assemblage jante / bandage pneumatique est de 25 kg à 19 pouces, 18 kg roues en acier et 15 pouces. Il est à penser.

Via: C&ré
En Diariomotor: Des idées pour l'avenir: intelligent connecté avec des pneus de voiture | Tout sur les pneus d'hiver | ¿Pneus larges ou des pneus étroits?


The effect on the performance of tires of a larger size

Car&Driver in its American edition has published an interesting article on the effect it has on our car mounted wheels - and therefore tires - larger in diameter than the original. It is a common practice when customizing a car, and I'm not talking about tuning only, an Opel Insignia we can equip with wheels ranging from 16 to 20 inches, and all factory. Car&Driver has experienced a Volkswagen Golf 2.5, a model that is not for sale in Europe.

It carries a five-cylinder engine and aspirated online, delivering 170 hp. The same turbocharged unit propels the Audi TT-RS. Serial comes equipped with steel wheels 15 inches and wheel hubcap. By having automatic gearbox you could repeat the test with scientific rigor. Tires employees have always been the same model for the same reason, a Goodyear Eagle GT + S M, although some had a top speed code.

The tires have always been a ASA GT1 aluminum in steps 16, 17, 18 and 19 inches. The tests carried out are simple and easily repeatable: 0 to 96 km / h, 0-160 km / h, quarter mile, 96-0 km / h (braking), lateral acceleration skidpad, average fuel consumption, Error speedometer, loudness 112 km / h weight of the wheel set. The results are listed in the following table, being the right column assembly performance with the car as it left the dealership.

Predictably, benefits are better with smaller diameter wheels. In the 0 to 96 km / h there is a favorable difference compared to 19 inches in 0.3 seconds, 1.3 seconds for the 0 to 160 km / h and 0.2 seconds in the quarter mile. The larger diameter causes the engine has to work harder to move the car, leading to lower benefits. A section is also interesting consumption, penalized by the increased contact area with the ground.

We will not walk championship accelerations doing all day, but interested in our car consume less in the day. Wheels and tires with 15-inch average consumption of Golf was 10.1 l / 100 km, riding 19-inch wheels with tires of section 245 instead of 195 we talk about consumption of 11.2 l / 100 km, 1.1 l / 100 in the same test cycle. However, wider tires benefit from shorter braking distances from 96 km / h, from 39.6 to 38.4 meters.

Also in the skidpad They offer more grip and generate more "G's", although Car&Driver indicates that may be caused by C&D at different compound to have a higher rate code. The difference is 0.05 g pro wider tires. Other less important measurements are more decibel noise rolling for 19 inches and a speedometer negligible error in all cases. Nor can we forget the price of replacing a tire 235/35 R19 to 195/65 R15 front.

In Spain, two Michelin similar characteristics the price difference can reach 200 € per unit in the case of the most expensive. The weight of the rim / tire assembly is 25 kg in 19 inch, 18 kg steel wheels and 15 inches. It is to think about it.

Via: C&D
In Diariomotor: Ideas for the future: intelligent connected with car tires | All about winter tires | ¿Wide tires or narrow tires?


Mercedes-AMG 45 CLA Shooting Brake 2016: les sports famille dans 13 images et 381 ch

Et comment pourrait-il être moins, et que toute la gamme de CLA est renouvelé cette année, Mercedes-AMG 45 CLA Shooting Brake 2016 présente également sa proposition sportive, avec 381 chevaux, mais le temps de pratique, tout en profitant d'un hayon et un design qui le rend plus spacieux, à la fois pour les passagers et le tronc de la cargaison, qui son frère, le Mercedes-AMG 45 CLA. Et quelles nouvelles apporte?

Mercedes CLA 45 AMG test Shooting Brake Quelqu'un fancy une famille épicée?: Quand nous avons été invités à essayer le nouveau Shooting Brake Mercedes CLA à Francfort belive ...

L'innovation la plus importante est sans aucun doute les termes de sa mécanique. Le moteur à quatre cylindres et 1.991 cm3 de Mercedes-AMG a atteint le 381 grâce à HP pingües améliorations qui ont eu lieu entre autres, de changer le turbo, ce qui en fait le plus puissant de la gamme Mercedes CLA Shooting Brake. Nous parlons d'une famille de compacte, moins pratique qu'un domaine Mercedes Classe C, mais beaucoup plus spacieux qu'une Mercedes CLA.

Ce modèle équipé en série avec 7G-DCT (double embrayage) et quatre roues motrices, délivrant 381 chevaux à 6000 tours par minute et 475 Nm entre 2250 et 5000 tours par minute (voir test Mercedes-AMG 45 CLA frein de prise de vue) .

Ses avantages justice à son esthétique. Accélère de 0 à 100 km / h en 4,3 secondes et atteint 250 km / h limitée électroniquement. consommation homologuée de 6,9 ​​litres / 100 km et les émissions de CO2 de 162 g / km.

Il arrivera chez les concessionnaires de Juillet de cette année.

Source: Mercedes-Benz
En Diariomotor:

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Mercedes-AMG 45 CLA Shooting Brake 2016: the family sports in 13 images and 381 hp

And how could it be less, and since all the CLA range is renewed this year, Mercedes-AMG 45 CLA Shooting Brake 2016 also presents its sportier proposal, with 381 horsepower, but practice time, while enjoying a tailgate and a design that makes it roomier, both for passengers and cargo trunk, which his brother, the Mercedes-AMG 45 CLA. And what news brings?

Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake test Does anyone fancy a spicy family ?: When we were invited to try the new Mercedes CLA Shooting Brake in Frankfurt belive ...

The most important innovation undoubtedly is the terms of its mechanics. The four-cylinder engine and 1,991 cm3 of Mercedes-AMG has reached the 381 hp thanks to pingües improvements that have happened among other things, to change the turbo, making it the most powerful of the range Mercedes CLA Shooting Brake. We talk about a family of compact, less practical than a Mercedes C Class Estate, but much more spacious than a Mercedes CLA.

This model equipped as standard with 7G-DCT (dual clutch) and four drive wheels, delivering 381 horsepower at 6,000 rpm and 475 Nm between 2,250 and 5,000 rpm (see test Mercedes-AMG 45 CLA Shooting Brake) .

Its benefits do justice to its aesthetics. Accelerates from 0 to 100 km / h in 4.3 seconds and reaches 250 km / h, electronically limited. Homologated consumption of 6.9 liters / 100 kilometers and CO2 emissions of 162 g / km.

It will arrive at dealerships from July this year.

Source: Mercedes-Benz
In Diariomotor:

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Volkswagen Golf 4Motion: in Spanje van 28.960 euro

Volkswagen lanceert de 4Motion versie van de nieuwe Volkswagen Golf. De steeds groeiende uitgebreide familie Golf en het doet deze keer toe te voegen all-wheel drive naar de compacte Duitse mechanische aanbod. Specificaties ontmoette een paar dagen geleden. Nu weten we ook zijn Spanje vanaf prijs: 28.960 euro.

De nieuwe Volkswagen Golf is nog steeds een nieuwkomer. Een nieuwkomer die niet wilde te lang om zijn beroemdste gezicht te laten zien om te wachten, is de Volkswagen Golf GTI en niet te veel langer wachten om zijn gezicht te verbeteren, de Volkswagen Golf R, die herinneren zal met ons in slechts een paar dagen te laten zien. In tussen, tussen de Volkswagen Golf GTI we konden ontmoeten in de hal van Parijs en de Volkswagen Golf R zal zeker weet dat de Geneva Motor Show, Volkswagen hebben wilde ons verlaten met de nieuwe Volkswagen Golf 4Motion.


de zevende generatie van de Volkswagen Golf blik passeert de naam 4Motion. Naam geassocieerd met een 4-wheel drive, dat de Volkswagen Golf bereikt 1986 en het passeren van de nieuwe Golf door 5e generatie Haldex a wheel drive systeem dat de vorige 1,4 kg heeft verloren.

De Volkswagen Golf 4Motion wordt aangeboden in een enkel model en een unieke afwerking. Zo vinden we de Volkswagen Golf TDI 4Motion Sport 2.0 waarmee zij het blok diesel 150 pk en alleen in 4-deurlichaam. Deze versie gehomologeerd consumptie 4,7 l / 100 km hetgeen een vermindering van 15%, zoals Volkswagen, terwijl de sterkte toeneemt met 10 paarden.

Het dragen van de gebruikelijke apparatuur in verband met het uitrustingsniveau Sport, de Volkswagen Golf TDI 4Motion Sport 2.0 Het is geprijsd in Spanje 28.960 euro. Vergeleken met dezelfde versie maar met voorwielaandrijving, het verschil in prijs is 3.160 euro met betrekking tot 25.800 euro de Volkswagen Golf Sport 2.0 TD 150 pk met 6-versnellingsbak.

Bron: Volkswagen
In Diariomotor: Volkswagen Golf 4Motion, de Golf VII heeft al all-wheel drive | Volkswagen Golf | De volgende Volkswagen Golf R ongeduldig wachten en bevroren zijn op handen zijnde presentatie


Production of the Honda Civic Type R is running and the UK will blow him off a special edition

Already? Already it's time to say goodbye Honda Civic Type R? I do not know about you but I feel we have lived very little with the current Honda Civic Type R, Honda Civic a vitamin presented at the Geneva Motor Show 2015 and it has seen as little more than a year later he already had a successor, conceptual yes, but ready to seize the position. This we have detailed in the article "Brutal! The new Honda Civic Type R unveiled in 8 pictures: more beast than ever "but no, let's turn our attention now next Honda compact sports car, but a farewell 2015 Honda Civic Type R with a final special edition that comes from UK.

When you have exhausted this special edition will be a total of 2,500 Honda Civic Type R 2015 in UK

Honda Civic Type R 2015, all the details: 310 hp Japanese furyThe next generation of Honda Civic Type R, a new generation willing ...

He Honda Civic Type R Black Edition It will be responsible for ending production of the current Honda Civic Type R in the neighboring country, with a circulation of 100 units in which the black, as well prays his name, will have a special role to tinting interior and exterior of this compact.

Changes to a normal model are really timid. We have to fix in their seats, with an arrangement of colors inverted from the normal model and its spoiler, with a red accent in the normal version we are not.

It will be based on the GT finish (Highest) and will be priced 32,000 lbs, about 36,845 euros at the exchange, a price that puts this special edition farewell 300 pounds below the original price would have a Honda Civic Type R GT originally, so in addition to exclusive features a small economic advantage, perfect for filling first fuel tanks.

Brutal! This is the new Honda Civic Type R in 8 pictures: more beast than everSurprised? It has hardly been a year since we offered you this, our test ...

Will we have a similar move by Honda Spain? Recall here the Honda Civic has a price starting 34.900 EUR 37400 rising to the euro for the most equipped Honda Civic Type R GT.

310 horsepower delivered to the front axle, manual transmission, one of the best segment overhauls but ... What happens next Honda Civic Type R?

Honda has introduced a new generation of Honda Civic, I have told in the article "Honda Civic Hatchback 2017 and is the tenth generation Civic." He has already presented a conceptual version of the upcoming Honda Civic Type R, you have detailed specifications announced yet, article "Brutal! The new Honda Civic Type R unveiled in 8 pictures: badder than ever. "