Category : DGT

DGT Traffic Announces Plan 2017 and its 15 most important measures (and we like): less penalties, more driver education and infrastructure improvement

The General direction of traffic We were promised urgent solutions, but ultimately solutions that really aided in the reduction accidents and number of deaths on Spanish roads. Recall that, after more than a decade in which fewer people were dying each year in road accidents in the previous year, in 2016 there was a rebound, closing with 1,160 dead on the asphalt. A figure that, in any case, should be ashamed. Maybe that's why traffic has proposed a 2017 Traffic Plan that if it is true it will never be enough to end this scourge, yes advocating real solutions that can help improve safety on our roads. An extraordinary expense of 11.7 million euros raised less fines or rather, the establishment of controls that really pursue infringements that cause serious accidents, and no controls tax collection effort; measures aimed at improving road safety education; and enhancements to support infrastructure development, although probably at this point still can do much more than expected in this plan. As it should also consider whether as serious as traffic accidents problem does not require a higher investment (remember that the rescue of highways will cost us thousands of million euros). And these are the 15 most important measures of the new Traffic Plan 2017.

Article recommended: Why Traffic can and should do much more to address the problem of road accidents. And our reasons to believe that despite these measures seem well-focused, are insufficient

1. Improved signaling dangerous overtaking zones

I would have expected traffic signaling improvement on conventional roads with higher accident rates, and greater danger in overtaking. So that it will intervene in 1,000 kilometers of roads, with a budget of 800,000 euros, to improve signage, repainting road markings, vertical signs and relocate reinforced by double road markings, or beacons, certain sections with overtaking ban.

A study was conducted on the N-232, in a stretch of 30 kilometers between Figueruelas and Mallen, which would have reduced deaths 80%. Traffic does not give more details about this study lead us to consider whether statistical sampling is rigorous enough to conclude that we offer.

2. intelligent Cruces

With a budget of 2.4 million euros it is to improve the safety of 45 crosses, in which light panels that will detect the presence of a vehicle and provide a bright indication that a vehicle is approaching to draw attention of the rest will be installed conductors and that these moderate speed and facilitate the incorporation of other drivers.

3. Avisadores radar actual speed and maximum speed limit of the road

first - - highlight the speed limit section and - second - remind drivers speed LED panels to be installed. They will be installed in particularly dangerous sections, such as tight bends and proximity to town. These LED warnings are activated when drivers exceed the speed limit, with technology similar to radar Doppler effect, but without the camera that identifies the offender.

They will be installed at 250 points and has planned an investment of one million euros.

4. Increased demand when determining a black point

Traffic aims to solve another important problem, the black spots, advocating for harmonization between the Traffic Civil Guard and the Provincial Traffic. tighter each segment analysis will be established to determine that this is a black dot, with a new formula wherein timeframes (now a year) will be shortened, the separation of accidents and severity of these.

monitoring black spots, at times certain periods and days of major accidents and monitoring violations of increased risk, such as speed, alcohol and drugs, safety belt, distractions ... also take extreme will also ensure the protection of the most vulnerable groups, pedestrians, cyclists and motorcyclists.

Unfortunately no mention of the protocols to be established, not only to increase surveillance on black spots, but to advocate for infrastructure modifications required to eliminate risk factors.

5. Relocation radars

Traffic protocol ensures that a new radar location in sections where the following formula, a high accident rate that is a result of speeding compliance is established. the operation of radars will be regularly assessed, and the volume of penalties to improve signage - and warn the driver of the presence of radar - and adecuaar speed limits if a large number of offenses might be fulfilled.

6. Up to 200 cameras to monitor the seat belt use

Traffic has planned to install a total of 200 cameras, many of which have already been tested, ensuring that it is ready to start its use, which monitor the use of seat belts. The location of these cameras will be public and can be seen on page of the DGT.

7. Avisadores speed with registration (and ability to mobilize the Civil Guard and helicopters)

To ensure further compliance with speed limits, traffic will not only install LED devices that show us our actual speed with the speed of the track, but also devices that will capture our enrollment and displayed on the porches on the track.

These devices are not intended to issue violations, but to deter us from committing them. In any case Traffic reserves the possibility that the system issues a warning to the Civil Guard and patrol helicopters to chase those really traveling at excessive speeds.

They will be installed in 15 sections with a cost of 100,000 euros.

8. More controls speed of the belt sections particularly dangerous

The DGT has planned to install 60 new fixed radars particularly dangerous sections, with a cost of 1.5 million euros. It will also intensify control seatbelt. Radars, which of course will be marked, will be installed in the sections that remain more dangerous, conventional roads.

9. dangerous sections with frequent excesses signaled speed (and mobile radars will be installed)

You've probably seen in many sections of conventional roads a number of signs that warn us of the possible presence of a mobile radar in a given section, and in a number of kilometers is indicated on the sign itself. Traffic announces the installation of such signs, and the intensification of speed controls in sections 1200, with a budget of 600,000 euros.

10. A good practice guide on circulation in urban sections and crossings will be developed

The aim will be to support local authorities to start education programs in urban road sections and crossings to educate drivers, cyclists and pedestrians and trying to avoid accidents in these areas.

11. 49 sections of safe cycling routes will be created

With a budget of 200,000 euros the safety of cyclists will prevail in 49 new sections, where temporary speed limits will be established (for days or specific times) to improve the protection of cyclists in those usually frequented by this group sections.

12. install acoustic longitudinal guides

These guides, which according to different studies can reduce outputs via 67% and head-on collisions by 29%, is installed in the division of lanes in each direction and the margins of the track, 3,000 kilometers of stretch which it has identified a particular risk of frontal impact or output channel. The budget has been allocated for this action is 5 million euros.

Already we installed the first sections in conventional A-375 road linking Utrera (Sevilla) and Puerto Serrano (Cádiz).

13. A communication campaign will start on distractions

Again to advocate for the improvement of road safety education, traffic will launch this year an advertising campaign on social networks and digital media intended to convey to society the danger of driving distractions, especially the mobile phone. three audiovisual pieces will be issued.

14. Dissemination of testimonies of victims of traffic accidents

Another measure of awareness will record and broadcast by real testimonies of victims of traffic accidents, which again will try to raise awareness about the dangers of driving distractions. They also broadcast on social networks and digital media, with a budget set at 150,000 euros.

15. New State Road Education Plan

To improve the culture of road safety education from the base, collaboration with all levels of government, public and private organizations will be encouraged to create new methodologies with road safety education, for example, to the classrooms of colleges and institutes. This measure is ultimately a statement of intent which have not yet been defined very specific actions.

DGT Verkehr kündigt Plan 2017 und seine 15 wichtigsten Maßnahmen (und wir möchten): weniger Strafen, mehr Fahrausbildung und Verbesserung der Infrastruktur

die DGT Wir waren dringend Lösungen versprochen, aber letztlich Lösungen, die wirklich in der Reduzierung von Unfällen und die Zahl der Todesfälle auf spanischen Straßen unterstützt. Daran erinnern, dass nach mehr als einem Jahrzehnt, in dem weniger Menschen wurden jedes Jahr bei Verkehrsunfällen im Vorjahr zu sterben, im Jahr 2016 ein Rebound war, schließt mit 1.160 Toten auf dem Asphalt. Eine Figur, die, in jedem Fall sollte sich schämen. Vielleicht ist das, warum Verkehr ein vorgeschlagen 2017 Verkehrsplan dass, wenn es wahr ist, wird es nie um diese Geißel zu beenden, ja befürwortet echte Lösungen genug sein, die Sicherheit auf unseren Straßen verbessern kann. Eine außerordentliche Aufwendungen von 11,7 Mio. Euro erhöht weniger Bußgelder oder besser gesagt, die Einrichtung von Kontrollen, die wirklich Verstöße verfolgen, die zu schweren Unfällen führen und keine Kontrollen der Steuererhebung Aufwand; gezielte Maßnahmen Verkehrserziehung zu verbessern; und Verbesserungen der Infrastrukturentwicklung zu unterstützen, wenn auch wahrscheinlich noch an dieser Stelle kann viel mehr tun, als in diesem Plan erwartet. Da es auch als Verkehrsunfall Problem keine höheren Investitionen erfordert (denken Sie daran, dass die Rettung von Autobahnen uns Tausende von Millionen Euro kosten wird), ob als ernst in Betracht ziehen sollte. Und das sind die 15 wichtigsten Maßnahmen des neuen Verkehrsplan 2017.

Artikel empfehlen: Warum kann Verkehr und soll viel mehr tun, um das Problem der Unfälle im Straßenverkehr zu begegnen. Und unsere Gründe zu glauben, dass trotz dieser Maßnahmen scheinen gut konzentriert, nicht ausreichen

1. Verbesserte Signalisierungs gefährlichen Zonen Überholmanöver

Ich hätte Verkehrssignalisierungs Verbesserung auf herkömmlichen Straßen mit höheren Unfallraten und eine größere Gefahr in Überholmanöver erwartet. So dass es in 1000 Kilometern Straßen, mit einem Budget von 800.000 Euro eingreifen, Schilder zu verbessern, Straßenmarkierungen neu zu streichen, vertikale Zeichen und Verlagern von Doppelfahrbahnmarkierungen verstärkt oder Baken, bestimmten Abschnitte mit Verbot Überholmanöver.

Eine Studie wurde an der N-232 durchgeführt, in einer Strecke von 30 km zwischen Figueruelas und Mallen, die Todesfälle 80% verringert hätte. Verkehr nicht gibt mehr Details zu dieser Studie führt uns zu, ob zu betrachten statistische Stichproben streng genug sind, um zu dem Schluss, dass wir anbieten.

2. intelligenter Cruces

Mit einem Budget von 2,4 Millionen Euro ist es die Sicherheit von 45 Kreuzen zu verbessern, in denen Lichtplatten, die das Vorhandensein eines Fahrzeugs erkennen und eine helle Anzeige liefern, dass ein Fahrzeug der Aufmerksamkeit des Restes ziehen naht werden installiert Leiter und dass diese moderate Geschwindigkeit und den Einbau von anderen Fahrern erleichtern.

3. Avisadores Radar tatsächliche Geschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit der Straße

erste - - markieren Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungssektion und - zweite - erinnern Treiber Speed-LED-Panels installiert werden. Sie werden in besonders gefährlichen Bereichen, wie enge Kurven und die Nähe zu der Stadt installiert werden. Diese LED-Warnungen werden aktiviert, wenn die Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten, mit einer ähnlichen Technologie wie Radar Doppler-Effekt, aber ohne die Kamera, die den Täter identifiziert.

Sie werden bei 250 Punkten installiert und hat eine Investition von einer Million Euro geplant.

4. Die erhöhte Nachfrage, wenn ein schwarzer Punkt zu bestimmen

Verkehr zielt darauf ab, ein weiteres wichtiges Problem, die schwarzen Flecke, befürwortete eine Harmonisierung zwischen dem Verkehr Guardia Civil und dem Land Verkehr zu lösen. straffer wird jedes Segment Analyse festgelegt werden, um zu bestimmen, dass dieser ein schwarzer Punkt ist, mit einer neuen Zeitrahmen Formel worin (jetzt ein Jahr) verkürzt werden, von diesen die Trennung von Unfällen und der Schwere.

schwarze Fleck Überwachung, manchmal bestimmte Zeiten und Tage von schweren Unfällen und Überwachung Verletzungen von einem erhöhten Risiko, wie Geschwindigkeit, Alkohol und Drogen, Sicherheitsgurt, Ablenkungen ... nehmen auch extreme auch die sicherstellen Schutz der am stärksten gefährdeten Gruppen, Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer.

Leider etablierte keine Erwähnung der Protokolle werden, nicht nur die Überwachung auf schwarzen Flecken zu erhöhen, sondern auch für Infrastrukturanpassungen befürworten erforderlichen Risikofaktoren zu beseitigen.

5. Relocation Radare

Traffic-Protokoll stellt sicher, dass ein neuer Radarstandort in Abschnitten, in denen die folgenden Formel, eine hohe Unfallrate, die ein Ergebnis der Beschleunigung Compliance ist hergestellt. der Betrieb von Radaren regelmäßig bewertet werden, und das Volumen der Strafen Beschilderung zu verbessern - und die Fahrer über das Vorhandensein von Radar warnen - und adecuaar Geschwindigkeitsbegrenzungen, wenn eine große Anzahl von Straftaten erfüllt werden könne.

6. Bis zu 200 Kameras die Gurtpflicht zu überwachen

Verkehr hat geplant, insgesamt 200 Kameras zu installieren, von denen viele bereits geprüft worden, um sicherzustellen, dass sie bereit ist, seine Verwendung zu beginnen, wodurch die Verwendung von Sicherheitsgurten zu überwachen. Die Lage dieser Kameras ist öffentlich und kann auf Seite der DGT zu sehen.

7. Avisadores Geschwindigkeit mit der Registrierung (und die Fähigkeit, die Guardia Civil und Hubschrauber zu mobilisieren)

Zum weiteren Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen zu gewährleisten, Verkehr wird nicht nur LED-Geräte installieren, die uns unsere tatsächliche Geschwindigkeit mit der Geschwindigkeit der Spur zeigen, sondern auch Geräte, die unsere Einschreibung erfassen werden und auf den Veranden auf der Strecke angezeigt.

Diese Geräte sind nicht zur Ausgabe von Verletzungen gedacht, sondern uns davon abzuhalten, sie zu begehen. In jedem Fall behält Verkehr die Möglichkeit, dass das System eine Warnung an die Guardia Civil ausgibt und Patrouillenhubschrauber diejenigen wirklich reisen mit zu hohen Geschwindigkeiten zu jagen.

Sie werden in 15 Abschnitte mit Kosten von 100.000 Euro installiert werden.

8. Mehr Kontrolle der Geschwindigkeit der Bandabschnitte besonders gefährlich

Die DGT hat geplant, 60 neue feste Radarsysteme besonders gefährliche Abschnitte zu installieren, mit einem Kostenaufwand von 1,5 Millionen Euro. Es wird auch die Kontrolle Sicherheitsgurt intensivieren. Radars, die natürlich gekennzeichnet werden, wird in den Abschnitten installiert werden, die noch gefährlicher, herkömmliche Straßen bleiben.

9. gefährliche Abschnitte mit häufigen Ausschreitungen signalisierten Geschwindigkeit (und mobile Radargeräte installiert werden)

Sie haben wahrscheinlich in vielen Bereichen der konventionellen Straßen eine Reihe von Zeichen gesehen, die uns von der möglichen Anwesenheit eines mobilen Radar in einem bestimmten Abschnitt zu warnen, und in einer Reihe von Kilometern auf dem Schild selbst angezeigt. Verkehr gibt die Installation solcher Zeichen und die Intensivierung der Geschwindigkeitskontrollen in den Abschnitten 1200, mit einem Budget von 600.000 Euro.

10. Leitfaden für gute Praxis auf den Kreislauf in den städtischen Abschnitten und Kreuzungen entwickelt werden

Ziel ist es, die lokalen Behörden zu unterstützen Bildungsprogramme in städtischen Straßenabschnitten und Kreuzungen zu starten Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger und versuchen zu vermeiden Unfälle in diesen Bereichen zu erziehen.

11. 49 Abschnitte des sicheren Radweg geschaffen werden

Mit einem Budget von 200.000 Euro der Sicherheit der Radfahrer wird in 49 neuen Abschnitten durchsetzen, in dem temporären Geschwindigkeitsbegrenzungen werden (für Tage oder bestimmte Zeiten) eingerichtet werden, um den Schutz der Radfahrer in denen in der Regel von dieser Gruppe Abschnitten frequentierten zu verbessern.

12. Installieren von akustischen Längsführungen

Diese Führungen, die an verschiedene Studien können nach Ausgängen reduzieren über 67% und Frontalkollisionen um 29%, wird in der Teilung der Spuren in jeder Richtung installiert ist und die Ränder der Schiene, 3000 Kilometer von Dehnungs denen es ein besonderes Risiko der Frontalaufprall oder Ausgangskanal identifiziert. Das Budget wurde für diese Aktion zugewiesen ist 5 Millionen Euro.

Bereits installierten wir die ersten Abschnitte in herkömmlicher A-375 Straße zwischen Utrera (Sevilla) und Puerto Serrano (Cádiz).

13. Eine Kommunikationskampagne wird auf Ablenkungen beginnen

Wieder zur Verbesserung der Verkehrserziehung zu befürworten, der Verkehr wird in diesem Jahr eine Werbekampagne in sozialen Netzwerken und digitalen Medien starten soll die Gesellschaft die Gefahr des Fahrens Ablenkungen vermitteln, vor allem das Handy. drei audiovisuelle Stücke werden nicht ausgegeben.

14. Verbreitung von Zeugenaussagen von Opfern von Verkehrsunfällen

Eine weitere Maßnahme des Bewusstseins wird durch reale Zeugnisse von Opfern von Verkehrsunfällen erfassen und zu übertragen, die versuchen, wieder das Bewusstsein über die Gefahren des Fahrens Ablenkungen zu erhöhen. Sie übertragen auch über soziale Netzwerke und digitale Medien, mit einem Budget von 150.000 Euro festgelegt.

15. New State Road Bildungsplan

Um die Kultur der Verkehrserziehung von der Basis, die Zusammenarbeit mit allen Ebenen der Regierung, öffentliche und private Organisationen zu verbessern werden ermutigt, neue Methoden mit Verkehrserziehung zu schaffen, beispielsweise zu den Klassen von Hochschulen und Instituten. Diese Maßnahme ist letztlich eine Absichtserklärung, die noch nicht sehr spezifische Aktionen definiert.

DGT Traffic ogłasza plan 2017 i jego 15 najważniejszych działań (i lubimy): Mniej kar, więcej edukacji kierowców oraz poprawę infrastruktury

DGT Obiecano nam pilnych rozwiązań, ale ostatecznie rozwiązań, które naprawdę pomagał w wypadkach i redukcji liczby wypadków śmiertelnych na drogach hiszpańskich. Przypomnijmy, że po ponad dekadzie, w której mniej ludzi umiera każdego roku w wypadkach drogowych w roku poprzednim, w 2016 roku doszło do odbicia, zamknięcie z 1160 martwy na asfalcie. Postać, że w każdym przypadku należy się wstydzić. Może dlatego, że ruch zaproponowała 2017 Plan Ruchu że jeśli prawdą jest, że nigdy nie będzie wystarczająco dużo, aby zakończyć tę plagę, tak opowiada realne rozwiązania, które mogą przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Niezwykła kosztem 11,7 mln euro grzywny podniesiony mniej lub raczej, ustanowienie kontroli, które naprawdę ścigać naruszeń, które powodują poważne wypadki, a nie wysiłek Kontrola poboru podatków; środki mające na celu poprawę edukacji bezpieczeństwa ruchu drogowego; i innych akcesoriów w celu wspierania rozwoju infrastruktury, choć prawdopodobnie w tym momencie jeszcze może zrobić znacznie więcej niż oczekiwano w tym planie. Jak należy również rozważyć, czy tak poważne, jak wypadki drogowe problemu nie wymaga większych inwestycji (należy pamiętać, że ratowanie autostrad będą nas kosztować tysiące milionach euro). A oto 15 najważniejszych działań nowego planu Traffic 2017.

Artykuł zalecane: Dlaczego Ruch może i powinna zrobić znacznie więcej, aby rozwiązać problem wypadków drogowych. A nasze powody, aby wierzyć, że mimo środki te wydają się dobrze skoncentrowane, są niewystarczające

1. Lepsza sygnalizacji niebezpiecznych stref wyprzedzania

Liczyłam na poprawę ruchu sygnalizacyjnego konwencjonalnych dróg z wyższych wskaźników wypadków i większe niebezpieczeństwo wyprzedzania. Tak, że będzie interweniować w 1000 kilometrów dróg, z budżetem w wysokości 800.000 euro, w celu poprawy oznakowania, malowanie oznakowań drogowych, znaki pionowe i przeprowadzić wzmocnione podwójnymi znakami drogowymi lub nadajników, niektórych odcinków z zakazu wyprzedzania.

Badania przeprowadzono w N-232 w odcinku 30 kilometrów między Figueruelas i Mallen, co powoduje obniżenie zgonów 80%. Ruch nie podaje więcej szczegółów na temat tego badania prowadzić nas do rozważenia, czy próbkowanie statystyczne są wystarczająco rygorystyczne, aby stwierdzić, że oferujemy.

2. inteligentne Cruces

Z budżetem w wysokości 2,4 miliona euro, to jest poprawa bezpieczeństwa 45 krzyży, w którym światło panele, które wykryje obecność pojazdu i zapewnić jasną wskazówkę, że pojazd zbliża się do zwrócenia uwagi reszty zostanie zainstalowany przewody i że są umiarkowane prędkości i ułatwi włączenie innych kierowców.

3. Avisadores radar rzeczywista prędkość i maksymalny limit prędkości na drodze

Pierwszy - - podkreślają sekcję ograniczenia prędkości i - po drugie - panele przypominają kierowcy krotny LED do zainstalowania. Zostaną one zainstalowane w szczególnie niebezpiecznych odcinków, takich jak ciasnych zakrętach i bliskość do miasta. Te LED ostrzeżeń są aktywowane, gdy kierowcy przekraczają dozwoloną prędkość, z technologią podobną do efektu Dopplera radar, ale bez aparatu, który identyfikuje sprawcę.

Zostaną one zainstalowane na 250 punktów i planuje inwestycję w wysokości jednego miliona euro.

4. Zwiększony popyt przy ustalaniu czarny punkt

Ruch ma na celu rozwiązać kolejny ważny problem, czarne plamy, promując harmonizację między Gwardii Cywilnej ruchu i Ruchu Wojewódzkiego. zostaną ustalone mocniej Każdą analizę segment stwierdzić, że jest to czarne kropki, o nowej formule, w którym przedziały czasowe (obecnie rok) będzie krótszy, rozdzielenie wypadków i ciężkość tych.

monitorowanie czarne plamy, czasami pewne okresy i dni poważnych wypadków i łamania monitorowania podwyższonego ryzyka, takich jak prędkość, alkohol i narkotyki, pas bezpieczeństwa, rozrywki ... również podjąć ekstremalne będzie również zapewnić ochrona najsłabszych grup, pieszych, rowerzystów i motocyklistów.

Niestety nie ma wzmianki o protokołach należy ustalić, nie tylko zwiększyć nadzór nad czarnymi plamami, ale opowiadają się za modyfikacje infrastruktury niezbędnej do wyeliminowania czynników ryzyka.

5. relokacji radary

Protokół ruchu zapewnia, że ​​nowa lokalizacja radaru w sekcjach, w których następująca formuła, wysoki wskaźnik wypadków, który jest wynikiem przestrzegania prędkości jest ustalone. działanie radarów będzie regularnie oceniana, a wielkość kar poprawić oznakowanie - i ostrzega kierowcę o obecności radaru - i adecuaar ograniczeń prędkości, czy duża liczba przestępstw może być spełnione.

6. do 200 kamer do monitorowania wykorzystania pasów bezpieczeństwa

Ruch planuje zainstalować łącznie 200 kamer, z których wiele zostało już przetestowane, zapewniając, że jest gotowy do rozpoczęcia jego wykorzystania, które monitorują stosowanie pasów bezpieczeństwa. Położenie tych kamer będą jawne i można je zobaczyć na stronie DGT.

7. Avisadores przyspieszyć z rejestracji (i zdolność do mobilizowania Gwardii Cywilnej i helikoptery)

Aby zapewnić dalsze przestrzeganie ograniczeń prędkości, ruch będzie zainstalować nie tylko urządzenia LED, które pokazują nam naszą aktualną prędkość z prędkością na torze, ale także urządzeń, które przechwyci nasz rejestracji i wyświetlane na ganki na torze.

Urządzenia te nie są przeznaczone do wydawania naruszeń, ale powstrzymało nas od ich popełniania. W każdym razie Traffic zastrzega sobie możliwość, że system wysyła ostrzeżenie do Gwardii Cywilnej i helikopterów patrolowych ścigać tych naprawdę podróżujących z nadmierną prędkością.

Zostaną one zainstalowane w 15 sekcjach, który kosztował 100.000 euro.

8. Inne sterowania prędkością odcinków pasów szczególnie niebezpiecznych

DGT planuje zainstalować 60 nowych radarów stałych szczególnie niebezpieczne odcinki, z kosztem 1,5 mln euro. Będzie również zintensyfikowanie kontroli pasy. Radary, które oczywiście będą oznaczone zostaną zainstalowane w sekcjach, które pozostają bardziej niebezpieczne konwencjonalnych dróg.

9. niebezpieczne sekcje często nadmiarów sygnał prędkości (i zostanie zainstalowany radary komórkowe)

Prawdopodobnie widziałeś w wielu odcinkach dróg konwencjonalnych liczba znaków, które ostrzegają nas o ewentualnej obecności mobilnego radaru w danej sekcji, a w kilku kilometrów jest podane na samym znakiem. Ruch zapowiada instalację takich oznaczeń, a także intensyfikacja kontroli prędkości w sekcjach 1200, z budżetem w wysokości 600.000 euro.

10. Dobry poradnik praktyka w obrocie w sekcjach miejskich i przejściach zostaną opracowane

Celem będzie wspierać władze lokalne do uruchamiania programów edukacyjnych w miejskich odcinków dróg i skrzyżowań, aby edukować kierowców, rowerzystów i pieszych oraz starając się uniknąć wypadków w tych dziedzinach.

zostanie utworzony 11. 49 odcinki bezpiecznych tras rowerowych

Z budżetem w wysokości 200.000 euro bezpieczeństwo rowerzystów zwycięży w 49 nowych odcinków, gdzie zostaną ustalone tymczasowe ograniczenia prędkości (dni lub określonych godzinach), aby poprawić ochronę rowerzystów w tych zwykle odwiedzane przez tych odcinkach zbiorowych.

12. zainstalować akustycznych podłużne prowadnice

Prowadnice te, w zależności od różnych badań można zmniejszyć za pośrednictwem wyjścia 67% i czołowego zderzenia o 29%, jest zainstalowana podziału pasów w każdym kierunku, a przy okazji toru 3000 kilometrów odcinku który określił szczególne ryzyko zderzenia czołowego lub kanału wyjściowego. Budżetu została przeznaczona na to działanie wynosi 5 milionów euro.

Już mamy zainstalowane pierwsze sekcje w konwencjonalnym A-375 drogi łączącej Utrera (Sevilla) i Puerto Serrano (Cádiz).

13. Kampania informacyjna rozpocznie się zakłóceń

Znowu do poparcia na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego edukacji, ruch rozpocznie w tym roku kampanii reklamowej na portalach społecznościowych i mediów cyfrowych przeznaczonych do przekazania społeczeństwu niebezpieczeństwo zakłóceń napędowych, zwłaszcza telefonu komórkowego. Trzy utwory audiowizualne będą wydawane.

14. Rozpowszechnianie zeznań ofiar wypadków drogowych

Inną miarą świadomości nagra i transmitowane przez prawdziwych zeznań ofiar wypadków drogowych, które znowu będzie próbował na celu podniesienie świadomości o zagrożeniach związanych z rozrywki jazdy. nadawane one również na portalach społecznościowych i mediów cyfrowych, z budżetem nastawionym na 150.000 euro.

Plan 15. New State Road Edukacja

Aby poprawić kulturę edukacji bezpieczeństwa ruchu drogowego od podstawy, współpracy ze wszystkimi szczeblami władzy, organizacje publiczne i prywatne będą zachęcani do tworzenia nowych metod kształcenia z bezpieczeństwa ruchu drogowego, na przykład, do sal uczelni i instytutów. Środek ten jest ostatecznie oświadczenie woli, które nie zostały jeszcze zdefiniowane bardzo konkretnych działań.

DGT Trafikk lanserer Plan 2017 og de 15 viktigste tiltakene (og vi liker): mindre straffer, mer driver utdanning og infrastruktur forbedring

den DGT Vi ble lovet hasteløsninger, men til slutt løsninger som virkelig hjulpet i reduksjons ulykker og antall dødsfall på spanske veier. Husker at, etter mer enn et tiår der færre mennesker var døende hvert år i trafikkulykker i fjor, i 2016 var det en rebound, som slutter med 1160 døde på asfalten. En figur som, i alle fall burde skamme seg. Kanskje det er derfor trafikken har foreslått en 2017 Trafikkplan at hvis det er sant det vil aldri være nok til å avslutte denne plagen, ja talsmann reelle løsninger som kan bidra til å forbedre sikkerheten på våre veier. En ekstraordinær utgift på 11,7 millioner euro hevet mindre bøter eller rettere sagt, etablering av kontroller som virkelig forfølge overtredelser som fører til alvorlige ulykker, og ingen kontroller skatteinnkreving innsats; tiltak for å bedre trafikksikkerheten utdanning; og forbedringer for å støtte utvikling av infrastruktur, men sannsynligvis på dette tidspunktet fortsatt kan gjøre mye mer enn forventet i denne planen. Som det bør også vurdere om så alvorlig som trafikkulykker problem krever en høyere investering (husk at rednings av motorveier vil koste oss tusenvis av millioner euro). Og disse er de 15 viktigste tiltakene i den nye trafikkplanen 2017.

Artikkel anbefales: Hvorfor trafikken kan og bør gjøre mye mer for å ta opp problemet med trafikkulykker. Og våre grunner til å tro at til tross for disse tiltakene virke godt fokusert, er utilstrekkelig

1. Forbedret signale farlige forbikjøring soner

Jeg ville ha forventet trafikksignale forbedring på vanlige veier med høyere ulykkesfrekvenser og større fare i forbikjøring. Slik at det vil gripe inn i 1000 kilometer med veier, med et budsjett på 800.000 euro, for å forbedre skilting, males vegoppmerking, vertikale skilting og flytte forsterket med doble vegoppmerking, eller sjømerker, visse seksjoner med forbikjøring forbud.

En studie ble utført på N-232, på en strekning på 30 kilometer mellom Figueruelas og Mallen, noe som ville ha redusert dødsfall 80%. Trafikk ikke gi flere detaljer om denne studien føre oss til å vurdere om statistisk sampling er strenge nok til å konkludere med at vi tilbyr.

2. intelligente Cruces

Ved en ramme på 2,4 millioner er det for å forbedre sikkerheten til 45 krysser, i hvilket lys paneler som vil detektere tilstedeværelsen av et kjøretøy og gir en lys indikasjon på at et kjøretøy nærmer seg for å trekke oppmerksomheten til resten vil bli installert ledere og at disse moderat hastighet og lette inkorporeringen av andre drivere.

3. Avisadores radar faktisk hastighet og maksimumshastigheten av veien

første - - markere fartsgrensen delen og - andre - minner drivere fart LED-paneler som skal installeres. De skal installeres i spesielt farlige seksjoner, for eksempel krappe bøyer og nærhet til byen. Disse LED advarsler aktiveres når sjåførene overstiger fartsgrensen, med teknologi som ligner på radar Doppler-effekten, men uten kamera som identifiserer gjerningsmannen.

De vil bli installert på 250 poeng og har planlagt en investering på en million euro.

4. Øket etterspørsel når det fastslås et svart punkt

Trafikken tar sikte på å løse et annet viktig problem, de svarte flekker, talsmann for harmonisering mellom trafikk Guardia Civil og Provincial trafikk. vil bli etablert strammere hvert segment analyse for å fastslå at det er en svart prikk, med en ny formel, hvor tidsrammer (nå et år) vil bli forkortet, separasjon av ulykker og alvorlighetsgraden av disse.

overvåking av svarte flekker, til tider visse perioder og dager med store ulykker og overvåknings brudd på økt risiko, slik som hastighet, alkohol og medikamenter, sikkerhetsbelte, forstyrrelser ... også ta ekstreme vil også sikre vern av de mest sårbare gruppene, fotgjengere, syklister og motorsyklister.

Dessverre ingen omtale av protokollene som skal etableres, ikke bare for å øke overvåking på svarte flekker, men å argumentere for infrastruktur modifikasjoner kreves for å eliminere risikofaktorer.

5. Flytte radarer

Trafikk protokoll sikrer at en ny radar sted i seksjoner hvor den etterfølgende formel, et høy ulykkesfrekvens som er et resultat av påskynde compliance er etablert. driften av radarer vil vurderes regelmessig, og volumet av straff for å forbedre skrift - og varsle føreren av tilstedeværelsen av radar - og adecuaar fartsgrensene dersom et stort antall av bare forhold skal opfylles.

6. opp til 200 kameraer for å overvåke sikkerhetsbelte bruken

Trafikken har planlagt å installere totalt 200 kameraer, hvorav mange har allerede blitt testet, slik at den er klar til å begynne å bruke den, som overvåker bruken av bilbelte. Plasseringen av disse kameraene vil være publikum og kan ses på siden i DGT.

7. Avisadores hastighet med registrering (og evne til å mobilisere Civil og helikoptre)

For å sikre videre samsvar med fartsgrenser, vil trafikken ikke bare installere LED-enheter som viser oss våre faktiske hastighet med hastigheten på banen, men også enheter som vil fange vår innmelding og vises på verandaer på sporet.

Disse enhetene er ikke ment å utstede brudd, men å avskrekke oss fra å begå dem. I alle fall forbeholder Trafikk muligheten for at systemet utsteder en advarsel til Guardia Civil og patrulje helikopter for å jage de som virkelig reiser på høye hastigheter.

De vil bli installert i 15 seksjoner med en pris på 100.000 euro.

8. Flere styres hastigheten av belteseksjonene spesielt farlige

Den DGT har planlagt å installere 60 nye faste radarer spesielt farlige seksjoner, med en kostnad på 1,5 millioner euro. Det vil også intensivere kontrollen bilbeltet. Radarer, som selvfølgelig vil bli merket, vil bli installert i seksjoner som er igjen mer farlige, konvensjonelle veier.

9. farlige seksjoner med hyppige overskudd signalisert hastighet (og mobile radarer vil bli installert)

Du har sikkert sett i mange deler av konvensjonelle veier en rekke tegn som advarer oss om mulig tilstedeværelse av en mobil radar i en gitt del, og i et antall kilometer er angitt på skiltet i seg selv. Trafikk lanserer installasjon av slike tegn, og intensivering av fartskontroller i §§ 1200, med et budsjett på 600.000 euro.

10. En god praksis guide på sirkulasjon i urbane seksjoner og kryssinger vil bli utviklet

Målet vil være å støtte lokale myndigheter til å starte utdanningsprogrammene i urbane vegstrekninger og kryssinger for å utdanne sjåfører, syklister og fotgjengere og prøver å unngå ulykker i disse områdene.

11. 49 deler av trygge sykkelstier vil bli opprettet

Med et budsjett på 200.000 euro sikkerheten for syklister vil gjelde i 49 nye seksjoner, hvor midlertidige fartsgrenser vil bli etablert (i dager eller bestemte tider) for å bedre beskyttelsen av syklister i de vanligvis besøkes av denne gruppen deler.

12. installere akustiske langsgående føringer

Disse føringer, som i henhold til forskjellige studier kan redusere utganger via 67% og frontkollisjoner med 29%, er installert i delingen av baner i hver retning og kantene av sporet, 3000 kilometer med strekk som det har identifisert en særlig risiko for frontkollisjon eller ut-kanal. Budsjettet har fått tildelt for denne handlingen er 5 millioner euro.

Allerede vi installert de første avsnittene i vanlig A-375 veien som forbinder Utrera (Sevilla) og Puerto Serrano (Cádiz).

13. En kommunikasjonskampanje vil starte på distraksjoner

Igjen for å argumentere for forbedring av trafikksikkerheten utdanning, vil trafikken lansere i år en reklamekampanje på sosiale nettverk og digitale medier er ment å formidle til samfunnet faren for kjøring distraksjoner, spesielt mobiltelefonen. tre audiovisuelle brikkene vil bli utstedt.

14. Formidling av vitnesbyrd om ofre for trafikkulykker

Et annet mål på bevissthet vil ta opp og sendes av ekte vitnesbyrd om ofre for trafikkulykker, noe som igjen vil prøve å øke bevisstheten om farene ved kjøring distraksjoner. De har også sendt på sosiale nettverk og digitale medier, med et budsjett satt til 150.000 euro.

15. New State Road Education Plan

For å forbedre kulturen i trafikksikkerhet utdanning fra basen, samarbeid med alle nivåer av regjeringen, vil offentlige og private organisasjoner oppfordres til å skape nye metoder med trafikksikkerhet utdanning, for eksempel til klasserommene av høgskoler og institutter. Dette tiltaket er i siste instans en intensjonserklæring som ennå ikke er definert svært spesifikke handlinger.

DGT Traffic Mengumumkan Plan 2017 dan 15 langkah-langkah yang paling penting (dan kita suka): kurang penalti, lebih pemandu pendidikan dan peningkatan infrastruktur

yang DGT Kami telah dijanjikan dengan penyelesaian segera, tetapi akhirnya penyelesaian yang benar-benar membantu dalam kemalangan pengurangan dan bilangan kematian di jalan raya Sepanyol. Ingat bahawa, selepas lebih daripada satu dekad di mana sedikit orang mati setiap tahun dalam kemalangan jalan raya pada tahun sebelumnya, pada 2016 ada lantunan semula, menutup dengan 1,160 mati pada asfalt. Seorang tokoh yang, di mana-mana, sepatutnya berasa malu. Mungkin itulah sebabnya trafik telah mencadangkan 2017 Rancangan Trafik yang jika benar ia tidak akan cukup untuk menamatkan kezaliman tersebut, ya menyokong penyelesaian sebenar yang boleh membantu meningkatkan keselamatan di jalan raya. Perbelanjaan luar biasa sebanyak 11.7 juta euro dibangkitkan kurang denda atau sebaliknya, penubuhan kawalan yang benar-benar meneruskan pelanggaran yang menyebabkan kemalangan yang serius, dan tidak ada usaha kawalan kutipan cukai; langkah-langkah untuk meningkatkan pendidikan keselamatan jalan raya; dan tambahan untuk menyokong pembangunan infrastruktur, walaupun mungkin pada ketika ini masih boleh melakukan lebih daripada yang dijangkakan dalam pelan ini. Kerana ia juga perlu mengambil kira sama ada serius seperti kemalangan jalan raya masalah tidak memerlukan pelaburan yang lebih tinggi (ingat bahawa menyelamatkan lebuh raya akan kos kita beribu-ribu juta euro). Dan ini adalah 15 langkah-langkah yang paling penting dalam Pelan Traffic baru 2017.

Artikel disyorkan: Mengapa Traffic boleh dan harus melakukan lebih untuk menangani masalah kemalangan jalan raya. Dan sebab-sebab kami untuk mempercayai bahawa walaupun langkah-langkah ini seolah-olah dapat memberi tumpuan, tidak mencukupi

1. Peningkatan isyarat zon memotong berbahaya

Saya sebenarnya menjangkakan peningkatan isyarat lalu lintas di jalan raya konvensional dengan kadar kemalangan dan bahaya yang lebih besar dalam memotong. Supaya ia akan campur tangan dalam 1,000 kilometer jalan raya, dengan anggaran sebanyak 800,000 euro, untuk meningkatkan papan tanda, mengecat semula tanda jalan, tanda-tanda menegak dan menempatkan semula diperkukuh oleh tanda dua jalan raya, atau beacon, bahagian-bahagian tertentu dengan memotong larangan.

Satu kajian telah dijalankan ke atas N-232, di yang terbentang 30 kilometer antara Figueruelas dan Mallen, yang akan mengurangkan kematian 80%. Lalu lintas tidak memberi maklumat lanjut mengenai kajian ini membawa kita untuk mempertimbangkan sama ada persampelan statistik cukup ketat untuk membuat kesimpulan yang kami tawarkan.

2. Cruces bijak

Dengan bajet sebanyak 2.4 juta euro ia adalah untuk meningkatkan keselamatan 45 salib, di mana cahaya panel yang akan mengesan kehadiran kenderaan dan memberikan petunjuk terang bahawa kenderaan yang menghampiri untuk menarik perhatian yang lain akan dipasang konduktor dan bahawa kelajuan sederhana dan memudahkan penubuhan pemandu lain.

3. Avisadores radar kelajuan sebenar dan had laju maksimum jalan

pertama - - menyerlahkan bahagian had laju dan - kedua - panel mengingatkan pemandu kelajuan yang LED untuk dipasang. Mereka akan dipasang di bahagian terutamanya berbahaya, seperti selekoh ketat dan berdekatan dengan bandar. Amaran-amaran LED diaktifkan apabila pemandu melebihi had laju, dengan teknologi yang serupa dengan kesan radar Doppler, tetapi tanpa kamera yang mengenal pasti pesalah.

Mereka akan dipasang di 250 mata dan telah merancang pelaburan sebanyak satu juta euro.

4. Peningkatan permintaan apabila menentukan titik hitam

Traffic bertujuan untuk menyelesaikan satu lagi masalah penting, bintik hitam, menyokong untuk keharmonian antara Pengawal Awam trafik dan Trafik Daerah ini. lebih ketat setiap analisis segmen akan ditubuhkan untuk menentukan bahawa ini adalah satu titik hitam, dengan formula baru di mana rangka masa (kini setahun) akan dipendekkan, pemisahan kemalangan dan tahap ini.

pemantauan bintik hitam, pada masa-masa tempoh tertentu dan hari dalam kemalangan besar dan pelanggaran pemantauan risiko yang tinggi, seperti kelajuan, alkohol dan dadah, tali pinggang keselamatan, gangguan ... juga mengambil melampau juga akan memastikan perlindungan satu kumpulan yang paling terdedah, pejalan kaki, penunggang basikal dan penunggang motosikal.

Malangnya tidak menyebut tentang protokol yang akan ditubuhkan, bukan sahaja untuk meningkatkan pengawasan di tempat-tempat hitam, tetapi untuk menyokong pengubahsuaian infrastruktur yang diperlukan untuk menghapuskan faktor-faktor risiko.

5. radar Relocation

protokol trafik memastikan lokasi radar baru di bahagian di mana formula berikut, kadar kemalangan yang tinggi itu adalah hasil daripada pematuhan had laju ditetapkan. operasi radar akan sentiasa dinilai, dan jumlah penalti untuk meningkatkan Papan Tanda - dan memberi amaran kepada pemandu kehadiran radar - dan had laju adecuaar jika sebilangan besar kesalahan mungkin dipenuhi.

6. Sehingga 200 kamera untuk memantau penggunaan tali pinggang keledar

Lalu lintas telah merancang untuk memasang sejumlah 200 kamera, ramai yang telah pun diuji, memastikan bahawa ia bersedia untuk memulakan penggunaan, yang mana memantau penggunaan tali pinggang keledar. Lokasi kamera ini akan disiarkan secara terbuka dan boleh dilihat di laman daripada DGT.

7. Avisadores mempercepatkan dengan pendaftaran (dan keupayaan untuk menggerakkan Pengawal Awam dan helikopter)

Untuk memastikan pematuhan lagi dengan had laju, lalu lintas bukan sahaja akan memasang peranti LED yang menunjukkan kepada kita kelajuan sebenar kami dengan kelajuan trek, tetapi juga peranti yang akan menangkap pendaftaran kami dan dipaparkan di beranda di trek.

Alat-alat ini tidak bertujuan untuk mengeluarkan pelanggaran, tetapi untuk menghalang kami daripada melakukan mereka. Dalam mana-mana kes Traffic rizab kemungkinan bahawa sistem mengeluarkan amaran kepada Pengawal Awam dan helikopter peronda untuk mengejar orang-orang yang benar-benar bergerak pada kelajuan yang berlebihan.

Mereka akan dipasang di 15 bahagian dengan kos sebanyak 100,000 euro.

8. Lebih kawalan mempercepatkan daripada bahagian tali pinggang terutamanya berbahaya

DGT telah merancang untuk memasang 60 radar tetap baru terutamanya bahagian berbahaya, dengan kos sebanyak 1.5 juta euro. Ia juga akan meningkatkan kawalan tali pinggang keledar. Radar, yang sudah tentu akan ditandakan, akan dipasang di bahagian-bahagian yang kekal lebih berbahaya, jalan raya konvensional.

9. bahagian berbahaya dengan keterlaluan kerap memberi isyarat kelajuan (dan radar mudah alih akan dipasang)

Anda mungkin telah melihat di banyak bahagian jalan raya konvensional beberapa tanda-tanda yang memberi amaran kepada kita kemungkinan kehadiran radar mudah alih di bahagian tertentu, dan dalam beberapa kilometer ditunjukkan pada tanda itu sendiri. Traffic mengumumkan pemasangan tanda-tanda itu, dan kesungguhan kawalan kelajuan dalam seksyen 1200, dengan anggaran sebanyak 600,000 euro.

10. A baik panduan amalan di edaran di bahagian bandar dan lintasan akan dibangunkan

Tujuannya adalah untuk menyokong pihak berkuasa tempatan untuk memulakan program pendidikan di bahagian jalan bandar dan lintasan untuk mendidik pemandu, penunggang basikal dan pejalan kaki dan cuba untuk mengelakkan kemalangan di kawasan ini.

11. 49 bahagian laluan berbasikal selamat akan dicipta

Dengan anggaran sebanyak 200,000 euro keselamatan penunggang basikal akan diguna pakai di 49 seksyen baru, di mana had laju sementara akan ditubuhkan (untuk hari atau masa tertentu) untuk meningkatkan perlindungan penunggang basikal dalam orang-orang biasanya sering dikunjungi oleh kumpulan ini bahagian.

12. memasang panduan membujur akustik

Panduan ini, yang menurut kajian yang berlainan boleh mengurangkan output melalui 67% dan kepala-on perlanggaran sebanyak 29%, dipasang di bahagian lorong di setiap arah dan margin trek, 3,000 kilometer dari regangan mana ia telah mengenal pasti risiko tertentu kesan frontal atau saluran output. Bajet telah diperuntukkan untuk tindakan ini adalah 5 juta euro.

Sudah kita memasang bahagian pertama di jalan raya A-375 konvensional menghubungkan Utrera (Sevilla) dan Puerto Serrano (Cadiz).

13. Satu kempen komunikasi akan bermula pada gangguan

Lagi untuk menyokong peningkatan pendidikan keselamatan jalan raya, trafik akan melancarkan tahun ini kempen pengiklanan di rangkaian sosial dan media digital bertujuan untuk menyampaikan kepada masyarakat bahaya gangguan memandu, terutama telefon bimbit. tiga keping audiovisual akan dikeluarkan.

14. Penyebaran keterangan mangsa kemalangan jalan raya

Satu lagi langkah kesedaran akan merakam dan disiarkan oleh testimoni sebenar mangsa kemalangan jalan raya, yang sekali lagi akan cuba untuk meningkatkan kesedaran mengenai bahaya gangguan memandu. Mereka juga disiarkan di rangkaian sosial dan media digital, dengan anggaran ditetapkan pada 150,000 euro.

Pelan 15. New State Road Pendidikan

Untuk meningkatkan budaya pendidikan keselamatan jalan raya dari asas, kerjasama semua peringkat kerajaan, organisasi awam dan swasta akan digalak untuk mewujudkan kaedah baru dengan pendidikan keselamatan jalan raya, sebagai contoh, untuk bilik darjah kolej dan institut. langkah ini akhirnya satu pernyataan niat yang belum ditakrifkan tindakan yang sangat khusus.

DGT Trafik lancerer Plan 2017 og dens 15 vigtigste foranstaltninger (og vi kan lide): mindre straffe, mere chauffør uddannelse og forbedring infrastruktur

den DGT Vi blev lovet presserende løsninger, men i sidste ende løsninger, der virkelig hjulpet i de ulykker og antallet af trafikdræbte på de spanske veje reduktion. Husk på, at, efter mere end et årti, hvor færre mennesker døde hvert år i trafikulykker i det foregående år, i 2016 var der en rebound, lukning med 1.160 døde på asfalten. Et tal, der under alle omstændigheder bør skamme. Måske er det derfor trafik har foreslået en 2017 Trafik Plan at hvis det er rigtigt, det vil aldrig være nok til at afslutte denne svøbe, ja fortaler reelle løsninger, der kan hjælpe med at forbedre sikkerheden på vejene. En ekstraordinær udgift på 11,7 millioner euro rejst færre bøder eller rettere, etablering af kontroller, der virkelig forfølge overtrædelser, der forårsager alvorlige ulykker, og ingen kontrol skatteopkrævning indsats; foranstaltninger til forbedring trafiksikkerhed uddannelse; og forbedringer for at støtte udvikling af infrastruktur, selvom sandsynligvis på dette tidspunkt stadig kan gøre meget mere end forventet i denne plan. Som det også bør overveje, om så alvorlige som trafikulykker problemet ikke kræve en højere investering (husk, at redningen af ​​motorveje vil koste os tusindvis af millioner euro). Og det er de 15 vigtigste mål for den nye trafikplan 2017.

Artikel anbefales: Hvorfor Trafik kan og bør gøre meget mere for at løse problemet med trafikulykker. Og vores grunde til at tro, at på trods af disse foranstaltninger synes godt fokuseret, er utilstrækkelige

1. Forbedret signalering farlige overtaking zoner

Jeg ville have forventet trafik signalering forbedring på konventionelle veje med højere ulykkestal, og større fare i overhaling. Så det vil gribe ind i 1.000 kilometer veje, med et budget på 800.000 euro, for at forbedre skiltning, malerarbejde vejmarkeringer, lodrette tegn og flytte forstærket af dobbelte vejmarkeringer eller beacons, visse sektioner med overhaling forbud.

En undersøgelse blev udført på N-232, i en strækning på 30 kilometer mellem Figueruelas og Mallen, hvilket ville have reduceret dødsfald 80%. Trafik ikke give flere detaljer om denne undersøgelse føre os til at overveje, om statistiske stikprøver er stringent nok til at konkludere, at vi tilbyder.

2. intelligente Cruces

Med et budget på 2,4 millioner euro er det at forbedre sikkerheden for 45 kors, hvor lys paneler, der vil påvise tilstedeværelsen af ​​et køretøj og giver en lys indikation af, at et køretøj nærmer at henlede opmærksomheden på resten vil blive installeret ledere og at disse moderat hastighed og lette inkorporeringen af ​​andre chauffører.

3. Avisadores radar faktiske hastighed og maksimal hastighedsgrænse på vejen

først - - fremhæve fartgrænsen sektion og - for det andet - at minde bilister Lysdioden hastighed paneler, der skal installeres. De vil blive installeret i særligt farlige strækninger, såsom snævre sving og nærhed til byen. Disse LED advarsler aktiveres, når bilister overskrider hastighedsgrænsen, med teknologi svarende til radar Doppler-effekten, men uden kamera, der identificerer gerningsmanden.

De vil blive installeret på 250 point og har planlagt en investering på en million euro.

4. Øget efterspørgsel ved fastsættelse af en sort punkt

Trafik har til formål at løse et andet vigtigt problem, de sorte pletter, anbefale en harmonisering mellem Trafik Civil Guard og Provincial Trafik. strammere hvert segment analyse vil blive etableret for at bestemme, at dette er en sort prik, med en ny formel hvor tidsrammer (nu årligt) forkortes, adskillelse af ulykker og sværhedsgraden af ​​disse.

overvågning sorte pletter, til tider visse perioder og dage af større uheld og overvågning overtrædelser af øget risiko, såsom hastighed, alkohol og narkotika, sikkerhedssele, distraktioner ... også tage ekstrem vil også sikre den beskyttelse af de mest sårbare grupper, fodgængere, cyklister og motorcyklister.

Desværre ingen omtale af de protokoller, der skal etableres, ikke blot for at øge overvågningen af ​​sorte pletter, men at slå til lyd for infrastruktur ændringer, der kræves for at eliminere risikofaktorer.

5. Relocation radarer

Trafik protokol sikrer, at en ny radar placering i sektioner, hvor den følgende formel, en høje ulykkesfrekvens, der er et resultat overensstemmelse hastighedsovertrædelser på er etableret. driften af ​​radarer vil løbende blive vurderet, og mængden af ​​sanktioner for at forbedre skiltning - og advare føreren om tilstedeværelsen af ​​radar - og adecuaar hastighedsgrænser, hvis et stort antal overtrædelser skulde opfyldes.

6. Op til 200 kameraer til at overvåge brugen af ​​sikkerhedsseler

Trafikken har planlagt at installere alt 200 kameraer, hvoraf mange allerede er blevet afprøvet, der sikrer, at det er klar til at starte brugen, der overvåger brugen af ​​sikkerhedsseler. Placeringen af ​​disse kameraer vil være offentlig og kan ses på side i DGT.

7. Avisadores omgangshøjde med registrering (og evne til at mobilisere Civil Guard og helikoptere)

For at sikre yderligere overholdelse af hastighedsgrænserne, vil trafikken ikke kun installere LED-enheder, der viser os vores aktuelle hastighed med hastigheden af ​​sporet, men også enheder, der vil fange vores indskrivning og vises på indgangsparti på sporet.

Disse enheder er ikke beregnet til at udstede overtrædelser, men at afholde os fra at begå dem. Under alle omstændigheder forbeholder Trafik muligheden for, at systemet udsteder en advarsel til Statens Guard og patrulje helikoptere til at jage dem virkelig rejser med for høje hastigheder.

De vil blive installeret i 15 sektioner med en pris på 100.000 euro.

8. Flere kontrolelementer båndhastighed sektioner særligt farlige

Den DGT har planlagt at installere 60 nye faste radarer særligt farlige strækninger, med en pris på 1,5 millioner euro. Det vil også intensivere kontrollen sikkerhedssele. Radarer, som naturligvis vil blive markeret, vil blive installeret i de afsnit, der forbliver mere farlige, konventionelle veje.

9. farlige sektioner med hyppige udskejelser signalerede hastighed (og mobile radarer vil blive installeret)

Du har sikkert set i mange dele af konventionelle veje en række tegn, der advarer os om den mulige tilstedeværelse af en mobil radar i en given sektion, og i en række kilometer er angivet på skiltet selv. Trafik annoncerer installation af sådanne tegn, og en intensivering af speed kontrol i §§ 1200, med et budget på 600.000 euro.

10. En god praksis vejledning om omsætning i byerne sektioner og krydsninger vil blive udviklet

Målet vil være at støtte de lokale myndigheder til at starte uddannelser i byerne vejstrækninger og sporkrydsninger at uddanne drivere, cyklister og fodgængere og forsøger at undgå ulykker på disse områder.

11. 49 sektioner over sikre cykelruter vil blive oprettet

Med et budget på 200.000 euro for cyklisters sikkerhed vil sejre i 49 nye sektioner, hvor midlertidige hastighedsbegrænsninger vil blive etableret (i dage eller bestemte tidspunkter) for at forbedre beskyttelsen af ​​cyklister i dem, der normalt frekventeres af denne gruppe sektioner.

12. installere akustiske langsgående føringer

Disse vejledninger, som ifølge forskellige undersøgelser kan reducere udgange via 67% og frontalt sammenstød med 29%, er installeret i opdelingen af ​​baner i hver retning og tilknytning til sporet, 3.000 kilometer strækning som den har identificeret en særlig risiko for frontal kollision eller udgangskanal. Budgettet er afsat til denne aktion er 5 millioner euro.

Allerede installerede vi de første afsnit i konventionel A-375 vejen forbinder Utrera (Sevilla) og Puerto Serrano (Cádiz).

13. En kommunikationskampagne starter den distraktioner

Igen at slå til lyd for større trafiksikkerhed uddannelse, vil trafikken lancere i år en reklamekampagne på sociale netværk og digitale medier til at formidle til samfundet faren for kørsel distraktioner, især mobiltelefonen. tre audiovisuelle stykker vil blive udstedt.

14. Formidling af vidnesbyrd fra ofre for trafikulykker

Et andet mål for bevidsthed vil registrere og udsendes af reelle vidnesbyrd fra ofre for trafikulykker, som igen vil forsøge at øge bevidstheden om farerne ved kørsel distraktioner. De har også udsendt på sociale netværk og digitale medier, med et budget sat til 150.000 euro.

15. Ny State Road uddannelsesplan

For at forbedre kultur trafiksikkerhed uddannelse fra basen, samarbejde med alle niveauer af regeringen, vil offentlige og private organisationer opfordres til at skabe nye metoder med trafiksikkerhed uddannelse, for eksempel, at klasseværelserne af gymnasier og institutter. Denne foranstaltning er i sidste ende en hensigtserklæring, som endnu ikke er blevet defineret meget specifikke aktioner.

DGT trafic annonce un plan 2017 et ses 15 mesures les plus importantes (et nous aimons): moins de pénalités, plus la formation des conducteurs et l’amélioration des infrastructures

la DGT On nous avait promis des solutions urgentes, mais en fin de compte les solutions qui ont vraiment aidé dans les accidents de la réduction et le nombre de décès sur les routes espagnoles. Rappelons que, après plus d'une décennie où moins de personnes meurent chaque année dans des accidents de la route l'année précédente, en 2016 il y avait un rebond, avec la fermeture de 1.160 morts sur l'asphalte. Un chiffre qui, en tout cas, devrait avoir honte. Peut-être que la raison pour laquelle le trafic a proposé une 2017 Plan de circulation que s'il est vrai qu'il ne sera jamais assez pour mettre fin à ce fléau, oui en préconisant des solutions réelles qui peuvent contribuer à améliorer la sécurité sur nos routes. Une dépense extraordinaire de 11,7 millions d'euros a soulevé moins d'amendes ou plutôt, la mise en place de contrôles qui poursuivent réellement les infractions qui causent des accidents graves, et pas de collecte de la taxe de contrôle effort; mesures visant à améliorer l'éducation de la sécurité routière; et des améliorations pour soutenir le développement des infrastructures, bien que probablement à ce stade encore peut faire beaucoup plus que prévu dans ce plan. Comme il devrait aussi examiner si aussi grave que le problème des accidents de la circulation ne nécessite pas un investissement plus élevé (rappelez-vous que le sauvetage des routes va nous coûter des milliers de millions d'euros). Et ce sont les 15 mesures les plus importantes du nouveau plan de circulation 2017.

Article recommandé: Pourquoi le trafic peut et doit faire beaucoup plus pour résoudre le problème des accidents de la route. Et nos raisons de croire que, malgré ces mesures semblent bien ciblés, sont insuffisantes

1. Amélioration de la signalisation des zones dangereuses de dépassement

J'aurais amélioration attendue de la signalisation de la circulation sur les routes conventionnelles avec des taux d'accidents plus élevés et un plus grand danger à dépasser. Alors qu'il interviendra dans 1.000 kilomètres de routes, avec un budget de 800.000 euros, afin d'améliorer la signalisation, de repeindre les marquages ​​routiers, les panneaux verticaux et translater renforcés par des marques doubles routiers ou balises, certaines sections avec interdiction de dépasser.

Une étude a été menée sur la N-232, dans un tronçon de 30 kilomètres entre Figueruelas et Mallen, ce qui aurait réduit les décès de 80%. Le trafic ne nous donne pas conduire plus de détails sur cette étude pour déterminer si l'échantillonnage statistique est suffisamment rigoureux pour conclure que nous offrons.

2. Cruces intelligents

Avec un budget de 2,4 millions d'euros est d'améliorer la sécurité des 45 croix, dans laquelle les panneaux de lumière qui permet de détecter la présence d'un véhicule et fournir une indication claire qu'un véhicule approche pour attirer l'attention du reste sera installé conducteurs et que ces vitesse modérée et faciliter l'intégration des autres conducteurs.

3. radar Avisadores vitesse réelle et la vitesse maximale de la route

première - - mettre en évidence la section limite de vitesse et - seconde - rappeler aux conducteurs la vitesse des panneaux LED à installer. Ils seront installés dans les sections particulièrement dangereuses, telles que les virages serrés et proximité de la ville. Ces avertissements LED sont activés lorsque les conducteurs dépassent la limite de vitesse, avec une technologie similaire à l'effet Doppler radar, mais sans l'appareil photo qui identifie le délinquant.

Ils seront installés à 250 points et a prévu un investissement d'un million d'euros.

4. La demande accrue lors de la détermination d'un point noir

Le trafic a pour but de résoudre un autre problème important encore, les taches noires, préconisant l'harmonisation entre la circulation de la Garde civile et le trafic provincial. chaque resserrement de l'analyse du segment sera établi pour déterminer l'existence d'un point noir, avec une nouvelle formule dans laquelle les délais (maintenant un an) sont raccourcies, la séparation des accidents et de la gravité de ceux-ci.

surveillance des taches noires, parfois certaines périodes et jours d'accidents majeurs et la surveillance des violations du risque accru, telles que la vitesse, l'alcool et les drogues, la ceinture de sécurité, les distractions ... prennent aussi extrême également assurer la la protection des groupes les plus vulnérables, les piétons, les cyclistes et les motocyclistes.

Malheureusement, aucune mention des protocoles à établir, non seulement d'augmenter la surveillance sur les points noirs, mais pour plaider en faveur de modifications d'infrastructure nécessaires pour éliminer les facteurs de risque.

5. Relocation radars

Protocole de circulation garantit qu'un nouvel emplacement de radar dans les sections où la formule suivante, un taux élevé d'accidents qui est le résultat de la conformité des excès de vitesse est établie. l'exploitation des radars sera régulièrement évaluée, et le volume des pénalités pour améliorer la signalisation - et avertir le conducteur de la présence du radar - et les limites de vitesse adecuaar si un grand nombre d'infractions pourrait être remplie.

6. Jusqu'à 200 caméras pour surveiller l'utilisation de la ceinture de sécurité

Le trafic a prévu d'installer un total de 200 caméras, dont beaucoup ont déjà été testées, assurant qu'il est prêt à commencer son utilisation, qui surveillent l'utilisation des ceintures de sécurité. L'emplacement de ces caméras seront publiques et peut être vu à la page de la DGT.

7. Avisadores vitesse avec enregistrement (et la capacité à mobiliser la Garde civile et hélicoptères)

Pour assurer un meilleur respect des limites de vitesse, le trafic non seulement installer des appareils LED qui nous montrent notre vitesse réelle avec la vitesse de la piste, mais aussi des dispositifs qui captureront notre inscription et affichés sur les porches sur la piste.

Ces dispositifs ne sont pas destinés à émettre des violations, mais pour nous dissuader de les commettre. Dans tous les cas de trafic se réserve la possibilité que le système émet un avertissement à la Garde civile et des hélicoptères de patrouille pour chasser ceux qui voyagent vraiment à une vitesse excessive.

Ils seront installés dans 15 sections avec un coût de 100.000 euros.

8. Plus de contrôles vitesse des sections de bande particulièrement dangereuses

Le DGT a prévu d'installer 60 nouveaux radars fixes sections particulièrement dangereuses, avec un coût de 1,5 million d'euros. Il intensifiera également la ceinture de sécurité de contrôle. Radars, qui sera bien sûr marqué, seront installés dans les sections qui restent plus dangereuses, les routes conventionnelles.

9. sections dangereuses avec excès fréquents signalaient la vitesse (et les radars mobiles seront installés)

Vous avez probablement vu dans de nombreuses sections de routes conventionnelles un certain nombre de signes qui nous avertissent de la présence éventuelle d'un radar mobile dans une section donnée, et dans un certain nombre de kilomètres est indiquée sur le signe lui-même. Le trafic annonce l'installation de ces signes, et l'intensification des contrôles de vitesse dans les sections 1200, avec un budget de 600.000 euros.

10. Un guide de bonnes pratiques sur la circulation dans les sections urbaines et les passages seront développés

L'objectif sera de soutenir les autorités locales de lancer des programmes d'éducation dans les sections des routes urbaines et les passages pour sensibiliser les conducteurs, les cyclistes et les piétons et en essayant d'éviter les accidents dans ces domaines.

11. 49 sections de pistes cyclables sécuritaires seront créés

Avec un budget de 200.000 euros la sécurité des cyclistes prévaudra dans 49 nouvelles sections, où les limites de vitesse temporaires seront établis (pour les jours ou les heures spécifiques) pour améliorer la protection des cyclistes dans ceux qui sont habituellement fréquentés par ces sections du groupe.

12. Installer des guides longitudinaux acoustiques

Ces guides, qui, selon différentes études peuvent réduire les sorties par l'intermédiaire de 67% et les collisions frontales de 29%, est installé dans la répartition des voies dans chaque direction et les marges de la piste, 3000 km d'étirage qu'il a identifié un risque particulier de choc frontal ou d'un canal de sortie. Le budget a été alloué à cette action est de 5 millions d'euros.

Déjà nous avons installé les premières sections de route classique A-375 reliant Utrera (Sevilla) et Puerto Serrano (Cádiz).

13. Une campagne de communication commencera sur les distractions

Encore une fois pour plaider en faveur de l'amélioration de l'éducation de la sécurité routière, la circulation va lancer cette année une campagne de publicité sur les réseaux sociaux et les médias numériques destinés à transmettre à la société le danger des distractions de conduite, en particulier le téléphone mobile. trois pièces audiovisuelles seront émis.

14. La diffusion des témoignages des victimes d'accidents de la circulation

Une autre mesure de sensibilisation enregistrera et diffusera par de vrais témoignages des victimes d'accidents de la circulation, qui encore tenter de sensibiliser le public aux dangers des distractions de conduite. Ils ont également diffusés sur les réseaux sociaux et les médias numériques, avec un budget fixé à 150.000 euros.

15. New State Road Plan d'enseignement

Pour améliorer la culture de l'éducation de la sécurité routière de la base, la collaboration avec tous les paliers gouvernementaux, des organismes publics et privés seront encouragés à créer de nouvelles méthodes avec l'éducation de la sécurité routière, par exemple, aux salles de classe des collèges et des instituts. Cette mesure est en fin de compte une déclaration d'intention qui n'a pas encore été défini des actions très spécifiques.

DGT Verkeer kondigt Plan 2017 en de 15 belangrijkste maatregelen (en we willen): minder straffen, meer bestuurder onderwijs en verbetering van de infrastructuur

de DGT We waren beloofd dringend oplossingen, maar uiteindelijk oplossingen die echt geholpen bij het ongeval en het aantal sterfgevallen op de Spaanse wegen reductie. Bedenk dat, na meer dan een decennium waarin minder mensen per jaar bij verkeersongevallen stierven in het voorgaande jaar, in 2016 was er een rebound, sluiten met 1160 dood op het asfalt. Een cijfer dat in elk geval, zou moeten schamen. Misschien is dat de reden waarom het verkeer heeft voorgesteld een 2017 Verkeer Plan dat als het waar het zal nooit genoeg zijn om deze plaag te beëindigen, ja pleit voor echte oplossingen die kunnen helpen bij het verbeteren van de veiligheid op onze wegen. Een buitengewone last van 11,7 miljoen euro opgehaald minder boetes of beter gezegd, de oprichting van de controles die echt inbreuken die ernstige ongevallen veroorzaken, en geen enkele controle belastinginning inspanningen voort te zetten; maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid onderwijs; en verbeteringen aan de ontwikkeling van infrastructuur te ondersteunen, hoewel waarschijnlijk op dit moment nog steeds veel meer dan verwacht in dit plan te doen. Zoals het ook zou moeten overwegen of zo ernstig als verkeersongevallen probleem niet een hogere investeringen nodig (niet vergeten dat de redding van snelwegen ons zal kosten duizenden miljoen euro). En dit zijn de 15 belangrijkste maatregelen van het nieuwe Traffic Plan 2017.

Artikel aanbevolen: Waarom Verkeer kan en moet veel meer doen om het probleem van verkeersongevallen te pakken. En onze redenen om te geloven dat, ondanks deze maatregelen lijken goed-gericht, zijn onvoldoende

1. Verbeterde signalering gevaarlijk inhalen zones

Ik zou verkeerssignalering verbetering ten opzichte van conventionele wegen met hogere ongevallencijfers, en groter gevaar in inhalen verwacht. Zodat het zal ingrijpen op de 1.000 kilometer aan wegen, met een budget van 800.000 euro, het verbeteren van bewegwijzering, schilderwerk wegmarkeringen, verticale panelen en verplaats versterkt door dubbele wegmarkeringen, of bakens, bepaalde delen met inhaalverbod.

Een onderzoek werd uitgevoerd op de N-232, in een traject van 30 kilometer tussen Figueruelas en Mallen die zou hebben verminderd sterfte 80%. Verkeer niet meer details geven over deze studie leiden ons om te overwegen of statistische steekproeven is streng genoeg om te concluderen dat wij aanbieden.

2. intelligent Cruces

Met een budget van 2,4 miljoen euro is het om de veiligheid van 45 kruizen, waarin lichtpanelen dat de aanwezigheid van een voertuig detecteert en zorgen voor een heldere indicatie dat een voertuig nadert om de aandacht van de rest te trekken zal worden geïnstalleerd verbeteren geleiders en dat deze matige snelheid en de integratie van andere bestuurders te vergemakkelijken.

3. Avisadores radar rijsnelheid en maximumsnelheid van de weg

eerste - - benadrukking van de maximumsnelheid sectie en - tweede - herinneren drivers snellezen LED panelen worden geïnstalleerd. Zij zullen in het bijzonder gevaarlijke secties, zoals scherpe bochten en de nabijheid van de stad worden geïnstalleerd. Deze LED-waarschuwingen worden geactiveerd wanneer bestuurders de maximumsnelheid overschrijdt, met de technologie vergelijkbaar met radar Doppler-effect, maar zonder de camera dat de dader geïdentificeerd.

Zij zullen worden geïnstalleerd op 250 punten en heeft een investering van een miljoen euro gepland.

4. De toegenomen vraag bij het bepalen van een zwarte punt

Traffic is gericht op een ander belangrijk probleem, de zwarte vlekken op te lossen, pleiten voor afstemming tussen het verkeer Guardia Civil en de Provinciale Traffic. strakkere elk segment analyse wordt vastgesteld om te bepalen dat een zwarte stip, met een nieuwe formule waarin tijdsbestekken (nu jaar) wordt verkort, de scheiding van ongevallen en de ernst daarvan.

het bewaken van zwarte vlekken, soms bepaalde perioden en dagen van zware ongevallen en het toezicht op schendingen van een verhoogd risico, zoals snelheid, alcohol en drugs, veiligheidsgordel, afleiding ... ook extreme zal ook zorgen voor de bescherming van de meest kwetsbare groepen, voetgangers, fietsers en motorrijders.

Helaas geen melding gemaakt van de protocollen vast te stellen, niet alleen om het toezicht op de zwarte vlekken te verhogen, maar om te pleiten voor infrastructurele aanpassingen nodig om risicofactoren te elimineren.

5. Verhuizing radars

Verkeer protocol zorgt ervoor dat een nieuwe radar locatie in gedeelten waar de volgende formule, een hoog aantal ongelukken dat gevolge van versnelling naleving wordt bereikt. de werking van radars zullen regelmatig worden geëvalueerd, en het volume van sancties bewegwijzering te verbeteren - en de bestuurder waarschuwen voor de aanwezigheid van radar - en adecuaar snelheidsbeperkingen als een groot aantal delicten zouden vervuld worden.

6. Maximaal 200 camera's om de veiligheidsgordel gebruik controleren

Traffic heeft plannen om een ​​totaal van 200 camera's, waarvan vele al getest te installeren, zodat het klaar is om het gebruik ervan, die het gebruik van de veiligheidsgordel te monitoren te starten. De locatie van deze camera's zijn openbaar en is te zien op pagina van de DGT.

7. Avisadores snelheid met registratie (en het vermogen om de Guard en helikopters Civil mobiliseren)

Om verder te voldoen aan de snelheidslimieten te garanderen, zal het verkeer niet alleen LED-apparaten die ons onze werkelijke snelheid met de snelheid van de baan, maar ook apparaten die onze inschrijving zal vangen en weergegeven op de veranda's op de baan te installeren.

Deze apparaten zijn niet bedoeld om de schendingen te geven, maar om ons ervan te weerhouden hen begaan. In ieder geval behoudt Verkeer de mogelijkheid dat het systeem geeft een waarschuwing aan de burgerwacht en patrouille helikopters die echt reizen op overdreven snelheid te jagen.

Zij zullen in 15 delen worden geïnstalleerd met een kostprijs van 100.000 euro.

8. Meer controles snelheid van de bandparten bijzonder gevaarlijke

De DGT heeft plannen om 60 nieuwe vaste radars bijzonder gevaarlijk secties te installeren, met een kostprijs van 1,5 miljoen euro. Het zal ook een grotere controle veiligheidsgordel. Radars, die uiteraard zal worden aangeduid, wordt in de secties die gevaarlijker gebruikelijke wegen nog worden geïnstalleerd.

9. gevaarlijke secties met frequente excessen gesignaleerd snelheid (en mobiele radars wordt geïnstalleerd)

U hebt waarschijnlijk gezien in vele delen van de conventionele wegen een aantal borden die ons waarschuwen voor de mogelijke aanwezigheid van een mobiele radar in een bepaalde sector, en in een aantal kilometers op het bord zelf is aangegeven. Verkeer kondigt de installatie van dergelijke borden, en de intensivering van de snelheidscontroles in secties 1200, met een budget van 600.000 euro.

10. good practice guide on verkeer in stedelijke delen en kruisingen worden ontwikkeld

Het doel zal zijn om de lokale autoriteiten om onderwijsprogramma's in stedelijke wegvakken en kruispunten op te voeden chauffeurs, fietsers en voetgangers te starten en proberen om ongevallen in deze gebieden te vermijden ondersteunen.

11. 49 secties van veilige fietsroutes zullen worden gecreëerd

Met een budget van 200.000 euro de veiligheid van fietsers zal zegevieren in 49 nieuwe secties, waar de snelheidsbeperkingen van tijdelijke aard zal worden vastgesteld (voor dagen of bepaalde tijdstippen) voor de bescherming van fietsers in die doorgaans bezocht door deze groep afdelingen te verbeteren.

12. installeren akoestische langsgeleidingen

Deze gidsen, die volgens verschillende studies uitgangen via 67% en frontale botsingen te verminderen met 29%, wordt in de verdeling van de rijstroken en de randen van het spoor, 3000 kilometer stretch waardoor het een bijzonder risico frontale botsing of uitgangskanaal is geïdentificeerd. Het budget heeft voor deze actie uitgetrokken bedraagt ​​5 miljoen euro.

Reeds de eerste delen in conventionele A-375 weg tussen Utrera (Sevilla) en Puerto Serrano (Cádiz) is geïnstalleerd we.

13. Een communicatie-campagne start op afleiding

Opnieuw om te pleiten voor de verbetering van de verkeersveiligheid onderwijs, zal het verkeer te lanceren dit jaar een reclamecampagne op sociale netwerken en digitale media bedoeld om over te brengen aan de samenleving het gevaar van rijden afleiding, met name de mobiele telefoon. drie audiovisuele stukken zullen worden uitgegeven.

14. Verspreiding van getuigenissen van slachtoffers van verkeersongevallen

Een andere maatregel van het bewustzijn zal opnemen en uitgezonden door echte getuigenissen van slachtoffers van verkeersongevallen, die opnieuw zal proberen om de bewustwording over de gevaren van het rijden afleiding. Ze hebben ook uitgezonden op sociale netwerken en digitale media, met een budget vastgesteld op 150.000 euro.

15. New State Road Education Plan

Om de cultuur van de verkeersveiligheid onderwijs te verbeteren van de basis, samenwerking met alle niveaus van de overheid, zullen publieke en private organisaties worden aangemoedigd om nieuwe methoden met de verkeersveiligheid onderwijs te maken, bijvoorbeeld om de klaslokalen van universiteiten en instituten. Deze maatregel is uiteindelijk een intentieverklaring die nog niet erg specifieke acties gedefinieerd.

DGT Traffic julkisti suunnitelman 2017 ja sen 15 tärkeimmät toimenpiteet (ja haluamme): vähemmän rangaistuksia, lisää kuljettajan koulutukseen ja infrastruktuurin parantamiseen

DGT Meille luvattiin nopeita ratkaisuja, mutta lopulta ratkaisuja, jotka todella auttoi vähentämisessä onnettomuudet ja kuolemantapaukset Espanjan maanteillä. On muistettava, että kun yli vuosikymmenen, jossa vähemmän ihmisiä kuoli vuosittain tieliikenneonnettomuuksissa edellisenä vuonna, vuonna 2016 oli rebound, sulkeutumaan 1160 kuolleena asfaltilla. Hahmo, että joka tapauksessa, pitäisi hävetä. Ehkä siksi liikenne on ehdottanut 2017 liikennesuunnitelman että jos se on totta, se ei koskaan riitä lopettamaan tämän vitsauksen, kyllä ​​kannata todellisia ratkaisuja, joilla voidaan parantaa turvallisuutta teillämme. Ylimääräinen kustannuksella 11,7 miljoonaa euroa nostettiin vähemmän sakkoja tai pikemminkin perustaa valvontaa, joka todella harjoittaa rikkomiset, jotka aiheuttavat vakavia onnettomuuksia, eikä valvontaa veronkannon työtä; parantamiseen tähtääviä liikenneturvallisuuskasvatus; ja parannuksia tukemaan infrastruktuurin kehittämistä, vaikkakin luultavasti tässä vaiheessa vielä voi tehdä paljon enemmän kuin odotettiin tässä suunnitelmassa. Koska se olisi myös pohdittava niin vakava kuin liikenneonnettomuudet ongelmaa ei vaadi suurempia investointeja (muista, että pelastus valtateiden maksaa meille tuhansia miljoonaa euroa). Ja nämä ovat 15 tärkeimmät toimenpiteet Uuden liikennesuunnitelman 2017.

Article suositellaan: Miksi Liikenne voi ja pitäisi tehdä paljon enemmän ongelman liikenneonnettomuuksien. Ja meidän syytä uskoa, että näistä toimenpiteistä huolimatta näyttävät hyvin keskittynyt, ovat riittämättömät

1. Parannettu signalointi vaarallinen ohittaminen vyöhykkeitä

Olisin odottanut liikennevalolaitteiden parannus perinteisiin teillä korkeamman tapaturmiin ja suurempi vaara ohitukset. Niin että se puuttua 1000 tiekilometriä, jonka budjetti on 800000 euroa, parantaa opasteet, maalaat tiemerkinnät, pystysuuntaiset kilvet ja muuttamaan vahvistettu kaksinkertainen tiemerkinnät tai majakoita, tietyt osat, joissa ohittaminen kiellon.

Tutkimus tehtiin N-232, joka venyttää 30 km välillä Figueruelas ja Mallen, joka olisi vähentää kuolemantapauksia 80%. Liikenne ei anna lisätietoja tästä tutkimuksesta johtaa meidät pohtimaan, onko tilastollinen näytteenotto on riittävän ankaria päätellä, että tarjoamme.

2. älykäs Crucesin

Jonka budjetti on 2,4 miljoonaa euroa on parantaa turvallisuutta 45 ristejä, jossa valo paneelit, jotka tunnistaa ajoneuvon läsnäolon ja antavat kirkkaan osoitus siitä, että ajoneuvo on lähestymässä kiinnittää huomiota muun asennetaan johtimia ja että nämä kohtuullisella nopeudella ja helpottaa sisällyttämällä muita kuljettajia.

3. Avisadores tutka todellisesta nopeudesta ja nopeusrajoitus tiellä

Ensimmäinen - - korostaa nopeusrajoitus jakso ja - toinen - muistuttaa kuljettajia nopeus Ledipaneelien asennettavaksi. Ne asennetaan erityisen vaarallisia osia, kuten jyrkissä ja läheisyys kaupunkiin. Nämä LED varoitukset aktivoituvat, kun kuljettajat ylinopeutta, teknologian samanlainen tutka Dopplerin ilmiön, mutta ilman kameraa, joka tunnistaa rikoksentekijä.

Ne asennetaan 250 pistettä ja on suunnitellut investoinnit miljoona euroa.

4. Lisääntynyt kysyntä kun määritetään mustan pisteen

Liikenne pyritään ratkaisemaan toinen suuri ongelma, mustia, puolustavat yhdenmukaistamisen välinen liikenne Suojeluskunnan ja maakunnan liikenteessä. tiukempi kunkin segmentin analyysi perustetaan sen määrittämiseksi, että tämä on musta piste, jossa uusi kaava jossa aikataulut (nyt vuodessa) lyhenee, erottaminen onnettomuuksien ja vaikeusasteen.

seuranta mustia pisteitä, ajoittain tiettyinä aikoina ja päivinä suuronnettomuuksien ja seuranta loukkauksista kohonnut, kuten nopeus, alkoholi ja huumeet, turvavyö, häiriötekijöitä ... myös äärimmäistä varmistaa myös suojelu haavoittuvimpien ryhmien, jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja moottoripyöräilijöiden.

Valitettavasti ei mainita protokollia perustetaan, paitsi lisätä valvontaa mustalla paikkoja, mutta ajamaan infrastruktuurin muutokset on poistettava riskitekijöitä.

5. siirtäminen tutkat

Liikenteen menettelyllä varmistetaan, että uusi tutka sijainti osissa, joissa seuraavalla kaavalla, onnettomuuksien määrä on suuri, joka on seurausta ylinopeutta noudattaminen on perustettu. toiminta tutkien arvioidaan säännöllisesti, ja tilavuus seuraamuksia parantaa opasteet - ja varoittaa kuljettajaa läsnäolo tutka - ja adecuaar nopeusrajoitukset jos suuri määrä rikosten kävisivät toteen.

6. Jopa 200 kameraa valvomaan turvavyön käyttöä

Liikenne on suunnitellut asentaa yhteensä 200 kameraa, joista monet on jo testattu, varmistaen, että se on valmis aloittamaan sen käytön, jotka valvovat turvavöiden käyttöä. Sijainti näiden kameroiden ovat julkisia, ja voidaan nähdä sivulle DGT.

7. Avisadores vauhtiin rekisteröintiä (ja kyky mobilisoida Suojeluskunnan ja helikopterit)

Jotta jatkossakin noudattamisen nopeusrajoituksista, liikenne ei vain asentaa LED laitteet, jotka osoittavat meille todellinen nopeus nopeudella radan, mutta myös laitteita, jotka poimii meidän ilmoittautuminen ja näytetään kuistia radalla.

Näitä laitteita ei ole tarkoitus antaa rikkomuksia, mutta estää meitä tekemästä niitä. Joka tapauksessa liikenne varaa mahdollisuuden, että järjestelmä antaa varoituksen poliisia ja partio helikopterit jahdata niitä todella matkustavat liian suurella nopeudella.

Ne asennetaan 15 kohdissa, joiden kustannukset ovat 100000 euroa.

8. Lisää valvontaa nopeus rataosuuksien erityisen vaarallinen

DGT on suunnitellut asentaa 60 uutta kiinteän tutkat erityisen vaarallisia osia, joiden kustannukset ovat 1,5 miljoonaa euroa. Se myös tehostaa turvavöiden. Tutkat, mikä tietenkin on merkitty, asennetaan kohdissa, jotka jäävät vaarallisempia, tavanomaiset teillä.

9. vaarallinen osat usein ylilyöntejä signaloidaan nopeus (ja mobiili tutkat asennetaan)

Olet varmasti nähnyt monissa osissa perinteisen teiden useita merkkejä siitä, että varoittaa meitä mahdollisen esiintymisen liikkuvan tutka tietyssä osassa, ja useissa kilometrejä näkyy itse merkki. Liikenne ilmoittaa asennuksen tällaisia ​​merkkejä, ja tehostamista nopeussäätöjen kohdissa 1200, jonka budjetti on 600000 euroa.

10. käytänneoppaasta liikkeeseen kaupunkien osaan ja risteykset kehitetään

Tarkoituksena on tukea paikallisia viranomaisia ​​aloittamaan koulutusohjelmia kaupunki- tieosuuksilla ja risteyksien kouluttaa kuljettajia, pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden sekä yrittää välttää onnettomuuksia näillä alueilla.

11. 49 osien turvallisen pyöräilyreittejä luodaan

Jonka budjetti on 200000 euroa turvallisuuteen pyöräilijöiden vallitsee 49 uusia osioita, joissa väliaikaisia ​​nopeusrajoituksia perustetaan (päiviä tai tiettyinä aikoina) parantaa suojelun pyöräilijöiden niissä yleensä suosimissa tämän ryhmän osissa.

12. asentaa akustinen pitkittäisohjaimet

Nämä ohjaimet, jotka mukaan eri tutkimukset voivat vähentää lähdöt kautta 67% ja törmäykset 29%, on asennettu jako kaistaa kumpaankin suuntaan ja marginaalit radan, 3000 km ja venyttää jossa se on tunnistanut tietyn riskin etutörmäys tai lähtökanava. Talousarviossa on varattu tätä toimintaa on 5 miljoonaa euroa.

Jo asensimme ensimmäiset osat tavanomaisten A-375 tie yhdistää Utrera (Sevilla) ja Puerto Serrano (Cádiz).

13. tiedotuskampanja alkaa häiriötekijöitä

Jälleen ajamaan parantamiseen liikenneturvallisuuskasvatus, liikenne käynnistää tänä vuonna mainoskampanjan sosiaalisia verkostoja ja digitaalisen median tarkoitus välittää yhteiskunnalle vaaran ajo häiriötekijöitä, erityisesti matkapuhelin. Kolme audiovisuaalista kappaletta annetaan.

14. levittäminen todistuksia uhrien liikenneonnettomuuksista

Toinen mitta tietoisuuden tallentaa ja lähettää todellisen todistuksia uhrien liikenneonnettomuudet, mikä puolestaan ​​yrittää lisätä tietoisuutta vaaroista ajo häiriötekijöitä. Ne lähetetään myös sosiaaliset verkostot ja digitaalisen median, jonka budjetti asetettu 150000 euroa.

15. New State Road Education Plan

Parantaa kulttuurin liikenneturvallisuuskasvatus alustasta, yhteistyössä kaikkien tasojen, julkisten ja yksityisten organisaatioiden kannustetaan luomaan uusia menetelmiä, joiden liikenneturvallisuuskasvatus, esimerkiksi luokkahuoneissa tai oppilaitosten. Tämä toimenpide on viime kädessä aiesopimuksen, joita ei vielä ole määritelty hyvin konkreettisia toimia.

DGT Traffico annuncia il piano 2017 e le sue 15 misure più importanti (e ci piace): meno sanzioni, maggiore educazione stradale e il miglioramento delle infrastrutture

il DGT Ci avevano promesso soluzioni urgenti, ma alla fine le soluzioni che realmente aiutato nella incidenti di riduzione e il numero di morti sulle strade spagnole. Ricordiamo che, dopo più di un decennio in cui meno persone morivano ogni anno in incidenti stradali nel corso dell'anno precedente, nel 2016 ci fu un rimbalzo, chiudendo con 1.160 morti sull'asfalto. Un dato che, in ogni caso, dovrebbe vergognarsi. Forse è per questo che il traffico ha proposto un 2017 Piano del Traffico che se è vero non sarà mai abbastanza per porre fine a questa piaga, sì sostenendo soluzioni reali che possono aiutare a migliorare la sicurezza sulle nostre strade. Una straordinaria spesa di 11,7 milioni di euro sollevato meno multe o meglio, l'istituzione di controlli che realmente perseguire le infrazioni che causano incidenti gravi, e nessuno sforzo controlli riscossione delle imposte; misure volte a migliorare l'educazione stradale; e miglioramenti per sostenere lo sviluppo delle infrastrutture, anche se probabilmente a questo punto ancora in grado di fare molto di più del previsto in questo piano. Come dovrebbe anche considerare se così gravi come incidenti stradali problema non richiede un investimento più elevato (ricordiamo che il salvataggio di autostrade ci costerà migliaia di milioni di euro). E questi sono i 15 più importanti misure del nuovo Piano del Traffico 2017.

Articolo consigliato: Perché il traffico può e deve fare molto di più per affrontare il problema degli incidenti stradali. E le nostre ragioni per credere che, nonostante queste misure sembrano ben focalizzato, sono insufficienti

1. Migliorata segnalazione zone pericolose sorpasso

Mi sarei aspettato un miglioramento di segnalazione del traffico su strade convenzionali con tassi di incidenti più elevati e maggior pericolo in sorpasso. In modo che possa intervenire in 1.000 chilometri di strade, con un budget di 800.000 euro, per migliorare la segnaletica, riverniciatura segnaletica orizzontale, segnaletica verticale e riposizionare rinforzata da marcature doppie stradali, o beacon, alcune sezioni con divieto di sorpasso.

Uno studio è stato condotto sulla N-232, in un tratto di 30 chilometri tra Figueruelas e Mallen, che avrebbero ridotto decessi 80%. Il traffico non dà maggiori dettagli su questo studio ci portano a considerare se il campionamento statistico è abbastanza rigorosa per concludere che offriamo.

2. Cruces intelligenti

Con un budget di 2,4 milioni di euro è quello di migliorare la sicurezza di 45 croci, in cui la luce pannelli che rileverà la presenza di un veicolo e fornire un'indicazione luminosa che un veicolo si sta avvicinando ad attirare l'attenzione di tutto il resto sarà installato conduttori e che queste velocità moderata e facilitare l'incorporazione di altri driver.

3. radar Avisadores velocità effettiva e il limite massimo di velocità della strada

prima - - evidenziare la sezione di limite di velocità e - secondo - pannelli ricordare i driver LED per la velocità per essere installato. Essi saranno installati in punti particolarmente pericolosi, come curve strette e la vicinanza alla città. Questi avvisi LED si attivano quando i conducenti superano il limite di velocità, con tecnologia simile a effetto radar Doppler, ma senza la macchina fotografica che identifica l'autore del reato.

Essi saranno installati a 250 punti e ha pianificato un investimento di un milione di euro.

4. L'aumento della domanda per determinare un punto nero

Traffico mira a risolvere un altro problema importante, le macchie nere, sostenendo per l'armonizzazione tra la Guardia Civil del traffico e il traffico provinciale. sarà stabilito più stretto ogni analisi segmento per determinare che questo è un punto nero, con una nuova formula in cui verranno ridotti tempi (ora all'anno), la separazione di incidenti e la gravità di questi.

monitoraggio macchie nere, a volte determinati periodi e giorni di gravi incidenti e monitoraggio violazioni di rischio, quali la velocità, alcool e droghe, cintura di sicurezza, distrazioni ... anche prendere estrema garantirà anche la protezione dei più vulnerabili gruppi, pedoni, ciclisti e motociclisti.

Purtroppo non si parla di protocolli da stabilire, non solo per aumentare la sorveglianza sulle macchie nere, ma a sostenere per le modifiche delle infrastrutture necessarie per eliminare i fattori di rischio.

5. radar Relocation

protocollo traffico assicura che una nuova posizione radar nelle sezioni in cui è stabilita la seguente formula, un elevato tasso di incidenti che è il risultato di conformità accelerazione. il funzionamento del radar sarà regolarmente valutato, e il volume delle sanzioni per migliorare la segnaletica - e avvertire il conducente della presenza di radar - e limiti di velocità adecuaar se un gran numero di reati potrebbe essere soddisfatta.

6. Fino a 200 telecamere per monitorare l'uso della cintura

Traffico ha previsto di installare un totale di 200 telecamere, molti dei quali sono già stati testati, assicurandosi che sia pronto per iniziare il suo utilizzo, che controllano l'utilizzo delle cinture di sicurezza. La posizione di queste telecamere sarà pubblico e può essere visto nella pagina del DGT.

7. Avisadores velocità con la registrazione (e la capacità di mobilitare la Guardia Civil e elicotteri)

Per garantire ulteriormente il rispetto dei limiti di velocità, il traffico non solo installare dispositivi di LED che ci mostrano la nostra velocità attuale con la velocità della pista, ma anche dispositivi che catturerà la nostra iscrizione e visualizzati sui portici in pista.

Questi dispositivi non sono destinati ad emettere le violazioni, ma per scoraggiare noi da loro commesso. In ogni caso, il traffico si riserva la possibilità che il sistema emette un avvertimento alla Guardia Civil ed elicotteri di pattuglia per inseguire quelli realmente che viaggiano a velocità eccessiva.

Essi saranno installati in 15 sezioni, con un costo di 100.000 euro.

8. Altri controlli velocità delle sezioni del nastro particolarmente pericolosi

L'DGT ha previsto di installare 60 nuovi radar fissi particolare tratti pericolosi, con un costo di 1,5 milioni. Sarà inoltre intensificare il controllo cintura di sicurezza. Radar, che ovviamente saranno caratterizzati, verranno installati in sezioni che rimangono più pericolose, strade convenzionali.

9. sezioni pericolose con eccessi frequenti segnalati velocità (e verranno installati radar mobili)

Avete probabilmente visto in molte sezioni di strade convenzionali una serie di segni che ci avvertono della possibile presenza di un radar mobile in una data sezione, e in un certo numero di chilometri è indicato sul cartello stesso. Traffico annuncia l'installazione di tali segni, e l'intensificazione dei controlli di velocità in sezioni 1200, con un budget di 600.000 euro.

sarà sviluppata 10. Manuale di buona pratica in circolazione nelle sezioni urbane e incroci

L'obiettivo sarà quello di sostenere le autorità locali per avviare programmi di educazione in tratti stradali urbani e attraversamenti per educare i conducenti, ciclisti e pedoni e cercando di evitare incidenti in questi settori.

saranno creati 11. 49 sezioni di piste ciclabili sicure

Con un budget di 200.000 euro la sicurezza dei ciclisti prevarrà in 49 nuove sezioni, in cui saranno stabiliti i limiti di velocità temporanei (per giorni o orari specifici) per migliorare la protezione dei ciclisti in quelli solitamente frequentati da questo gruppo sezioni.

12. installare guide longitudinali acustiche

Queste guide, che secondo diversi studi possono ridurre uscite tramite 67% e urti frontali del 29%, è installato nella divisione di corsie in ciascuna direzione ei margini della pista, 3.000 chilometri di tratto che ha identificato un particolare rischio di urto frontale o canale di uscita. Il bilancio è stato stanziato per questa azione è di 5 milioni di euro.

Già abbiamo installato le prime sezioni di convenzionale strada A-375 che collegano Utrera (Sevilla) e Puerto Serrano (Cádiz).

13. Una campagna di comunicazione partirà il distrazioni

Anche in questo caso a sostenere per il miglioramento dell'istruzione sicurezza stradale, il traffico lancerà quest'anno una campagna pubblicitaria sui social network e media digitali destinati a trasmettere alla società il pericolo di distrazioni di guida, in particolare il telefono cellulare. saranno emessi tre pezzi audiovisivi.

14. La diffusione di testimonianze di vittime di incidenti stradali

Un'altra misura di consapevolezza registrerà e trasmetterà da testimonianze reali di vittime di incidenti stradali, che ancora una volta cercheranno di sensibilizzare l'opinione pubblica circa i pericoli di distrazioni di guida. Essi hanno inoltre in onda su social network e dei media digitali, con un budget fissato a 150.000 euro.

Piano 15. Nuova Strada Statale Istruzione

Per migliorare la cultura dell'educazione alla sicurezza stradale dalla base, la collaborazione con tutti i livelli di governo, organizzazioni pubbliche e private saranno incoraggiati a creare nuove metodologie con l'educazione alla sicurezza stradale, ad esempio, per le aule di scuole e istituti. Questa misura è in definitiva una dichiarazione di intenti che non sono ancora state definite le azioni molto specifiche.

DGT Traffic lanserar Plan 2017 och dess 15 viktigaste åtgärderna (och vi gillar): mindre straff, mer förarutbildning och förbättringar av infrastrukturen

den DGT Vi blev lovade brådskande lösningar, men i slutändan lösningar som verkligen understödda i reduktions olyckor och antalet dödsfall på spanska vägarna. Minns att efter mer än ett decennium där färre människor dör varje år i trafikolyckor under föregående år, 2016 var det en rekyl, stänga med 1160 döda på asfalten. En siffra som i vilket fall som helst borde skämmas. Kanske är det därför trafiken har föreslagit en 2017 Traffic Plan att om det är sant att det aldrig kommer att vara tillräckligt för att avsluta detta gissel, ja språkar verkliga lösningar som kan bidra till att förbättra säkerheten på våra vägar. En extra kostnad av 11,7 miljoner euro höjs mindre böter eller snarare inrättandet av kontroller som verkligen fullfölja överträdelser som orsakar allvarliga olyckor och inga kontroller skatteuppbörd ansträngning; åtgärder som syftar till att förbättra trafiksäkerheten utbildning; och förbättringar för att stödja utvecklingen av infrastrukturen, men förmodligen vid denna tidpunkt fortfarande kan göra mycket mer än väntat i denna plan. Eftersom det också bör överväga om lika allvarlig som trafikolyckor problem inte kräver en högre investerings (kom ihåg att räddningen av motorvägar kommer att kosta oss tusentals miljoner euro). Och dessa är de 15 viktigaste åtgärderna i den nya trafikplanen 2017.

Artikel rekommenderas: Varför Trafiken kan och bör göra mycket mer för att ta itu med problemet med trafikolyckor. Och våra skäl att tro att trots dessa åtgärder verkar väl fokuserad, är otillräckliga

1. Förbättrad signalering farliga omkörnings zoner

Jag skulle ha förväntat förbättring signaleringstrafiken på konventionella vägar med högre olycks och större fara i omkörning. Så att det kommer att ingripa i 1000 kilometer väg, med en budget på 800.000 euro för att förbättra skyltning, ommålning vägmarkeringar, vertikala tecken och flytta förstärkt med dubbla vägmarkeringar, eller fyrar, vissa sektioner med omkörning förbud.

En studie genomfördes på N-232, i en sträcka av 30 kilometer mellan Figueruelas och Mallen, som skulle ha reducerade dödsfall 80%. Trafiken ger inte mer information om denna studie leda oss att överväga om statistiskt urval är strikt nog att dra slutsatsen att vi erbjuder.

2. intelligenta Cruces

Med en budget på 2,4 miljoner euro är att förbättra säkerheten för 45 kors, där ljuset paneler som kommer att upptäcka närvaron av ett fordon och ger en ljus indikation på att ett fordon närmar sig för att uppmärksamma om resten kommer att installeras ledare och att dessa måttlig hastighet och underlätta inkorporering av andra förare.

3. Avisadores radar faktiska hastigheten och maximal hastighetsgräns av vägen

först - - markera hastighetsgränsen sektionen och - andra - påminna förare Hastighetslampan paneler som ska installeras. De kommer att installeras i särskilt farliga delar, såsom snäva kurvor och närhet till staden. Dessa LED varningar aktiveras när föraren överskrider hastighetsgränsen, med teknik som liknar radar Dopplereffekten, men utan kamera som identifierar gärningsmannen.

De kommer att installeras på 250 poäng och har planerat en investering på en miljon euro.

4. Ökad efterfrågan vid fastställande av en svart punkt

Trafiken syftar till att lösa ett annat viktigt problem, de svarta fläckar, som förespråkar en harmonisering mellan trafikcivilgardet och Provincial Traffic. snävare varje analys segment kommer att upprättas för att fastställa att detta är en svart punkt, med en ny formel vari tidsramar (nu per år) kommer att förkortas, separation av olyckor och svårighetsgraden av dessa.

övervaka svarta fläckar, ibland vissa perioder och dagar av stora olyckor och övervaknings kränkningar av ökad risk, såsom hastighet, alkohol och droger, säkerhetsbälte, distraktioner ... också ta extrem kommer också att se till att skydd av de mest utsatta grupperna, fotgängare, cyklister och motorcyklister.

Tyvärr ingenting om protokollen som skall fastställas, inte bara för att öka övervakningen på svarta fläckar, men att verka för ändringar infrastruktur som krävs för att eliminera riskfaktorer.

5. Relocation radar

Trafik-protokollet säkerställer att en ny radar läge i sektioner där följande formel, en hög hastighet olycka som är ett resultat av överensstämmelse speeding är etablerad. driften av radar kommer att utvärderas regelbundet, och volymen av sanktioner för att förbättra signage - och varna föraren om förekomsten av radar - och adecuaar hastighetsgränserna om ett stort antal brott skulle fullbordas.

6. Upp till 200 kameror för att övervaka bilbältesanvändningen

Trafiken har planerat att installera totalt 200 kameror, av vilka många har redan testats, se till att det är redo att starta sin användning, vilket övervaka användningen av bilbälte. Placeringen av dessa kameror kommer att vara offentliga och kan ses på sidan av DGT.

7. Avisadores hastighet med registrering (och förmåga att mobilisera civilgardet och helikoptrar)

För att säkerställa ytterligare hastighetsefterlevnad, kommer trafiken inte bara installera LED-enheter som visar oss vår faktiska hastigheten med hastigheten på spåret, men också enheter som kommer att fånga vår inskrivning och visas på verandor på banan.

Dessa enheter är inte avsedda att ge brott, men att hindra oss från att begå dem. I varje fall reserverar Traffic möjligheten att systemet utfärdar en varning till civilgardet och patrullhelikoptrar att jaga dem som verkligen färdas i höga hastigheter.

De kommer att installeras i 15 sektioner med en kostnad på 100.000 euro.

8. Fler kontroller hastighet av bandsektionerna särskilt farliga

DGT har planerat att installera 60 nya fasta radar särskilt farliga sektioner med en kostnad på 1,5 miljoner euro. Det kommer också att intensifiera kontrollen säkerhetsbälte. Radar, vilket naturligtvis kommer att märkas, kommer att installeras i de avsnitt som återstår farligare konventionella vägar.

9. farliga sektioner med frekventa drifter signalerade hastighet (och mobila radar kommer att installeras)

Du har säkert sett i många delar av konventionella vägar ett antal tecken som varnar oss om eventuell förekomst av en mobil radar i en given sektion, samt i ett antal kilometer indikeras på skylten själv. Trafiken meddelar installation av sådana tecken, och intensifieringen av hastighetskontroller i avsnitt 1200, med en budget på 600.000 euro.

10. handledningen på cirkulation i städerna sektioner och korsningar bra kommer att utvecklas

Syftet är att stödja de lokala myndigheterna att starta utbildningsprogram i vägsträckor och korsningar urbana att utbilda förare, cyklister och fotgängare och försöker undvika olyckor inom dessa områden.

11. 49 delar av säkra cykelvägar kommer att skapas

Med en budget på 200.000 euro säkerheten för cyklister kommer att råda i 49 nya avsnitt, där tillfälliga hastighetsbegränsningar kommer att inrättas (i dagar eller specifika gånger) för att förbättra skyddet för cyklister i de vanligtvis besöks av denna grupp sektioner.

12. installera akustiska longitudinella guider

Dessa guider, som enligt olika studier kan minska utgångar via 67% och frontalkrockar med 29%, är installerad i uppdelningen av filer i vardera riktningen och anslutning till spåret, 3000 kilometer från stretch som den har identifierat en särskild risk för frontalkrock eller utgångskanal. Budgeten har avsatts för denna åtgärd är 5 miljoner euro.

Redan installerade vi de första avsnitten i konventionell A-375 väg som förbinder Utrera (Sevilla) och Puerto Serrano (Cádiz).

13. informationskampanj kommer att inledas den distraktioner

Igen för att verka för en förbättring av trafiksäkerheten utbildning kommer trafiken att lansera i år en reklamkampanj på sociala nätverk och digitala medier avsedda att förmedla till samhället risken för driv distraktioner, särskilt mobiltelefonen. tre audiovisuella bitar kommer att utfärdas.

14. Spridning av vittnesmål från offer för trafikolyckor

Ett annat mått på medvetenhet kommer att spela och sänds av verkliga vittnesmål från offer för trafikolyckor, vilket återigen kommer att försöka öka medvetenheten om farorna med driv distraktioner. De sänder också på sociala nätverk och digitala medier, med en budget inställd på 150.000 euro.

15. Delstaten New Road Education Plan

För att förbättra den kultur av trafiksäkerhetsutbildning från basen, samarbete med alla nivåer, kommer offentliga och privata organisationer uppmuntras att skapa nya metoder med trafiksäkerhetsutbildning, till exempel klassrummen högskolor och institut. Denna åtgärd är i slutändan en avsiktsförklaring som ännu inte har definierats mycket specifika åtgärder.

DGT Tráfego anuncia plano 2017 e seus 15 medidas mais importantes (e gosta): menos penalidades, mais educação do motorista e melhoria de infra-estrutura

o DGT Prometeram-nos soluções urgentes, mas no final soluções que realmente ajudaram nos acidentes de redução e número de mortes nas estradas espanholas. Lembre-se que, depois de mais de uma década em que menos pessoas estavam morrendo a cada ano em acidentes rodoviários no ano anterior, em 2016, houve uma recuperação, fechando com 1.160 mortos no asfalto. Uma figura que, em qualquer caso, deveria ter vergonha. Talvez por isso o tráfego propôs um 2017 plano de tráfego que, se é verdade que nunca será suficiente para acabar com este flagelo, sim soluções reais que podem ajudar a melhorar a segurança nas nossas estradas. Uma despesa extraordinária de 11,7 milhões de euros levantado menos multas ou melhor, o estabelecimento de controles que realmente perseguir infracções que causam acidentes graves, e nenhum esforço controles arrecadação de impostos; medidas destinadas a melhorar a educação de segurança rodoviária; e melhorias para apoiar o desenvolvimento de infra-estrutura, embora provavelmente neste momento ainda pode fazer muito mais do que o esperado neste plano. Como também deve considerar se tão grave como acidentes de trânsito problema não requer um investimento maior (lembre-se que o resgate de auto-estradas nos custará milhares de milhões de euros). E estas são as 15 medidas mais importantes do novo plano de tráfego de 2017.

Recomenda artigo: Por que o tráfego pode e deve fazer muito mais para resolver o problema dos acidentes de viação. E as nossas razões para acreditar que, apesar destas medidas parecem bem focada, são insuficientes

1. Melhoria da sinalização zonas de ultrapassagem perigosas

Eu teria esperado melhoria de sinalização de tráfego em estradas convencionais com taxas de sinistralidade mais elevadas e maior perigo na ultrapassagem. Para que ele irá intervir em 1.000 quilômetros de estradas, com um orçamento de 800.000 euros, para melhorar a sinalização, repintura marcações de estrada, sinais verticais e realocar reforçada por marcações duplas estrada, ou beacons, certas seções com ultrapassagens proibição.

Foi realizado um estudo sobre a N-232, em um trecho de 30 km entre Figueruelas e Mallen, o que teria reduzido mortes 80%. Tráfego não dá mais detalhes sobre este estudo nos levam a considerar a possibilidade de amostragem estatística é rigorosa o suficiente para concluir que nós oferecemos.

2. Cruces inteligentes

Com um orçamento de 2,4 milhões de euros, é para melhorar a segurança de 45 cruzamentos, em que a luz painéis que irão detectar a presença de um veículo e fornecer uma indicação clara de que um veículo se aproxima para chamar a atenção do resto será instalado condutores e que estes velocidade moderada e facilitar a incorporação de outros condutores.

3. Avisadores de radar velocidade real e limite máximo de velocidade da estrada

primeiro - - realçar a seção de limite de velocidade e - segunda - painéis lembrar os motoristas LED de velocidade a ser instalado. Eles serão instalados em seções particularmente perigosas, tais como curvas apertadas e proximidade com a cidade. Estes avisos de LED são ativados quando os motoristas excedem o limite de velocidade, com tecnologia semelhante ao efeito de radar Doppler, mas sem a câmera que identifica o agressor.

Eles serão instalados em 250 pontos e tem planeado um investimento de um milhão de euros.

4. Aumento da demanda ao determinar um ponto negro

Tráfego visa resolver um outro problema importante, as manchas pretas, que defende a harmonização entre a Guarda Civil de Tráfego e do tráfego Provincial. mais apertado de cada análise segmento será estabelecido para determinar que este é um ponto preto, com uma nova fórmula em intervalos de tempo (agora um ano) vai ser encurtado, a separação de acidentes e a gravidade destes.

monitorização manchas negras, por vezes certos períodos e dias de acidentes graves e violações de monitorização de maior risco, tais como a velocidade, álcool e drogas, cinto de segurança, distracções ... também tomar extremo também vai assegurar a protecção dos grupos mais vulneráveis, pedestres, ciclistas e motociclistas.

Infelizmente nenhuma menção dos protocolos a estabelecer, não só para aumentar a vigilância em pontos negros, mas para defender modificações de infra-estrutura necessárias para eliminar fatores de risco.

5. radares Relocation

protocolo de tráfego garante que um novo local radar em seções onde a seguinte fórmula, uma elevada taxa de acidentes que é um resultado do cumprimento excesso de velocidade é estabelecida. a operação de radares serão periodicamente avaliados, e o volume de sanções para melhorar a sinalização - e avisar o condutor da presença de radar - e os limites de velocidade adecuaar se um grande número de infracções pode ser cumprida.

6. Até 200 câmeras para monitorar o uso do cinto de segurança

Tráfego tem planejado para instalar um total de 200 câmeras, muitos dos quais já foram testados, garantindo que ele está pronto para iniciar o seu uso, o que monitorar o uso de cintos de segurança. A localização dessas câmeras será público e pode ser visto na página da DGT.

7. Avisadores velocidade com registo (e capacidade de mobilizar a Guarda Civil e helicópteros)

Para garantir ainda mais a conformidade com os limites de velocidade, o tráfego não só irá instalar dispositivos LED que nos mostram a nossa velocidade real com a velocidade da pista, mas também dispositivos que irá capturar a nossa inscrição e exibidos nas varandas na pista.

Estes dispositivos não têm a intenção de emitir violações, mas para nos impedir de cometer eles. Em qualquer caso Tráfego reserva-se a possibilidade de que o sistema emite um aviso para a Guarda Civil e helicópteros de patrulha para perseguir aqueles que realmente viajando a velocidades excessivas.

Eles serão instalados em 15 seções com um custo de 100.000 euros.

8. Mais controla a velocidade das secções da correia particularmente perigosas

A DGT tem planejado para instalar 60 novos radares fixos em especial as secções perigosas, com um custo de 1,5 milhões de euros. Ele também irá intensificar cinto de segurança de controle. Radares, que naturalmente serão marcadas, serão instalados nas seções que ficam mais perigosas, estradas convencionais.

9. seções perigosas com excessos frequentes sinalizou velocidade (e radares móveis serão instalados)

Você provavelmente já viu em muitos trechos de estradas convencionais uma série de sinais que nos alertam para a possível presença de um radar móvel em uma determinada seção, e em um número de quilómetros é indicado no próprio sinal. Tráfego anuncia a instalação de tais sinais, e a intensificação dos controles de velocidade em seções 1200, com um orçamento de 600.000 euros.

10. A guia de boas práticas sobre a circulação nas seções urbanas e cruzamentos serão desenvolvidos

O objectivo será o de apoiar as autoridades locais para iniciar programas de educação em troços urbanos e cruzamentos para educar os motoristas, ciclistas e pedestres e tentando evitar acidentes nestas áreas.

11. 49 seções de ciclovias seguras será criado

Com um orçamento de 200.000 euros a segurança dos ciclistas irão prevalecer em 49 novas seções, onde serão estabelecidos os limites de velocidade temporários (por dias ou horários específicos) para melhorar a protecção dos ciclistas naqueles geralmente freqüentadas por essa seções de grupo.

12. instalar guias longitudinais acústicos

Estes guias, que de acordo com diferentes estudos pode reduzir saídas através de 67% e colisões frontais em 29%, é instalado na divisão de vias em cada sentido e as margens da faixa, 3.000 km de estiramento que identificou um risco particular de impacto frontal ou o canal de saída. O orçamento foi alocado para esta ação é de 5 milhões de euros.

Já instalamos as primeiras seções em estrada A-375 convencional ligando Utrera (Sevilla) e Puerto Serrano (Cádiz).

13. A campanha de comunicação terá início em distrações

Mais uma vez para defender a melhoria do ensino de segurança rodoviária, o tráfego vai lançar este ano uma campanha de publicidade em redes sociais e mídias digitais destinados a transmitir à sociedade o perigo de distrações de condução, especialmente o telefone celular. três peças audiovisuais será emitido.

14. A divulgação de testemunhos de vítimas de acidentes de trânsito

Outra medida de consciência irá gravar e transmitir por testemunhos reais de vítimas de acidentes de trânsito, que mais uma vez vai tentar aumentar a conscientização sobre os perigos de distrações de condução. Eles também transmitem em redes sociais e mídias digitais, com um orçamento fixado em 150.000 euros.

Plano de 15. New State Road Educação

Para melhorar a cultura da educação rodoviária a partir da base, a colaboração com todos os níveis de governo, organizações públicas e privadas serão incentivados a criar novas metodologias com educação rodoviária, por exemplo, para as salas de aula das faculdades e institutos. Esta medida é em última análise, uma declaração de intenções que ainda não foram definidas ações muito específicas.

Gallons, brand new vial to determine the safety distance

Today it is possible to find on our roads a new type of horizontal signs, officially christened gallons. The DGT has painted the first gallon on the highway A-42, at the height of Getafe, to begin a gradual implementation of this signaling on our roads, which appears to drivers make the recommended safe distance between our vehicle and the preceding.

We talked about these gals at the end of June, when the Committee on Road Safety Congress approved them. At that time we did not know his name and we did not know when or where would begin to settle, but the DGT has been quick in this regard. They have announced that They begin to paint in areas more rear-end collisions recorded on major highways. In 2010, a total of 83 people died of this cause, which represents 14.5% of the total.

For now there is only one operating kilometer in Getafe, but in the coming days will decorate with this gal About 80 km of roads around the country, distributed among the following channels: A-7, A-48, A-49, S-10, A-66, A-44, A-45, Z-32, N-330, N-125, N-232, N-420, A-40, A-2, A-4, A-5, N-401, A-6, A-67, A-52, N-120, A-13, A-42, A- 1 and V-31. They will be installed in a total of 23 provinces, and affects both nationals and motorways. They also painted in some tunnels. The cost of this first phase is about 200,000 euros.

The distance mark depends on the maximum speed that can circulate in the path, and the characteristics of the track. Thus, limited to 100 km / h zone, marked gallons a minimum distance of 85 meters, while that figure rises to 100 meters if the limit is set at 120 km / h. For the tunnels, the recommended distance is higher so the gallon mark 100 meters.

In the case of vehicles over 3,500 kg, they must keep greater distances, up to 150 meters, so they must leave in between three gallons instead of the two gals who must keep the vehicles under 3,500 kg. Recall that its operation is similar to that already exists in other European countries: a gallon of danger and distance represents two or more represents a safer situation.

The government will check over the coming months the results of this first phase of implementation of the brand new vial, later to determine whether necessary or advisable to expand signaling most dangerous areas. At the moment, we must applaud this initiative, which usually has borne fruit in all countries where it has been installed. Will we be able to keep the Spaniards two gallons away from our predecessor?

Source: World | Antena3
In Diariomotor: Approved signs that mark the safety distance | Crusade against Stalkers road | Enters into force the new Law on Traffic and Road Safety

Gallons, brandneue Fläschchen den Sicherheitsabstand zu bestimmen,

Heute ist es möglich, auf unseren Straßen eine neue Art von horizontalen Zeichen zu finden, offiziell getauft Gallonen. Die DGT hat die erste Gallone auf der Autobahn A-42, auf der Höhe der Getafe gemalt, eine schrittweise Umsetzung dieser Signalisierung auf den Straßen zu beginnen, die erscheint Treiber machen die empfohlene Sicherheitsabstand zwischen unserem Fahrzeug und dem voraus.

Wir sprachen über dieses gals am Ende Juni, als der Ausschuß für die Straßenverkehrssicherheit Kongress sie genehmigt. Damals wussten wir nicht, seinen Namen und wir wussten nicht, wann oder wo anfangen würden zu begleichen, aber die DGT hat in dieser Hinsicht schnell. Sie haben angekündigt, dass Sie beginnen in Bereichen mehr Auffahrunfälle aufgezeichnet zu malen auf den wichtigsten Autobahnen. Im Jahr 2010 starben insgesamt 83 Menschen in dieser Sache, die 14,5% des Gesamt darstellt.

Denn jetzt gibt es nur einen Betrieb Kilometer in Getafe, aber in den kommenden Tagen wird dekorieren mit diesem gal Etwa 80 km Straßen im ganzen Land, verteilt unter den folgenden Kanälen: A-7, A-48, A-49, S-10, A-66, A-44, A-45, Z-32, N-330, N-125, N-232, N-420, A-40, A-2, A-4, A-5, N-401, A-6, A-67, A-52, N-120, A-13, A-42, A- 1 und V-31. Sie werden in insgesamt 23 Provinzen installiert werden und betrifft sowohl Staatsangehörigen und Autobahnen. Sie auch in einigen Tunneln gemalt. Die Kosten dieser ersten Phase beträgt rund 200.000 Euro.

Der Abstand Markierung hängt von der maximalen Geschwindigkeit, die im Weg zirkulieren kann und die Eigenschaften des Gleises. Somit begrenzt auf 100 km / h Zone, gekennzeichnet Gallonen einen Mindestabstand von 85 Metern, während die Zahl steigt auf 100 Meter, wenn die Grenze bei 120 km / h eingestellt. Für die Tunnel, ist der empfohlene Abstand höher, so die Gallone Marke 100 Meter.

Im Falle von Fahrzeugen mehr als 3.500 kg, müssen sie größere Entfernungen halten, bis zu 150 Meter, so dass sie zwischen 3 Gallonen anstelle der beiden Mädels, die halten müssen die Fahrzeuge unter 3.500 kg lassen müssen. Es sei daran erinnert, dass ihr Betrieb ist ähnlich die existiert bereits in anderen europäischen Ländern: eine Gallone bedeutet Gefahr und weg zwei oder mehr für eine sicherere Situation.

Die Regierung prüft, in den kommenden Monaten die Ergebnisse dieser ersten Phase der Umsetzung des neuen Fläschchen, später, um zu bestimmen, ob notwendig oder ratsam Signalisierung gefährlichste Bereiche zu erweitern. Im Moment müssen wir diese Initiative, applaudieren die in der Regel Obst in allen Ländern getragen hat, wo es installiert wurde. Werden wir die Spanier 2 Gallonen weg von unserem Vorgänger halten können?

Quelle: World | antena3
In Diariomotor: Genehmigt Anzeichen dafür, dass der Sicherheitsabstand markieren | Kreuzzug gegen Stalker Straße | In Kraft tritt das neue Gesetz über Verkehr und Verkehrssicherheit

Galony, nowy fiolka określić bezpieczną odległość

Dziś jest to możliwe, aby znaleźć się na naszych drogach nowy typ znaków poziomych, oficjalnie ochrzczona galonów. DGT namalował pierwszy galon na autostradzie A-42, na wysokości Getafe, aby rozpocząć stopniowe wdrażanie tej sygnalizacji na naszych drogach, co wydaje się Sterowniki sprawiają zalecaną bezpieczną odległość między naszym pojazdem i poprzedni.

Rozmawialiśmy o tych dziewczyn na koniec czerwca, po zatwierdzeniu ich Komitet na drodze Kongres Bezpieczeństwa. W tym czasie nie znał jego imienia i nie wiemy, gdzie i kiedy zaczną osiedlać, ale DGT był szybki w tym zakresie. Mają ogłosił, że Zaczynają się malować w obszarach bardziej kolizji tylnych zarejestrowanych na głównych autostrad. W 2010 roku, w sumie 83 osób zmarło z tego powodu, co stanowi 14,5% ogółu.

Na razie jest tylko jeden km operacyjny w Getafe, ale w najbliższych dniach ozdobią z tym gal Około 80 km dróg w całym kraju, rozprowadzany wśród kanałów: A-7, A-48, A-49, S-10, A-66, A-44, A-45, Z-32, N-330, N-125, N-232, N-420, A-40, A-2, A-4, A-5, N-401, A-6, A-67, A-52, N-120, A-13, A-42, A- 1 i V-31. Zostaną one zainstalowane w sumie w 23 województwach, a dotyczy zarówno obywateli i Autostrad. malowane one również w niektórych tunelach. Koszt pierwszego etapu wynosi około 200 tysięcy euro.

Znak odległość zależy od prędkości maksymalnej, która może krążyć w ścieżce i charakterystyki toru. W ten sposób ogranicza się do 100 km / h strefy, oznaczone galonów minimalnej odległości 85 metrów, podczas gdy ta liczba wzrasta do 100 metrów, jeśli wartość graniczna jest ustalona na 120 km / h,. Dla tuneli, zalecana odległość jest większa, więc znakiem galon 100 metrów.

W przypadku pojazdów ponad 3500 kg, muszą zachować większe odległości, do 150 metrów, więc muszą opuścić pomiędzy trzech galonów zamiast dwóch dziewczyn, które musi przechowywać pojazdy pod 3500 kg. Przypomnijmy, że jego działanie jest podobne do tego, istnieje już w innych krajach europejskich: galon niebezpieczeństwie i odległości oznacza dwa lub więcej oznacza bezpieczniejszą sytuację.

Rząd sprawdzi w nadchodzących miesiącach wyniki tej pierwszej fazie wdrożenia zupełnie nowej fiolki, później w celu ustalenia, czy konieczne lub wskazane, aby poszerzyć sygnalizacji najbardziej niebezpieczne obszary. W tej chwili musimy przyklasnąć tej inicjatywie, która zazwyczaj zaowocowała we wszystkich krajach, w których zostały zainstalowane. Będziemy w stanie utrzymać Hiszpanów dwa galony od naszego poprzednika?

Źródło: Świat | Antena3
W Diariomotor: Approved znaki, które zaznaczają odległości bezpieczeństwa | Krucjata przeciwko STALKERS drodze | Wejdzie w życie nowa ustawa o ruchu oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego

Page 1 of 41234