Al op de verkoop van de nieuwe Hyundai i30 CW (Cross Wagon), de familie versie van de Koreaanse compact. We hebben de kans om het te testen in een korte presentatie waarin we hebben ondervonden hadden een solide en staat auto, waarvan de belangrijkste kracht is het 602 liter bagageruimte, een cijfer dat kun je in aanraking komen met de SEAT Leon ST (587 l), de Volkswgen Golf Variant (605 l) of de Peugeot 308 SW (610 l).

De nieuwe Hyundai i30 CW heeft lengte 4585 mm, groeiende totale 245 mm ten opzichte van de 5-deurs versie. De overige afmetingen worden gehandhaafd ten opzichte hatchbacks, waaronder wielbasis, zodat de extra lengte vertaalt zich direct in stam. De prijsstijging is 690 €, versie per versie, op basis van de 5-deurs.





CW i30 bereik
De nieuwe i30 CW wordt gepresenteerd met 4 mogelijke motoren, twee benzine- en twee dieselmotoren.
De benzine-uitvoeringen zijn 1.0 T-GDI drie cilinder met 120 pk en 1,4 T-GDI 140 pk (Dit laatste was degene die de gelegenheid gehad het te proberen). De diesel aanbod bestaat uit een enkel blok 1.6 CRDI met twee energieniveaus, 110 of 136 pk.
Alle motoren zijn bekend in de Hyundai assortiment en zijn compatibel met uitzondering van de kleinste benzine, met doos automatische dubbele koppeling 7 verhoudingen genoemd DCT.
Ten aanzien van afwerking, de nieuwe i30 CW is beschikbaar in de levels Klass, Techno en Style, oplopend, opsporing tussen 5 en deuren met dezelfde apparatuur dan dit.

Hyundai i30 CW gevoelens
De korte rondleiding in dit touchdown liet ons toe om te schieten gewoon rechtdoor en constante snelheid, dat is jammer, want ik denk dat hij het product verdiende aanzienlijk. Nog steeds, op zoek naar enkele lege tuinhuisje curve en als we konden doen een algemeen idee van hun gedrag in verschillende situaties.
De i30 is een auto comfortabel en stil, met een idioot ophanging die een zeer goed compromis tussen comfort en controle inertie biedt. Ik was aangenaam verrast, echt, en heeft mij het gevoel gegeven een uitstekende metgezel voor lange reizen met een punt van het rijplezier misschien heb je niet verwachten in dit type auto.

We konden testen van de motor was de krachtigste van de reeks, de 1.4 T-GDI benzinemotor met 140 pk maximaal vermogen. Nogmaals, het gevoel was goed zowel bij optrekken en een herstellende motor uitstrekt tot ver boven 6000 rpm lineair. De ingang is zacht, maar waarneembaar turbo van 1.800 rpm, die een zal hebben gezegd breed gebruik. Ik denk dat het een lovenswaardig motor, aangezien het verschil in verbruik met 1,0 klein is, althans volgens de officiële cijfers.
De handgeschakelde versnellingsbak heeft een leuke touch, met goed gedefinieerde en enigszins gedempte bewegingen. De rondleidingen zijn op de juiste plek tussen lange en korte marsen vlot komen. Vanuit dit oogpunt kunnen we de automatische transmissie te redden, maar we hebben ook andere geteste modellen van Hyundai en Kia en de waarheid is dat Ze hebben een dubbele koppeling ook uitstekend.

De zwakke punten van i30 CW
Tot nu toe lijkt alles zeer bevredigend in de nieuwe i30 CW, maar er zijn details die kan worden verbeterd. Misschien wel het belangrijkste is eigen "grijze" auto spirit, met name vanwege het ontbreken van risico's in hun ontwerp. Mijn gevoel is dat de bekende lichaam heel goed is opgelost en is elegant, maar de nieuwe i30 mist karakter aantrekkelijk genoeg om te concurreren met de alomtegenwoordige SUV te zijn.
Onopgemerkt, zowel binnen als exterieur design
Een ander zwak punt van de i30 is relatie tussen materialen prijs, want binnen misschien te harde kunststoffen in overvloed. Het is niet te belangrijk aanraking probleem het gevoel van de kwaliteit van de bouw zelf is aanwezig en het gebrek aan lawaai en is een grote achterstand, maar ik mis een punt in de afwerking bepaalde kunststoffen die een extra cache vrij hoog tarief zou geven en beter te rechtvaardigen de prijzen.

Anders, ik denk dat het een auto die honderdduizenden kilometers zullen circuleren zonder tekenen van veroudering. Het heeft ook 5 jaar garantie zonder kilometerbeperking, die moet het zeer rustig aan potentiële kopers te maken.
Hoewel we niet hebben getest in dit specifieke model, de twee versies van de dieselmotor zelf zijn iets onder de crème van de concurrentie (TDI, HDI ...), dus ik denk dat een auto om benzine versie te kopen, tenzij we doen vele kilometers en misschien is dit één van zijn minder sterke punten.

Hyundai i30 CW prijzen
Dit zou de tafel geen promoties of kortingen prijzen Hyundai i30 CW voor op het moment van de release:
modelprijs
I30 CW 1.0 120CV TGDI KLASS MAX | 22.365 € |
I30 CW 1.6 CRDi 110pk KLASS MAX | 24.015 € |
I30 CW 1.4 140CV TGDI TECNO | 24.715 € |
I30 CW 1.4 140CV DCT TGDI TECNO | 26.390 € |
I30 CW 1.6 CRDI 110pk TECNO | 25.565 € |
I30 CW 1.6 CRDi 110pk DCT TECNO | 27.240 € |
I30 CW 1.6 CRDi 110pk DCT TECHNO SKY | 28.240 € |
I30 CW 1.6 CRDi 110pk TECHNO SKY | 26.565 € |
I30 CW 1.6 CRDi 136CV STYLE DCT LUX | € 32.830 |

conclusies
De nieuwe Hyundai i30 CW is een praktische en verstandige auto, met een goede binnenruimte, een opmerkelijke stam, goede motoren (benzine) en het gedrag van veranderingen en het niveau van de beste in de categorie. Het heeft een overvloed aan veiligheidsuitrusting en connectiviteit met de prijzen na kortingen moet ongeveer € 4.000 zijn zou vrij krap op een redelijk niveau voor het bedrag van de auto die we namen blijven.
Hun grootste probleem is het hebben om te concurreren met Hyundai Tucson, gelegen direct naast de dealer, en gelijke prijs
Het belangrijkste probleem van de i30, afgezien van enkele kleine kunststof een onschuldige afbeelding waarvan ik denk dat het zal moeilijk te zetten bij de concurrentie met Hyundai Tucson, zonder verder te gaan, de prijs is vergelijkbaar, maar veel meer sexy in de ogen van de huidige koper.