Category : familie

5 nøkler til å velge Subaru Outback hvis du er ute etter en eventyrlig familie

I 2014, med New York Hall som bakgrunn, Subaru Vi introduserte en ny generasjon Subaru Outback skal begynne om et år etter markedsføring i Spania. I dag, gjenopprette vi Subaru Outback dekselet for å gi deg en god liste grunner til at Subaru Outback er et utmerket valg for de som ønsker mer enn bare en premie kutte familie bil.

En helt annen utforming:

Den første generasjonen av Subaru Outback ble introdusert i 1995, nå er vi i den femte generasjon.

Snakker design innebærer alltid en viktig subjektive last, i tilfelle av Subaru også nyter condition av å være en fast mer "indie" enn andre premium alternativer som kunne møte denne Subaru Outback. Utvilsomt Subaru Outback design er ganske forskjellig fra resten av familien alternativer, camperizadas eller ikke, premium segmentet av alternativ Audi, BMW og Mercedes å fokusere på ett aspekt som opphold på noen måte ved siden av en SUV.

Offroad sitt kall, adventuress, det er veldig til stede, i detalj, i sin grunnlov, et punkt som kan spille veldig i din favør hvis vi ser på SUV feber som invaderer oss i mange år.

En romslig og verdig ansikt inne i premie:

Subaru unektelig utformingen av eksteriøret, med perfekt gjenkjennelige trekk og røffe detaljer smaks deres evne offroad vike for å åpne døren til en hytte med en godt til stede, justeringer, tilføyelser og material. Et sett som understreker fra første sekund sin premie status og også er ledsaget av en stor plass både i forsetene og bak. Brønn høyde, bredde brønn, god bæreevne og oppbevaringsrom.

Vi kan nevne mer dristig design i konkurransen. Har mer luksuriøse i noen tilfeller større byrde eller innovasjon i andre, men Subaru Outback gleder oss en utmerket kompromiss, med en intuitiv og tydelig layout av kontroller og en viktig utvikling i hva gjelder levering av sin multimediasystem alt det paret med en god følelse av styrke.

Offroad flaun ferdigheter:

I denne nye generasjonen er det forbedret chassis stivhet og isolerings addisjon tarerte suspensjoner og retning. I praksis møter vi en suveren kjørekomfort.

Vi kan se for dyder i sin ytre design, finish detaljene i interiøret ... men definitivt Den største fordelen med Subaru Otuback ligger i dens evne til å møte våre krav off-road.

På den ene siden har en sobrelevada kroppen, andre umalt listverk og beskyttelse som dekker den nedre delen av kroppen, og selvfølgelig, fremfor alt, har permanent firehjulsdrift system symmetrisk AWD.

Dette firehjulsdrift er, uten å nøle, den viktigste fordelen, så hvis du er en vanlig off-road, hvis du bor i områder der været er felles, er et perfekt valg blant slektninger til verdi.

Outback har faktisk en måte som, døpt X-Mode og påvirkbare ved hjelp av en knapp på det sentrale bro, konfigurerer den hele flate av et kjøretøy som kjører av en god fast, justering overføring, trekkraft og til og med aktiverings avstamning fullstendig kontroll. Til slutt, som standard funksjoner ulik dekk.

Vi har prøvd for grusveier, uansett hvor ødelagte områder, bratte bakker ... og er virkelig fantastisk.

Synet sikkerhetssystem:

En av de viktigste elementene i den nye generasjonen Subaru Outback ligger i system synet, systemet med to kameraer identifiserer alt som skjer foran bilen vår til å tilby en rekke system sikkerhet og driver bistand som går gjennom et bremsesystem kollisjonssystem adaptive cruise control eller varslingssystem kjørefelt avgang.

Om priser, utstyr ...

Hva med prisen? Har du et godt nivå av utstyr?

Subaru Outback har to mekaniske alternativer, en diesel og bensin også legge til en tredje kombinasjon der den bensinmotor tilpasser LPG fra den helt selv. I tillegg til disse motorene finner vi muligheten for å bruke tre trimme nivåer være konforme utvalg som følger:

modellpris
Outback Sport Diesel 150 hk manuell29.900 euro
Utøvende Outback Diesel 150 hk manuell33,100 euro
150 hk diesel Outback hoved Lineartronic35.200 euro
Outback Diesel 150 hk Executive Plus Lineartronic36,900 euro
Bensin Outback Sport 175 hk Lineartronic31,900 euro
Outback 175 hk bensin direktør Lineartronic35.200 euro
Outback Executive Plus Bensin 175 hk Lineartronic36,900 euro

Fra Sport finish, finish av tilgangs vi allerede er en tildeling av betydelig utstyr. I detalj innholdet i hvert utstyr Det er som følger:

* Sport: LED optiske lettmetallfelger 17 tommers ryggekamera, klimaanlegg, rattmultifunksjonshjul skinn, cruise control, strøm førersete, oppvarmede seter foran, lyssensorer og regn lydanlegg med CD / MP3, 2 USB-kontakter, Bluetooth, talegjenkjenning og termiske og elektriske innfellbare speil.
* Executive: Sport trim legger om sitema Infotainment med navigasjon, farget glass, strøm soltak, intelligent tilgang og bagasje tilgang pinkode og automatisk bakluke.
* Utøvende Lineartronic: med operativsystemet legger Eyesigh.
* Executive Plus Lineartronic: lær seter hukommelse i tilfelle av føreren og kan justeres til 8-stillingene i tilfelle av passasjer funksjon.

Hans familie camperizado tilstand med meget gode ferdigheter offroad tillater oss å vurdere Subaru Outback som et alternativ til visse SUV i tillegg til direkte konkurrenter. Slike som mer direkte alternativer vi kan tenke på Volvo XC70 med en startpris på 42,200 euro eller den nye Volkswagen Passat Alltrack, hvis prisen er ennå ikke annonsert. A6 Allroad har et lignende konsept, men prisen er 63,835 euro, den nye generasjonen Audi A4 Allroad-versjonen har ennå ikke annonsert.


5 Schlüssel der Subaru Outback zu wählen, wenn Sie für eine abenteuerliche Familie suchen

Im Jahr 2014 mit der New York Hall als Kulisse, Subaru Wir führten eine neue Generation von Subaru Outback etwa ein Jahr zu starten, nachdem in Spanien Marketing. Heute erholen wir den Subaru Outback Abdeckung Sie eine gute Liste zu geben, Gründe, warum die Subaru Outback eine ausgezeichnete Wahl für alle, die mehr als nur eine Prämie schneiden Familienauto wollen.

Ein ganz anderes Design:

Die erste Generation des Subaru Outback wurde 1995 eingeführt, jetzt sind wir in der fünften Generation.

Apropos Design ist immer eine wichtige subjektive Ladung im Fall von Subaru genießt auch die Konditionierung ein Unternehmen mehr „indie“ als andere Premium-Alternativen zu sein, die diesen Subaru Outback treffen könnten. Zweifellos Subaru Outback Design ist ganz anders als der Rest der Familie Alternativen, camperizadas oder nicht, das Premiumsegment alternativer Audi, BMW und Mercedes Fokussierung auf einem Aspekte, Aufenthalte in irgendeiner Weise neben einem SUV.

Offroad seine Berufung, Abenteurerin, es ist sehr präsent, im Detail, in seiner Verfassung, ein Punkt, der sehr zu Ihren Gunsten spielen kann, wenn wir das SUV-Fieber betrachten, die uns seit Jahren befällt.

Ein großzügiges und würdiges Gesicht innerhalb des Premium:

Subaru unbestreitbares Design seines nach außen, mit perfekt erkennbaren Merkmalen und groben Details Aroma ihre Fähigkeit Offroad gibt Weg, um die Tür mit einem zu einer Hütte zu öffnen gute Präsenz, Anpassungen, Ergänzungen und Materialien. Ein Set, das von dem ersten Sekunde des Prämienstatus betont und auch durch einen großen Raum begleitet wird sowohl in den Vordersitzen und hinten. Nun Höhe, Breite gut, gute Tragfähigkeit und Staufächer.

Wir können mehr gewagte Designs im Wettbewerb erwähnen. Bietet mehr Luxus in einigen Fällen größere Belastung oder Innovation in anderen, aber der Subaru Outback erfreut uns mit ein ausgezeichneter Kompromiss, mit einer intuitiven und übersichtlichen Layout der Bedienelemente und eine wichtige Entwicklung in dem, was bezieht sich auf die Bereitstellung seiner Multimedia-System alle gepaart mit einem guten Gefühl der Stärke.

Offroad zur Schau Fähigkeiten:

In dieser neuen Generation wird die Steifigkeit des Chassis und Isolierung zusätzlich tariert Suspensionen und Richtung verbessert. In der Praxis stoßen wir auf eine hervorragende Fahreigenschaften.

Wir können in dem Exterieur-Design für Tugenden sehen, beenden Details des Innenraums ... aber auf jeden Fall Der Hauptvorteil von Subaru Otuback liegt in seiner Fähigkeit, unsere Anforderungen Off-Road zu treffen.

Auf der einen Seite befindet sich ein sobrelevada Körper, andere unlackierte Formteile und Schutz Abdecken der unteren Teile des Körpers und natürlich vor allem hat die Dauerantriebssystem Vierrad Symmetrical AWD.

Dieser Allradantrieb ist, ohne zu zögern, sein Hauptvorteil, wenn Sie also eine regelmäßige Off-Road sind, wenn Sie in Gebieten leben, wo das Wetter häufig sind, ist eine perfekte Wahl unter den Verwandten Wert.

Das Outback hat in der Tat eine Art und Weise, die, genannt X-Mode und betätigbar durch einen Knopf auf der zentralen Brücke konfiguriert das gesamte Gesicht eines Fahrzeugs mit einer guten festen Losfahren, Verstellgetriebe, Traktion und sogar Voll Descent Control aktivieren. Abschließend als Standardausstattung Mischbereifung.

Wir haben für Schotterstraßen versucht, egal wie kaputt Bereiche, steile Hänge ... und ist wirklich wunderbar.

EyeSight Sicherheitssystem:

Eines der wichtigsten Elemente dieser neuen Generation Subaru Outback liegt im System EyeSight, System mit zwei Kameras identifiziert alles, was vor unserem Auto passiert, die durch ein Bremssystem Kollisionsvermeidungssystem adaptive cruise control oder Warnsystems eine Reihe von Systemsicherheit und Fahrerassistenz anbieten Spurverlassen.

Über Preise, Ausstattung ...

nun, Was über den Preis? Haben Sie ein gutes Niveau der Ausrüstung?

Der Subaru Outback verfügt über zwei mechanische Alternativen, einen Diesel und Benzin auch eine dritte Kombination Zugabe, in dem der Benzinmotor selbst LPG von der Marke anpasst. Neben diesen Motoren finden wir die Möglichkeit der Verwendung von drei Ausstattungsvarianten konformen Bereich ist wie folgt:

ModellPreis
Outback Sport Diesel 150 PS Handbuch29.900 Euro
Executive Outback Diesel 150 PS Handbuch33.100 Euro
150 PS Diesel Outback Executive-Linear35.200 Euro
Outback Diesel 150 PS Executive Plus Linear36.900 Euro
Benzin Outback Sport 175 PS Linear31.900 Euro
Outback 175 PS Benzin-Executive-Linear35.200 Euro
Outback Executive Plus Benzin 175 PS Linear36.900 Euro

Vom Sport-Finish, das Ziel des Zugangs sind wir bereits eine Zuordnung von erheblicher Ausrüstung. Im Einzelnen wird der Inhalt von jedem Ausrüstung Es ist wie folgt:

* Sport: LED-optische Legierungsrad 17 Zoll Rückfahrkamera, Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad Leder, Tempomat, Servofahrersitz, Sitzheizung vorn, Lichtsensoren und regen Tonsystem mit CD / MP3, 2 USB-Buchsen, Bluetooth, Spracherkennung und thermische und elektrische Faltspiegel.
* Vorstand: Sport trim fügt in Bezug auf die sitema Infotainment mit Navigation, Colorverglasung, elektrisches Schiebedach, intelligenten Zugriff und Boot-Zugang PIN-Code und die automatische Heckklappe.
* Executive Linear: mit dem Betriebssystem fügt Eyesigh.
* Executive Plus Linear: Ledersitze Speicher in dem Fall des Fahrers und in 8 Positionen einstellbar im Fall von Personenkraftfunktion.

Seine Familie camperizado Zustand mit sehr guten Fähigkeiten Offroad ermöglicht es uns, den Subaru Outback als Alternative zu bestimmten SUV zusätzlich zu direkten Konkurrenten zu bewerten. Wie direktere Alternativen können wir die denken Volvo XC70 mit einem Startpreis von 42.200 Euro oder den neuen Volkswagen Passat Alltrack, dessen Preis noch nicht bekannt gegeben worden. Der A6 Allroad hat ein ähnliches Konzept, aber der Preis ist 63.835 Euro, die neue Generation von Audi A4 Allroad-Version ist noch nicht bekannt.


5 Sleutels tot de Subaru Outback keuze als je op zoek bent naar een avontuurlijke familie

In 2014, met de New York Hall als achtergrond, Subaru We introduceerden een nieuwe generatie van Subaru Outback om te beginnen met ongeveer een jaar na de marketing in Spanje. Vandaag, herstellen we de Subaru Outback deksel om u een goed overzicht te geven redenen waarom de Subaru Outback is een uitstekende keuze voor degenen die willen meer dan alleen een premie cut gezinsauto.

Een heel ander ontwerp:

De eerste generatie van de Subaru Outback werd geïntroduceerd in 1995, nu zijn we in de vijfde generatie.

Spreken ontwerp houdt altijd een belangrijke subjectief lading, in het geval van Subaru ook geniet van het conditioneren van het zijn van een onderneming meer "indie" dan andere premium alternatieven die kunnen voldoen aan deze Subaru Outback. Ongetwijfeld Subaru Outback ontwerp is heel anders dan de rest van de familie alternatieven, camperizadas of niet, het eersteklassegment alternatieve Audi, BMW en Mercedes focussen op een aspect dat een verblijf op een bepaalde manier naast een SUV.

Offroad zijn roeping, avonturierster, het is zeer aanwezig, in detail, in zijn grondwet, een punt dat zeer kan spelen in uw voordeel als we rekening houden met de SUV koorts die ons binnendringt al jaren.

Een ruime en waardige gezicht in de premie:

Subaru onmiskenbare design van de buitenkant, met perfect herkenbare elementen en ruwe gegevens smaakstof hun vermogen offroad geven manier om de deur te openen naar een cabine met een goede aanwezigheid, aanpassingen, toevoegingen en materialen. Een set die wijst vanaf de eerste seconde de premie ook gepaard gaat met een grote ruimte zowel de voorstoelen en achter. Goed hoogte, breedte en goede belastbaarheid en opbergvakken.

We kunnen meer gedurfde ontwerpen in de competitie te noemen. Beschikt over meer luxe in sommige gevallen grotere last of innovatie in anderen, maar de Subaru Outback lekkernijen ons met een uitstekend compromis, met een intuïtieve en duidelijke lay-out van de controles en een belangrijke evolutie in wat betreft de levering van zijn multimedia-systeem al gepaard met een goed gevoel van kracht.

Offroad pronken vaardigheden:

In deze nieuwe generatie wordt verbeterd framestijfheid en isolatie toevoeging getarreerd suspensies en richting. In de praktijk komen we een uitstekende rijeigenschappen.

We kunnen kijken naar deugden in haar exterieur design, afwerking van de details van het interieur ... maar zeker Het belangrijkste voordeel van Subaru Otuback ligt in zijn vermogen om onze eisen te voldoen off-road.

Aan de ene kant heeft een sobrelevada lichaam, anders ongeverfd lijstwerk en bescherming die de onderste delen van het lichaam en natuurlijk vooral heeft permanente vierwielaandrijving Symmetrical AWD.

Dit all-wheel drive is, zonder enige aarzeling, het belangrijkste voordeel, dus als je een regelmatige off-road, als je woont in gebieden waar het weer komen vaak voor, is een perfecte keuze onder familieleden om waarde.

De Outback heeft in feite een manier die, gedoopt X-Mode en bedienbaar door een knop op de centrale brug, configureert het hele gezicht van een voertuig wegrijden een goede stevige, aanpassen transmissie, voertuigen en zelfs activeren volledige Omlaag. Tot slot, als standaard functies bredere banden.

We hebben geprobeerd voor onverharde wegen, ongeacht hoe gebroken gebieden, steile hellingen ... en het is echt geweldig.

Gezichtsvermogen beveiligingssysteem:

Een van de belangrijkste elementen van deze nieuwe generatie Subaru Outback ligt in het systeem gezichtsvermogen, systeem met twee camera's identificeert alles wat er gebeurt in de voorkant van de auto om een ​​reeks van veiligheidssysteem en rijhulpsystemen die door een remsysteem botsingsvermijdingssysteem adaptive cruise control of waarschuwing systeem aan te bieden lane Departure.

Op prijsstelling, apparatuur ...

nu, Hoe zit het met de prijs? Heeft u een goed niveau van de uitrusting?

De Subaru Outback heeft twee mechanische alternatieven een diesel en benzine ook het toevoegen van een derde combinatiesignaal, waarbij de benzinemotor past LPG van het merk zelf. Naast deze motoren vinden we de mogelijkheid om met behulp van drie uitrustingsniveaus zijn conforme bereik als volgt:

modelprijs
Outback Sport Diesel 150 pk Manual29.900 euro
Executive Outback Diesel 150 pk Manual33.100 euro
150 pk diesel Outback Executive Lineartronic35.200 euro
Outback Diesel 150 pk Executive Plus Lineartronic36.900 euro
Benzine Outback Sport 175 pk Lineartronic31.900 euro
Outback 175 pk benzine Executive Lineartronic35.200 euro
Outback Executive Plus Benzine 175 pk Lineartronic36.900 euro

Vanuit de Sport afwerking, de afwerking van de toegang zijn we al een toewijzing van aanzienlijke apparatuur. In detail, de inhoud van elk uitrusting Het is als volgt:

* Sport: LED optische lichtmetalen velgen 17 inch achteruitrijcameraweergave, klimaatregeling, multifunctionele stuurwiel leder, cruise control, electrische bestuurdersstoel, verwarmde voorstoelen, lichtsensoren en regen geluidssysteem met CD / MP3, 2 USB-aansluitingen, Bluetooth, spraakherkenning en thermische en elektrisch inklapbare buitenspiegels.
* Executive: Uitrustingsniveau Sport voegt met betrekking tot de sitema Infotainment met navigatie, getint glas, mogendheid zonnedak, intelligente toegang en toegang tot de bagageruimte pincode en automatische achterklep.
* Executive Lineartronic: met het besturingssysteem voegt Eyesigh.
* Executive Plus Lineartronic: lederen stoelen geheugen bij de bestuurder en verstelbaar 8 posities bij functie passagier.

Zijn familie camperizado staat met zeer goede vaardigheden offroad laat ons toe om de Subaru Outback beoordelen als een alternatief voor bepaalde SUV naast de directe concurrenten. Zoals meer directe alternatieven kunnen we denken aan de Volvo XC70 met een startprijs van 42.200 euro of de nieuwe Volkswagen Passat Alltrack, waarvan de prijs is nog niet bekend gemaakt. De A6 Allroad heeft een vergelijkbaar concept, maar de prijs is 63.835 euro, de nieuwe generatie Audi A4 Allroad-versie is nog niet bekend gemaakt.


Kia Fortsæt Koncept: kompakt 3-dørs er død, længe leve skyderiet bremsen!

Attesterende forsvinden Kia Pro CEE'D 3-dørs, Kia gaver Shooting Brake innovativ familie domstol og luft meget sporty Kia Gå frem kaldt Concept. Lavet på Kia Design Center i Frankfurt og i overensstemmelse med de europæiske smag, Concept Fortsæt forudser udformningen af ​​den næste generation Kia CEE'D og ånden i det mærke, Kia ønsker at blive meget online den nye Kia Stinger.

Denne muskuløs og let aggressiv ydre minder om Mercedes CLA Shooting Brake, muligvis den eneste bil på markedet i dag, der kan sammenlignes direkte med dette koncept. Appellen af ​​omridset er klar. Indersiden, det henleder opmærksomheden på tilstedeværelsen af 4 enkeltsæder og slutter meget omhyggelig med aluminium pigge.

Denne bevægelse minder mig om, at Kia Nissan mesterstykke, da de besluttede at udskifte sin fadt Nissan Almera Nissan Qashqai af afbryderen, give afkald konkurrere mod Volkswagen Golf i sine egne grunde og ændre spillets regler.

I dette tilfælde måske bevægelsen er ikke som fed eller den resulterende bil så populært, men det betyder Kia har til hensigt at gå nye veje hvor stort set ingen endnu har sat foden, snarere end blot opgive faldende segmenter.

Kia ikke i overensstemmelse med fjerne dens kompakte 3-dørs og foretrækker at satse på nye markedsnicher

Med ordene fra chefdesigner Gregory Guillaume, "Med mange europæiske bilister på udkig efter sportslige alternativ til den kompakte 3-dørs, vi begyndte at tænke på en ny topmodel i CEE'D familien. Den PROCEED Concept repræsenterer en dristig ny vision for, hvordan den pulserende sjæl Pro CEE'D kunne reinkarneret og revitaliseret for en ny generation af resultatorienterede drivere. "


Kia Fortsett Concept: kompakt 3-dørs er død, lenge leve skytingen bremsen!

Bekrefter forsvinningen av Kia Pro cee'd 3-dørs, Kia gaver Shooting Brake innovative familie domstol og air veldig sporty Kia Gå videre kalt Concept. Laget på Kia Design Center i Frankfurt og i tråd med europeiske smak, Concept Fortsett forventer utformingen av neste generasjon Kia cee'd og ånden av merkevaren som Kia ønsker å bli meget online den nye Kia Stinger.

Dette muskuløs og litt aggressiv utvendig minnes Mercedes CLA Shooting Brake, muligens den eneste bilen på markedet i dag som kan sammenlignes direkte med dette konseptet. Anken av omrisset er klart. Innsiden, trekker det hensyn til tilstedeværelsen av 4 enkeltsete og ferdig svært forsiktig med aluminium pigger.

Denne bevegelsen minner meg på at Kia Nissan mester da de besluttet å erstatte sin intetsigende Nissan Almera Nissan Qashqai av bryteren, gi avkall konkurrere mot Volkswagen Golf i sin egen eiendom og endre spillereglene.

I dette tilfellet kanskje bevegelsen er ikke så fet eller den resulterende bilen så populært, men det betegner Kia har til hensikt å bryte ny mark hvor nesten ingen har ennå satt foten i stedet for å bare forlate fallende segmenter.

Kia er ikke i overensstemmelse fjerne den kompakte 3-dørs og foretrekker å satse på nye markedsnisjer

I ordene til sjefsdesigner Gregory Guillaume ", med mange europeiske sjåfører på jakt etter sportslige alternativ til den kompakte 3-dørs, begynte vi å tenke på en ny toppmodell i cee'd familien. PROCEED Concept representerer en dristig ny visjon av hvordan levende sjel Pro cee'd kan bli reinkarnert og revitalisert for en ny generasjon av prestasjonsorienterte drivere. "


Kia Gehen Konzept: kompakte 3-Türer ist tot, lang die Shooting-Brake-live!

Zertifizieren das Verschwinden der Kia Pro cee 3-Türer, Kia präsentiert Shooting Brake innovatives Familiengericht und Luft sehr sportlich Kia Proceed Konzept genannt. Erstellt am Kia Design Center in Frankfurt und im Einklang mit dem europäischen Geschmack, gehen Sie das Konzept rechnet das Design der nächsten Generation Kia cee und den Geist der Marke, die Kia will sehr Online werden der neue Kia Stinger.

Diese muskulös und leicht aggressive Außen, erinnert sich der Mercedes CLA Shooting Brake, möglicherweise das einzige Auto auf dem Markt, die direkt mit diesem Konzept verglichen werden kann. Der Reiz des Umrisses ist klar. Im Inneren zieht es die Aufmerksamkeit auf die Gegenwart 4 Einzelsitze und endet sehr vorsichtig mit Aluminiumspitzen.

Diese Bewegung erinnert mich, dass Kia Nissan Meisterleistung, wenn sie beschlossen, ihre fade Nissan Almera Nissan Qashqai durch den Unterbrecher zu ersetzen, den Verzicht auf Wettbewerb gegen den Volkswagen Golf auf seinem eigenen Grundstück und Änderung der Regeln des Spiels.

In diesem Fall vielleicht ist die Bewegung nicht so fett, noch das daraus resultierende Auto so beliebt, aber es zeigt Kia will neue Wege zu beschreiten wo praktisch hat sich noch niemand betreten, anstatt einfach nur sinkende Segmente verlassen.

Kia entspricht nicht seine kompakte 3-Tür zu entfernen, und zieht es auf neue Marktnischen wetten

In den Worten von Chefdesigner Gregory Guillaume „, mit vielen Fahrern europäischen Suche sportlichen Alternative zum kompakten 3-Türer, haben wir begonnen, über ein neues Flaggschiff-Modell in der cee Familie denken. Das PROCEED Konzept stellt eine kühne neue Vision, wie die lebendige Seele des Pro cee könnte für eine neue Generation von leistungsorientierten Fahrer reinkarniert und revitalisiert werden. "


Kia Ga Concept: compacte 3-deurs is dood, lang leve de schietpartij rem!

Certificeren van de verdwijning van de Kia Pro cee''d 3-deurs, Kia presenteert Shooting Brake innovatieve familie hof en lucht zeer sportieve Kia Proceed genaamd Concept. Gemaakt om Kia Design Center in Frankfurt en in overeenstemming met de Europese smaak, de Concept Ga anticipeert op het ontwerp van de volgende generatie Kia cee had en de geest van het merk dat Kia wil worden zeer online de nieuwe Kia Stinger.

Dit gespierd en licht agressieve uiterlijk doet denken aan de Mercedes CLA Shooting Brake, misschien wel de enige auto op de markt die rechtstreeks kan worden vergeleken met dit concept. De aantrekkingskracht van de omtrek is duidelijk. Binnen, het wijst op de aanwezigheid van 4 enkele zitplaatsen en eindigt heel voorzichtig zijn met aluminium spikes.

Deze beweging doet me denken aan dat Kia Nissan meesterzet toen ze besloten om haar smakeloos Nissan Almera Nissan Qashqai te vervangen door de breker, afstand te doen concurreren tegen de Volkswagen Golf op eigen terrein en het veranderen van de regels van het spel.

In dit geval waarschijnlijk de beweging niet als vet noch de resulterende auto zo populair, maar het duidt Kia is voornemens om nieuwe wegen in te slaan waarbij nauwelijks nog niemand een voet, in plaats van simpelweg afneemt segmenten verlaten.

Kia voldoet niet aan de compacte 3-deurs te verwijderen en geeft de voorkeur aan om te wedden op nieuwe marktniches

In de woorden van chief designer Gregory Guillaume, "Met veel Europese automobilisten op zoek naar sportieve alternatief voor de compacte 3-deurs, begonnen we na te denken over een nieuw topmodel in de cee''d familie. De PROCEED Concept is een gedurfde nieuwe visie over hoe de levendige ziel van Pro cee kon worden gereïncarneerd en gerevitaliseerd voor een nieuwe generatie van prestatiegerichte bestuurders. "


Volvo V60, bevis: på sporet af familiens ideal

Hvis et øjeblik, jeg beder dig om at lukke øjnene og forestille sig en svensk bil, er det meget sandsynligt, at det billede, du har i dit sind er meget lig den test, som du har forberedt til denne uge. Vi står over for den virkelige stereotype billede af nordisk bil. Volvo V60 er billedet af sedan forvandlet til en elegant fem-dørs familie, med høje doser af komfort og et teknologisk punkt, især i forbindelse med sikkerheden. Det er det billede, Volvo fortsætter med at forevige, og som vi kan lide.

Sammenfaldende med den sidste ændring Volvo V60, Vi ønskede at sætte bag rattet i denne bil og i øvrigt huske, hvordan det føles at køre en fem-cylindret dieselmotor, den D3 136 hk. Husk på, at disse motorer vil gradvist blive erstattet af nye DRIVE-E fire cylindre. Vi valgte også et veludstyret, med en betydelig investering i teknologi og komfort ekstra enhed.

I denne test vil vi tage vores tid til at reflektere, hvad der ville være den ideelle familie køretøj, et moderne, komfortabelt, teknologiske, sikker, smarte Ranchera og om muligt sjovt. Volvo V60 vil opfylde den ¿med alle disse lokaler?

Et relevant opdatering til Volvo S60 og V60

Det mest karakteristiske træk ved Volvo V60 har det på din bagklap, med en indbygget overflade i en særegen tone pianosort bezel.

Med lanceringen af ​​den nye Volvo XC60, Volvo S60 generationsskifte relæ og familie derivat, Volvo V60, vidne til begyndelsen på en ny æra for det svenske mærke, premieren på et nyt design sprog, som er blevet forfinet gennem årene. For et par måneder siden deltog vi fornyelsen af ​​Volvo S60 og V60-modeller, som nu se ud som vist i denne test.

Æstetik denne Volvo, som altid er til at tage fejl. Dens forreste har karakter, jern symbol, emblem huset, er meget til stede i en større og mere stiliseret grill. Forsvaret er også vært en af ​​de mest ejendommelige og karakteristiske familie træk af huset, en port med en sømløs bagrude overflade piano sort. Denne funktion forekommer mig meget vigtigt i vores søgen efter den ideelle familie, da det er et dejligt bidrag stil for at kompensere for tabet af det tredje bind af sedan og ikke ofre elegance.

Vi er ramt i sidstnævnte ansigtsløftning, både Volvo S60 og V60 har givet afkald på disse karakteristiske dobbelte forlygter med en reserveret til dagslys ved siden af ​​grillen, et af kendetegnene for denne nyeste generation rum. Det har i stedet valgt en langt mere elegant løsning absolut en meget diskret integreret LED dagtimerne belysning i den nederste del af den forreste kofanger. Og det er denne detalje, tilsyneladende ubetydelige, hvilket har gjort det muligt grill overflade og vigtig sejr med en fremtrædende og godt skulpturelle hætte.

Den ansigtsløftning af Volvo S60 og V60 har betydet, at inddrive ædruelighed, der peger jeg altid sætter pris på en Volvo.

Jeg er nødt til at erklære erklærede fan af Volvo S60, mere moderne mærke sedan. Men tænker på en bil for hele familien, komfortable og helt fragt ture for let at afslutte V60 gengives før. Vælg den første eller anden, emnet for vores test, dimensionerne er stort set den samme. Den mest bemærkelsesværdige forskel, vi har i det overvægtige familie krop vil være omkring 70 kg, vægten af ​​en voksen medium build.

Hvor vi placere denne Volvo V60?

Vi taler om en bil omkring 4,63 meter, i et eller andet sted mellem det, indtil for nylig forstået som et gennemsnit sedan og en hatchback. Selv i dag, og tage referencer med deres mest populære rivaler, ville han være på niveau med en BMW 3-serie og ville være et par centimeter kortere end en Mercedes C klasse og Audi A4.

Volvo V60 Det er spil til rådighed med hjul mellem 16 "og 19". De 19", specifikt blev indført med denne seneste ansigtsløftning, selv om de kan virke overdreven, holde den samme profil på 18" for ikke at ofre alt for meget komfort. For dig som reference, den testede enhed på billederne monteret et dæk 17. " Generelt og som vi vil kontrollere senere i den dynamiske test, det er en adræt bil udviklet med et enkelt besættelse i tankerne, komfort.

Og ærligt, det lyder den samme melodi som altid, en bil af denne kategori kræver udstyr tilkommer en luksus sedan. Senere vil jeg komme til at tale om rækkevidde og finish, men forud tid Denne enhed er udstyret med linje Summum og nogle ekstra, der rejser mere end 10.000 euro på en Kinetic, det mest grundlæggende niveau til rådighed for denne motor.

Den værdsat kvaliteten af ​​denne enhed er virkelig høj. Volvo V60 har et dashboard design, der blander ædruelighed af en horisontal design og diskrete materialer, med moderne touch af en flydende midterkonsol (I dette børstet aluminium belagt enhed), som omfatter klimastyring indstillinger og en underholdning team, hvis skærm er arrangeret på toppen.

Tidløs enkelhed og teknologi blander om bord

Lige som en sidebemærkning på dette punkt, kan vi være overrasket over, at denne skærm er noget lille i forhold til de standarder, der er blevet pålagt i de seneste år, kun 5". Selv om dens størrelse og placering (meget høj og perfekt integreret i instrumentbrættet) er allerede tilgængelig nok.

Volvo V60 arver alle kørselsforhold hjælper til sin yngre bror, den V40. I Tecmovia tilbyder vi et kig på den teknologi, Volvo V40, og derfor denne test bil.

I scorecard igen finder vi konfrontationen af ​​gammel smag, livslang, og den moderne touch af de nyeste teknologier. Den V40 som sin lillebror, Volvo V60 er også udstyret med et billede af fuldt digitale kontroller, hvor vi kan vælge tre tilstande, hver med to temaer i kontrastfarver, for at vise informationen. Min favorit er Performance, viser en nål tæller og en digital speedometer i midten. Hvis vi ønsker at have mere kontrol over øjeblikkelig forbrug og "grønne" bistand, vil Eco-tilstand være den mest tilrådeligt. Du kan finde mere information i Tecmovia, i vores analyse af Volvo V40 teknologi.

Et fuldt digitalt instrumentbræt og kan tilpasses

Og den gamle smag leveres af en detalje, der overraskede mig meget glædeligt, et rat betrukket med læder i to nuancer, med fløde inde i ringen og sort med sømme, der letter binding hånd, på ydersiden. Et bemærkelsesværdigt træk ved en Rolls-Royce som eventuelt tilvejebringer lidt over 180 euro.

Det tog kun et par hundrede kilometer bemærke, at i de seneste år ikke havde prøvet helt så komfortable siddepladser som denne Volvo V60 og Diariomotor mine kolleger er enige med mig. Vi taler om sæder læderindtræk komplet design og sport, involverer en valgfri ekstra på lidt over 300 euro på Summum finish og denne enhed havde også magt justeringer (i Xenium Pack, med mange ekstra, for omkring 3.000 euro).

Volvo V60 absolut dette bliver vores ideelle familie, men at også behøver at skallen ud en smuk krone på linjerne i dyrere udstyr og dyre ekstramateriale. Beyond indfald, store pladser og ekstra komfort er altid en langsigtet investering hvis vi ønsker denne bil sidde i vores garage i mange år og flere hundrede tusinder af kilometer.

First Class sæder

De ergonomi disse pladser er perfekt, ideel til vandre mange kilometer ad landevejen. Lateral justering er ikke nok til at løsne kroppen, hvis du indtaster et hjørne for hurtigt, men intet radikal eller ubehageligt generer os at sidde. En visuel niveau har også glæder os med en kvalitet læder i sort tone og synlige sømme i creme. Det er svært ikke at genkende sin delikatesse, selv for en person som mig, der skyr fuld læderindtræk.

I den bageste finder vi den samme følelse. Side sæder er ergonomisk udformet og central, men mangler at ergonomi er virkelig meget stor for en bil i sin klasse, og ikke alt for ubehageligt, selvom den bløde bund og ryglæn følger straffe.

En anden detalje, at jeg elskede, og som afspejler den velkendte tilgang af denne bil, fandt jeg to deployerbare pladser i de bageste side sæder.

Valgfrit: integreret barn selepude fra 15 kg

Jeg tror, ​​en ekstra høj værdi med mere end 360 euro for Family Pack (og omfatter passagerairbag deaktivering og lukning børnesikring). Dette er ikke en fuldstændig sikkerhed sæde brug, men en høj sokkel, der udfolder base-pladser til at rumme børn mindst 0,95 meter høj og mellem 15 og 36 kg. Ideel til den komplicerede alder, hvor barnet ikke længere kan bruge en speciel stol og har brug for en hævet, således at fastholdelsesanordninger binde ordentligt op i sædet.

intelligente løsninger til vores ideelle familie, ingen tvivl om det passer os.

I en bil af denne type, og som du kan allerede gætte, lastrummet er et af højdepunkterne. Dette V60 har en nyttelast volumen til 430 liter magasin, lille nok til at ses i sin kategori, men i dette tilfælde må vi ikke se på figuren, men i dens fordeling. Stammen skiller sig ud ved at have et fælles grundlag med lastning munden, bliver meget tilgængelige, komfortabel og især bred, så hjulet ikke straffe for meget nyttig plads.

meget tilgængelig og kommerciel udnyttelse af en kuffert

Bakken er optrækkelige, fleksibel, hvilket er meget enkle belastning pakker til loftet. Som nævnt ovenfor er den bageste bænk har deles i tre stykker ryglæn (40/20/40). Og også huske på, at disse 430 liter ikke registreret et stort dobbelt bund uanset reservehjul er engageret i en lille bakke til at rumme store emner, dæktætningssættet, trekanter, nogle værktøjer ...

Under bunden af ​​stammen er mere end nok til en reservehjul plads, men at indarbejde det nødt til at ty til listen over tilbehør og betale mere end 600 euro for det.

Som vi fortalte dig over denne test, at en bil på størrelse med Volvo V60 opmuntrer os søge efter udstyr i overensstemmelse med sin kategori, vælge ikke afskåret linjer af meget avanceret udstyr og alt det ekstra, der skaber praktisk. Men også huske på, at disse normalt antager, at prisen vil stige med flere tusinde euro.

Som vist, en knap. Enheden Volvo V60 vist i disse fotografier er en D3 (Fra 33,440 euro), automatisk (fra 35,940 euro) Summum linje (4.477 euro), med den førnævnte Family Pack (+364 euro), Xenon Light Pack, indvendig belysning og dæmpning bakspejl (1383 euro), Pack Xenium kamera og parkering sensorer, soltag, power justeringer førersædet (2.892 euro), læderrat i to toner (+ 188 euro) og læderindtræk Sport (+314 euro). Samlede regning beløber sig til omkring 45.560 euro.

Med forfremmelse, Volvo V60 diesel fra 25,630 euro

I øjeblikket kan du få adgang til et Volvo V60 diesel og anstændigt udstyret til 25,630 euro, så længe vi er modtagere af planen pive og vi finansiere et minimum på 15.000 euro. Det er en rigtig god pris, når man tænker på, at der allerede udstyrer en D2 motor (diesel fire-cylindret og 115 hk) og inkluderer standard alufælge 16 "stereo med Bluetooth og USB, dagslys LED, multifunktionsrat , dual zone klimaanlæg, fartpilot og City Safety-system (automatisk nødopbremsning op til 50 km / t).

Må ikke gå meget langt, i den næste del vil vi tale om dynamik.

I Diariomotor: Test Volvo V40 | Volvo S60 test


Volvo V60, bevis: på sporet av familien ideelle

Hvis et øyeblikk jeg be deg om å lukke øynene og forestille seg en svensk bil, er det svært sannsynlig at bildet du har i tankene er veldig mye som testen som du har forberedt for denne uken. Vi står overfor den virkelige stereotypen av Nordic bil. Volvo V60 er bildet av sedan forvandlet til en elegant femdørs familie, med høye doser av komfort og et teknologisk synspunkt, særlig med hensyn til sikkerhet. Det er bildet som Volvo fortsetter å hevde og som vi liker.

Samtidig med den siste oppdateringen Volvo V60, vi ønsket å sette seg bak rattet på denne bilen, og forresten huske hvordan det føles å kjøre en femsylindret dieselmotor, den D3 136 hk. Husk at disse motorene vil bli gradvis erstattet av nye DRIVE-E fire sylindere. Vi valgte også en godt utstyrt, med en betydelig investering i teknologi og komfort statister enhet.

I denne testen, vil vi ta oss tid til å reflektere hva som ville være den ideelle familiebilen, en moderne, komfortable, teknologiske, trygg, smart ranchera og, hvis mulig, morsomt. Volvo V60 vil oppfylle ¿med alle disse lokalene?

En relevant oppdatering for Volvo S60 og V60

Det mest karakteristiske trekk ved Volvo V60 har det på din bakluke, med en inne overflaten i en særegen tone piano svart ramme.

Med lanseringen av den nye Volvo XC60, Volvo S60 generasjons stafett og familie derivat, Volvo V60, vitne til begynnelsen på en ny æra for det svenske merket, premiere på et nytt designspråk som har blitt videreutviklet gjennom årene. For noen måneder siden deltok vi fornyelsen av Volvo S60 og V60-modeller, som nå ser som vist i denne testen.

Estetikk av denne Volvo, som alltid, er umiskjennelig. Fronten har karakter, jern symbol, emblem av huset, er veldig til stede i et større og mer stilisert grill. Forsvaret arrangerer også en av de mest særegne og karakteristiske familietrekk av huset, en port med en sømløs bakre vindusflate piano svart. Denne funksjonen virker for meg svært viktig i vår søken etter den ideelle familie, siden det er et fint bidrag stil for å kompensere for tapet av tredje bind av sedan og ikke ofre eleganse.

Vi er truffet i det siste ansiktsløftning, både Volvo S60 og V60 har frasagt de karakteristiske doble frontlykter med en reservert for dagslys ved siden av grillen, en av kjennetegnene ved denne siste generasjonen plass. I stedet har det valgt en mye mer elegant løsning definitivt en meget diskret system integrert LED dagtid belysning i nedre del av støtfangeren foran. Og det er denne detalj, tilsynelatende ubetydelige, som har tillatt grillen overflaten og viktig seier med en fremtredende og godt skulpturerte panseret.

Ansiktsløftning av Volvo S60 og V60 har betydd utvinne nøkternhet som peker jeg alltid setter pris på en Volvo.

Jeg må erklære ihuga fan av Volvo S60, mer moderne merkevare saloon. Men tenker på en bil for hele familien, komfortable og ganske lasteskip turer altfor lett å avslutte V60 gjort før. Velg den første eller andre, gjenstand for vår test, dimensjonene er nesten det samme. Den mest merkbare forskjellen vi har i det vektig familie kroppen vil være rundt 70 kilo, vekten av en voksen på medium bygge.

Hvor vi plasserer denne Volvo V60?

Vi snakker om en bil rundt 4,63 meter, på et sted mellom det inntil nylig forstått som en gjennomsnittlig sedan og kombikupé. Selv i dag, og ta referanser med sine mest populære rivaler, ville han være på nivå med en BMW 3-serie og ville være et par centimeter kortere enn en Mercedes C-klasse og Audi A4.

Volvo V60 Dette er spill tilgjengelig med hjul mellom 16 "og 19". De 19", spesielt, ble introdusert med denne siste facelift, selv om de kan virke overdreven, holde den samme profilen til 18" for ikke å ofre for mye komfort. For deg som referanse, den testede enheten i bildene montert et dekk 17. " Generelt, og som vi vil bekrefte senere i dynamisk test, er det en smidig bil utviklet med en enkelt besettelse i tankene, komfort.

Og ærlig talt, det høres ut samme melodi som alltid, en bil av denne kategorien krever utstyr befitting en luksus sedan. Senere kommer jeg til å snakke om rekkevidde og utførelser, men forhånd tid Denne enheten er utstyrt med linje Summum og noen statister som stiger mer enn 10.000 euro på en Kinetic, det mest grunnleggende nivå tilgjengelig for denne motoren.

Den verdsatt kvaliteten på denne enheten er veldig høy. Volvo V60 har et dashbord design som intermingles nøkterne en horisontal utforming og diskrete materialer, med moderne trykk av et flytende midtkonsollen (I denne børstet aluminiumbelagt enhet) som omfatter klimakontrollinnstillinger og et underholdnings lag hvis skjerm er anordnet på toppen.

Tidløs enkelhet og teknologi blander ombord

Akkurat som en side på dette punktet, kan vi bli overrasket over at denne skjermen er litt liten i forhold til de standarder som er pålagt de siste årene, bare 5". Selv om sin størrelse og posisjon (meget høy og perfekt integrert i instrumentpanelet) er allerede tilgjengelig nok.

Volvo V60 arver alle kjøre assists til sin yngre bror, V40. I Tecmovia tilbyr vi en titt på teknologien av Volvo V40 og derfor denne testen bil.

I måltavlen igjen finner vi konfrontasjon av bedervet smaken, livslang, og den moderne touch av den nyeste teknologien. V40 som sin lillebror, Volvo V60 har også et bilde av fullt digitale kontroller der vi kan velge tre moduser, hver med to temaer i kontrastfarge, for å vise informasjonen. Min favoritt er ytelsen, viser en nål teller og en digital speedometer i midten. Hvis vi ønsker å ha mer kontroll over instant forbruk og "grønn" hjelp, vil Eco-modus være det mest tilrådelig. Du finner mer informasjon i Tecmovia, i vår analyse av Volvo V40 teknologi.

En fullstendig digitalt dashbord og tilpasses

Og den gamle smaken er levert av en detalj som overrasket meg veldig positivt, et ratt dekket med skinn i to nyanser, med krem ​​inne i ringen og svart med sømmer som letter binding hånd, på utsiden. Et bemerkelsesverdig trekk ved en Rolls-Royce som eventuelt gir etter litt over 180 euro.

Det tok bare noen få hundre kilometer å merke seg at i de siste årene ikke hadde prøvd ganske så komfortable sitteplasser som denne Volvo V60 og Diariomotor mine kolleger er enige med meg. Vi snakker om seter skinninteriør komplett design og Sport, involverer en valgfri ekstra av litt over 300 euro på Summum finish og denne enheten hadde også makt justeringer (i Xenium Pack, med mange statister, for ca 3000 euro).

Volvo V60 definitivt dette blir vår ideelle familie, men også slipper å betale en pen penny på linjene av dyrere utstyr og dyre statister. Utover innfall, gode seter og ekstra komfort er alltid en langsiktig investering hvis vi ønsker denne bilen sitter i garasjen vår i mange år og hundrevis av tusenvis av kilometer.

First Class seter

Ergonomi av disse setene er perfekt, ideell for fotturer mange kilometer med vei. Sideforskyvning er ikke nok til å løsne kroppen hvis du går inn i et hjørne for fort, men ikke noe radikalt eller ubehagelig plager oss til å sitte ned. En visuell nivå har også glede oss med en kvalitet skinn i sort tone og synlige sømmer i krem. Det er vanskelig å ikke kjenne sin delikatesse, selv for en som meg som skyr fullt skinninteriør.

På baksiden finner vi den samme følelsen. Side setene er ergonomisk utformet og sentralt, men mangler at ergonomi er veldig stor for en bil i denne klassen og ikke altfor ubehagelig, selv om mykt underlag og rygg følger straffe.

En annen detalj som jeg elsket og som gjenspeiler den kjente tilnærming av denne bilen, fant jeg to deployerbare seter i de bakre side seter.

Valgfritt: integrert barnepute fra 15 kilo

Jeg tror en ekstra høy verdi av mer enn 360 euro for familiepakken (og inkluderer passasjer airbag deaktivering og lukking barnesikring). Dette er ikke en fullstendig sikkerhet sete bruk, men en høy base som utfolder basis seter for å få plass til barn på minst 0,95 meter høy og mellom 15 og 36 kilo. Ideell for komplisert alder hvor barnet kan ikke lenger bruke en spesiell stol og trenger en hevet slik at sikringen binde opp riktig i setet basen.

intelligente løsninger for våre ideelle familie, ingen tvil om det passer for oss.

I en bil av denne typen, og som du kan allerede gjette, er lasterommet et av høydepunktene. Dette V60 har en nyttelast volum til 430 liter brett, liten nok til å sees i sin kategori, men i dette tilfellet skal vi ikke se på figuren, men i sin distribusjon. Stammen skiller seg ut som å ha et felles grunnlag med lasting munnen, være lett tilgjengelig, behagelig og spesielt bred, slik at hjulet ikke straffe for mye nyttig plass.

svært tilgjengelig og utnyttes en koffert

Skuffen er uttrekkbar, fleksibel, noe som er svært enkle lastpakker til taket. Som nevnt ovenfor, har den bakre benken kan deles i tre deler ryggene (40/20/40). Og også huske på at disse 430 liter ikke registrert en stor dobbel bunn uansett reservehjulet er engasjert i en liten skuff for å imøtekomme store gjenstander, punktering reparasjonssett, trekanter, noen verktøy ...

Under bunnen av bagasjerommet er mer enn nok for et reservehjul plass, men å innlemme det må ty til listen over tilbehør og betale mer enn 600 euro for det.

Som vi fortalte deg over denne testen, til en bil på størrelse med Volvo V60 oppmuntrer oss søke etter utstyr i henhold til sin kategori, velger ikke kuttet linjene av svært avansert utstyr og alt ekstrautstyret som skaper praktisk. Men også huske på at disse vanligvis anta at prisen vil øke med flere tusen euro.

Som vist på en knapp. Enheten Volvo V60 som er vist på disse bildene er en D3 (Fra 33,440 euro), automatisk (fra 35,940 euro) Summum linjen (4,477 euro), med den nevnte familiepakke (+364 euro), Xenon Lys Pack, innvendig belysning og dimming bakspeilet (1383 euro), Pack Xenium kamera og parkeringssensorer, soltak, el-justeringer førersetet (2,892 euro), skinnratt i to toner (+188 euro) og skinninteriør Sport (+314 euro). Totale regningen beløper seg til om lag 45 560 euro.

Med promotering, Volvo V60 diesel fra 25,630 euro

Foreløpig kan du få tilgang til en Volvo V60 diesel og anstendig utstyrt for 25,630 euro, så lenge vi er mottakerne av Plan Pive og vi finansiere et minimum på 15.000 euro. Det er en veldig god pris når du tenker på at allerede utstyrer en D2-motoren (diesel fire-sylinder og 115 hk) og inkluderer standard lettmetallfelger 16 "stereo med Bluetooth og USB, dagslys LED, multifunksjonsratt , to-sone klimaanlegg, cruise control og City Safety-system (automatisk nødbremsing opp til 50 km / t).

Ikke gå veldig langt, i den neste delen vil vi snakke om dynamikk.

I Diariomotor: Test Volvo V40 | Volvo S60 test


Volvo V60, Beweis: auf den Spuren der Familie ideal

Wenn für einen Moment ich Sie bitte, die Augen zu schließen und ein schwedisches Auto vorstellt, ist es sehr wahrscheinlich, dass das Bild, das Sie im Kopf haben sehr viel ist wie der Test, den Sie für diese Woche vorbereitet haben. Wir stehen vor der realen Klischee Nordic Auto. Der Volvo V60 ist das Bild der Limousine in eine eleganten fünftürigen Familie verwandelt, mit hohen Dosen von Komfort und technologisch, vor allem im Hinblick auf die Sicherheit. Das ist das Bild, das Volvo weiter fortzusetzen und die wir möchten.

Zeitgleich mit dem letzten Update Volvo V60, wir wollten hinter dem Steuer dieses Auto setzen und nebenbei daran erinnern, was es fühlt sich an wie ein Fünfzylinder-Diesel zu fahren, die D3 136 PS. Es sei daran erinnert, dass diese Motoren werden nach und nach durch neue DRIVE-E vier Zylinder ersetzt werden. Wir wählten auch eine gut ausgestattete, mit einer bedeutenden Investition in Technik und Komfort Extras Einheit.

In diesem Test werden wir unsere Zeit zu reflektieren, was das ideale Familienfahrzeug sein würde, ein modernes, komfortables, technologisch, sicher, smart ranchera und, wenn möglich, lustig. Volvo V60 wird die ¿mit all diesen Voraussetzungen erfüllen?

Ein entsprechendes Update für den Volvo S60 und V60

Das charakteristischste Merkmal des Volvo V60 hat es auf Ihrer Heckklappe, mit einer integrierten Oberfläche in einer eigentümlichen Ton Klavier schwarze Lünette.

Mit der Markteinführung des neuen Volvo XC60, Volvo S60 Generationen Relais und Familie Derivat, der Volvo V60, den Beginn einer neuen Ära für die schwedische Marke erleben, die Premiere eines neuen Designsprache, die im Laufe der Jahre verfeinert worden. Vor ein paar Monaten haben wir an die Erneuerung des Volvo S60 und V60-Modelle, die in diesem Test schauen jetzt, wie gezeigt.

Die Ästhetik dieses Volvo, wie immer, ist unverkennbar. Seine Front hat Charakter, das Eisen-Symbol, das Emblem des Hauses, ist sehr präsent in einem größeren und stilisierten Grill. Die Verteidigung beherbergt auch eine der eigentümlichsten und unverwechselbare Familieneigenschaften des Hauses, ein Tor mit einem nahtlosen hinteren Klavier schwarz Fensterfläche. Diese Funktion scheint mich sehr wichtig bei der Suche nach der idealen Familie, da es ein schöner Beitrag Stil ist für den Verlust des dritten Bandes der Limousine und nicht Opfer Eleganz zu kompensieren.

Wir sind in der zweiten Facelift geschlagen, sowohl der Volvo S60 und der V60 haben diese charakteristischen Doppelscheinwerfern verzichtet mit einem neben dem Grill für Tageslicht vorbehalten, eines der Markenzeichen dieser neuesten Generation Platz. Stattdessen hat es eine viel elegantere Lösung auf jeden Fall ein sehr diskretes System integrierte LED-Tageslichtbeleuchtung im unteren Bereich des Frontstoßfängers entschieden. Und es ist dieses Detail, scheinbar unbedeutendes, die die Grillfläche und wichtigen Sieg mit einer prominenten und gut geformter Haube erlaubt hat.

Das Facelift des Volvo S60 und V60 hat Nüchternheit bedeutet erholt, dass ich immer einen Volvo schätzen zeigen.

Ich muss bekennender Fan des Volvo S60, modernere Marke Limousine erklären. Aber das Denken eines Autos für die ganze Familie, komfortabel und ganz Frachtfahrten zu einfach, die V60 vor gemacht zu beenden. Wählen Sie den ersten oder zweiten, den Gegenstand unserer Prüfung sind die Abmessungen nahezu gleich. Der bemerkenswerteste Unterschied wir, dass haben Übergewicht Familie Körper wird rund 70 Kilogramm, das Gewicht eines Erwachsenen von mittlerer Statur.

Wo wir dieses Volvo V60 Stelle setzen?

Wir sprechen von einem Auto um 4,63 Meter, irgendwo zwischen dem, was bis zu einem durchschnittlichen Limousine vor kurzem verstanden und ein Fließheck. Obwohl heute und Referenzen nehmen mit ihren beliebtestenen Rivalen, würde er mit einem BMW 3er auf dem Niveau sein und ein paar Zentimeter kürzer als ein Mercedes C-Klasse und Audi A4 sein würde.

Volvo V60 Dies ist Spiele zur Verfügung mit Rädern zwischen 16 „und 19“. Die 19“, und zwar wurden mit dieser neuesten Facelift eingeführt, obwohl sie übertrieben erscheinen mag, halten das gleiche Profil von 18" für nicht zu viel Komfort zu verzichten. Für Sie als Referenz, montiert die geprüfte Einheit in den Fotos einen Reifen 17. " Im Allgemeinen und wie wir später in der dynamischen Prüfung überprüfen, ist es ein agiles Auto mit einer einzigen Obsession im Verstand entwickelt, Komfort.

Und ehrlich gesagt, es die gleiche Melodie klingt wie immer, ein Auto dieser Kategorie fordert die Einrichtung Luxuslimousine geziemt. Später werde ich komme Reichweite und Oberflächen, aber vorher Zeit zu sprechen Dieses Gerät ist mit Linie Summum ausgestattet und einige Extras, die mehr als 10.000 Euro auf einem Kinetic steigen, die grundlegendsten Ebene für diesen Motor.

Die geschätzte Qualität dieses Gerätes ist wirklich hoch. Der Volvo V60 hat ein Dashboard-Design, das mischt Nüchternheit eines horizontalen Design und diskreter Materialien, die mit moderner Berührung eines schwimmenden Mittelkonsole (In diesem gebürstetem Aluminium beschichtet Einheit), die auf der Oberseite angeordnet ist, Klimaanlagen-Einstellungen und ein Entertainment-Team, dessen Bildschirm enthält.

Timeless Einfachheit und Technologie intermingle an Bord

Nebenbei bemerkt an dieser Stelle können wir überrascht sein, dass dieser Bildschirm etwas klein im Vergleich zu den Standards, die in den letzten Jahren auferlegt wurden, nur 5“. Obwohl seine Größe und Position (sehr hoch und perfekt in das Armaturenbrett integriert) ist bereits genug zugänglich.

Der Volvo V60 erbt alle Fahrhilfen an seinen jüngeren Bruder, der V40. In Tecmovia bieten wir einen Blick auf die Technologie von Volvo V40 und deshalb diese Testwagen.

In der Scorecard wieder finden wir die Konfrontation von schalen Geschmack, lebenslänglich, und dem modernen Touch der neuesten Technologien. Der V40 als sein kleiner Bruder, auch der Volvo V60 verfügt über ein Bild von volldigitalen Steuerungen, wo wir drei Modi auswählen, jeweils mit zwei Themen von kontrastierender Farbe, die Informationen zu zeigen. Mein Favorit ist die Leistung, eine Nadel Zähler und einen digitalen Tachometer in der Mitte zeigt. Wenn wir mehr Kontrolle haben über Instant Verbrauch und „grüne“ Hilfe wollen, wird der Eco-Modus die empfehlenswerteste sein. Sie können mehr Informationen in Tecmovia, in unserer Analyse der Volvo V40 Technologie.

Ein volldigitales Armaturenbrett und anpassbare

Und der alte Geschmack wird durch ein Detail zur Verfügung gestellt, die mich sehr angenehm überrascht, ein Lenkrad mit Leder abgedeckt in zwei Farbtönen, mit Sahne im Ring und schwarz mit Nähten, die Bindung der Hand, auf der Außenseite zu erleichtern. Ein bemerkenswertes Merkmal eines Rolls-Royce, die etwas mehr als 180 Euro wahlweise zur Verfügung stellt.

Es dauerte nur ein paar hundert Kilometer in den letzten Jahren zu beachten, dass nicht ganz so bequemen Sitzgelegenheiten wie Volvo V60 versucht hatte und Diariomotor meine Kollegen mir zustimmen. Wir sprechen über Sitze Lederpolsterung komplettes Design und Sport, ein optionales Extra von knapp über 300 Euro auf Summum Finish beteiligt und diese Einheit hatte auch Leistungsanpassungen (in Xenium Pack mit vielen Extras, für etwa 3.000 Euro).

Volvo V60 auf jeden Fall ist dies unsere ideale Familie zu werden, sondern müssen auch ein hübsches Sümmchen auf den Linien von teurer Ausrüstung und teure Extras berappen. Jenseits Laune, große Sitze und mehr Komfort sind immer eine langfristige Investition wenn wir dieses Auto wollen sitzen in unserer Garage für viele Jahre und Hunderttausende von Kilometern.

First Class Sitze

Die Ergonomie dieser Sitze sind perfekt, ideal für viele Kilometer auf der Straße zu Fuß. Seitliche Einstellung ist nicht genug, um den Körper zu entfernen, wenn Sie eine Ecke geben zu schnell, aber nichts Radikales oder unangenehm stört uns, sich zu setzen. Eine visuelle Ebene hat uns auch mit hochwertigem Leder in schwarz Ton und sichtbare Nähte in Creme erfreute. Es ist schwer, nicht seine Zartheit zu erkennen, selbst für jemanden wie mich, die volle Lederpolsterung meidet.

Im hinteren finden wir das gleiche Gefühl. Die Seiten Sitze sind ergonomisch gestaltet und zentral, aber es fehlt die Ergonomie wirklich sehr groß ist, zu benachteiligen für ein Auto in seiner Klasse und nicht zu unbequem, obwohl die weiche Unterlage und Rückenlehne folgen.

Ein weiteres Detail, dass ich geliebt und das spiegelt den bekannten Ansatz dieses Autos, fand ich zwei ausfahrbaren Sitze in den hinteren Seitensitzen.

Optional: integrierte Kindersitzkissen von 15 kg

Ich denke, einen extra hohen Wert von mehr als 360 Euro für das Family Pack (und umfasst Beifahrerairbag-Deaktivierung und Schließen Kindersicherung). Dies stellt jedoch keine vollständige Sicherheitssitz verwenden, aber auf hohem Niveau, die Basissitze entfaltet Kinder mindestens 0,95 Meter hoch und zwischen 15 und 36 kg aufnehmen. Ideal für das komplizierte Alter bei der das Kind, das nicht mehr einen speziellen Stuhl verwenden kann und muss eine angehoben, so dass die Rückhaltesysteme richtig in der Sitzbasis binden.

intelligente Lösungen für unsere ideale Familie, kein Zweifel, uns passen.

In einem Auto dieser Art und wie Sie vielleicht schon erraten können, ist der Laderaum eines des Highlight. Dieser V60 hat eine nützliche Ladevolumen auf 430 Liter Fach, klein genug, um in seiner Kategorie zu sehen, aber in diesem Fall sollten uns auf der Figur, sondern in ihrer Verteilung nicht aussehen. Der Stamm zeichnet sich als eine gemeinsame Basis mit der Ladeöffnung hat, ist sehr zugänglich, komfortabel und besonders breit, so dass das Rad nicht zu viel Nutzraum nicht bestrafen.

sehr zugänglich und verwertbar ein Stamm

Das Tablett ist versenkbar, flexibel, was sehr einfache Lastpakete an der Decke ist. Wie oben erwähnt, hat der Rücksitzbank in drei Teile teilbar Lehnen (40/20/40). Und auch daran denken, dass diese 430 Liter nicht einen großen Doppelboden aufgezeichnet, unabhängig Ersatzrad in einem kleinen Fach tätig sind sperrige Gegenstände aufzunehmen, die Pannenset, Dreiecke, einige Werkzeuge ...

Unter der Basis des Stammes ist mehr als genug für einen Ersatzrad Platz, aber es zu integrieren, um die Liste der Zubehörteile greifen und mehr als 600 Euro dafür bezahlen.

Wie wir Sie über diesen Test gesagt, ein Auto die Größe des Volvo V60 uns für die Ausrüstung nach seiner Kategorie zu suchen ermutigt, die Auswahl nicht Linien hochmoderne Ausrüstung abgeschnitten und alle Extras, die bequem erstellen. Aber auch daran denken, dass diese in der Regel davon ausgehen, dass der Preis von mehreren tausend Euro erhöhen.

Wie gezeigt, auf einen Knopf. Das Gerät Volvo V60 in diesen Fotos gezeigt ist ein D3 (Von 33.440 Euro), Automatik (ab 35.940 Euro) Summum Linie (4.477 Euro), mit dem oben genannten Family Pack (364 Euro), Xenon-Licht-Paket, Innenbeleuchtung und abblendenden Rückspiegel (1383 Euro), Packung Xenium Kamera und Einparkhilfe, Schiebedach, Leistungsanpassung Fahrersitz (2.892 Euro), Leder Lenkrad in zwei Tönen (+188 Euro) und Lederpolster Sport (314 Euro). Gesamtrechnung beläuft sich auf etwa 45.560 Euro.

Mit Förderung der Volvo V60 Diesel von 25.630 Euro

Aktuell können Sie einen Volvo V60 Diesel-Zugang und anständig für 25.630 Euro ausgestattet, so lange wir Nutznießer des Plans PIVE sind und wir finanzieren mindestens 15.000 Euro. Es ist ein wirklich guter Preis, wenn man bedenkt, dass bereits einen D2 Motor stattet (Diesel-Vierzylinder und 115 PS) und verfügt über Standard-Leichtmetallfelgen 16 „Stereo-Anlage mit Bluetooth und USB, natürlicher Beleuchtung LED, Multifunktionslenkrad , Klimaanlage Dual-Zone, Tempomat und City Safety System (automatische Notfall bis 50 km / h Bremsen nach oben).

Gehen Sie nicht sehr weit, im nächsten Teil, den wir über die Dynamik sprechen werden.

In Diariomotor: Test Volvo V40 | Volvo S60 Test


Volvo V60, bewijs: op het spoor van de familie ideaal

Indien er voor een moment dat ik je vragen om je ogen te sluiten en stel je een Zweedse auto, is het zeer waarschijnlijk dat de afbeelding die u in uw geest is heel veel op de test die u hebt voorbereid voor deze week. We worden geconfronteerd met de echte stereotype van Nordic auto. De Volvo V60 is het beeld van de sedan omgevormd tot een elegante vijfdeurs familie, met hoge doses van comfort en een technologisch oogpunt, met name met betrekking tot de veiligheid. Dat is het beeld dat Volvo blijft bestendigen en die we willen.

Gelijktijdig met de laatste update Volvo V60, we wilden achter het stuur van deze auto te zetten en overigens herinneren hoe het voelt om een ​​vijf-cilinder diesel rijdt, hoe D3 136 pk. Bedenk dat deze motoren geleidelijk zullen worden vervangen door nieuwe DRIVE-E vier cilinders. Wij hebben ook besloten een goed uitgerust, met een aanzienlijke investering in technologie en comfort extra unit.

In deze test, zullen we onze tijd nemen om na te denken wat de ideale familie voertuig, een moderne, comfortabele, technologische, veilige, slimme ranchera zou zijn en, indien mogelijk, grappig. Volvo V60 wordt de evolutie met al deze panden te vervullen?

Een relevante update aan voor de Volvo S60 en V60

Het meest karakteristieke kenmerk van de Volvo V60 hebben het op uw achterklep, met een bebouwde oppervlakte op een eigenaardige toon piano zwarte omlijsting.

Met de lancering van de nieuwe Volvo XC60, de Volvo S60 generaties relais en familie-derivaat, de Volvo V60, getuige van het begin van een nieuw tijdperk voor het Zweedse merk, de première van een nieuw ontwerp taal die in de loop der jaren heeft verfijnd. Een paar maanden geleden woonden we de vernieuwing van de Volvo S60 en V60 modellen, die nu uitzien zoals weergegeven in deze test.

De esthetiek van deze Volvo, zoals altijd, is onmiskenbaar. De voorzijde heeft karakter, het ijzer symbool, het embleem van het huis, is zeer aanwezig in een grotere en meer gestileerd grill. De verdediging herbergt ook een van de meest bijzondere en onderscheidende familie kenmerken van het huis, een poort met een naadloze achterruit oppervlak piano zwart. Deze functie lijkt mij heel belangrijk in onze zoektocht naar de ideale familie, want het is een mooie bijdrage stijl om te compenseren voor het verlies van het derde deel van de sedan en niet opofferen elegantie.

We zijn geslagen in de laatste facelift, zowel de Volvo S60 en de V60 hebben die karakteristiek Tweepuntsfrontsein afgezworen met één gereserveerd voor daglicht naast de grill, een van de kenmerken van deze nieuwste generatie de ruimte. In plaats daarvan heeft hij gekozen voor een veel elegantere oplossing zeker een zeer discreet geïntegreerd LED daytime verlichting in het onderste gedeelte van de voorbumper. En het is dit detail, schijnbaar onbeduidend, die de grill oppervlak en belangrijke overwinning met een prominente en goed gebeeldhouwde motorkap heeft toegestaan.

De facelift van de Volvo S60 en V60 heeft ertoe geleid herstellende soberheid die wijzen ik altijd waardeer een Volvo.

Ik moet openlijke fan van de Volvo S60, meer moderne merk saloon verklaren. Maar denken aan een auto voor de hele familie, comfortabel en zeer lading trips te gemakkelijk om de V60 voordat gerenderd beëindigen. Kies de eerste of tweede, het onderwerp van onze test zijn de dimensies nagenoeg gelijk. De meest opvallende verschil hebben we in dat overgewicht familie lichaam zal rond de 70 kilogram, het gewicht van een volwassen medium te bouwen.

Waar wij plaatsen deze Volvo V60?

We praten over een auto rond 4,63 meter, ergens tussen wat tot voor kort gezien als een gemiddelde sedan en een hatchback. Hoewel vandaag de dag, en referenties te nemen met hun meest populaire rivalen, zou hij op gelijke voet met een BMW 3-serie en zou een paar centimeter korter dan een Mercedes C-Klasse en Audi A4 zijn.

Volvo V60 Dit is games beschikbaar met wielen tussen 16 "en 19". De 19", in het bijzonder, werden geïntroduceerd met deze nieuwste facelift, hoewel ze overdreven lijken, blijven hetzelfde profiel van 18" voor het niet ten koste gaat te veel comfort. Voor u als referentie, de geteste eenheid in de foto's gemonteerd een band 17. " In het algemeen, en zoals we later controleren in de dynamische test, het is een wendbare auto ontwikkeld met een obsessie in het achterhoofd, comfort.

En eerlijk gezegd, het dezelfde melodie klinkt zoals altijd, een auto van deze categorie vraagt ​​om apparatuur die past bij een luxe saloon. Later zal ik komen om te spreken van het bereik en afwerkingen, maar vooraf tijd Dit apparaat is uitgerust met lijn Summum en een aantal extra's die meer dan 10.000 euro stijgen op een Kinetic, het meest elementaire niveau beschikbaar voor deze motor.

De gewaardeerde kwaliteit van dit toestel is echt hoog. De Volvo V60 is voorzien van een dashboard dat vermengt soberheid van een horizontale vormgeving en discrete materialen, met een moderne touch van een zwevende middenconsole (In dit geborsteld aluminium coating unit) klimaatbeheersing instellingen en een entertainment team waarvan scherm aangebracht bovenop omvat.

Tijdloze eenvoud en technologie vermengen aan boord

Net als een terzijde op dit punt, kunnen we verrast dat dit scherm is een beetje klein in vergelijking met de normen die in de afgelopen jaren, op slechts 5" hebben opgelegd zijn. Hoewel de grootte en positie (zeer hoog en perfect geïntegreerd in het dashboard) zijn toegankelijk genoeg.

De Volvo V60 krijgt alle rijden assists aan zijn jongere broer, de V40. In Tecmovia bieden we een kijkje nemen op de technologie van Volvo V40 en daarom is deze testauto.

In de scorekaart vinden we opnieuw de confrontatie van muffe smaak, levenslang, en de moderne touch van de nieuwste technologieën. De V40 als zijn kleine broertje, de Volvo V60 beschikt ook over een foto van volledig digitale bediening, waar we drie modi kan selecteren, elk met twee thema's van contrasterende kleur, om de informatie te tonen. Mijn favoriet is de Prestatie, met een naald teller en een digitale snelheidsmeter in het midden. Als we willen meer controle over onmiddellijke consumptie en de "groene" hulp hebben, zal de Eco-modus de meest aan te raden zijn. U kunt meer informatie vinden in Tecmovia, in onze analyse van Volvo V40 technologie vinden.

Een volledig digitaal dashboard en aanpasbare

En de oude smaak wordt geleverd door een detail dat me zeer aangenaam verrast, een stuurwiel met leder bekleed in twee tinten, met room binnen de ring en zwart met naden die binding vergemakkelijken kant, aan de buitenkant. Een opvallend kenmerk van een Rolls-Royce die eventueel voorziet ruim 180 euro.

Het duurde slechts een paar honderd kilometer om op te merken dat in de afgelopen jaren niet had geprobeerd zo comfortabele stoelen als deze Volvo V60 en Diariomotor mijn collega's met mij eens. We praten over zetels lederen bekleding compleet ontwerp en Sport, met een optionele extra van iets meer dan 300 euro op Summum afwerking en dit toestel had ook aanpassingen aan de voeding (in Xenium Pack, met vele extra's, voor ongeveer 3.000 euro).

Volvo V60 zeker dit wordt ons ideaal gezin, maar hebben ook nog om de dop van een aardige cent op de lijnen van duurdere apparatuur en dure extra's. Beyond gril, geweldige zitplaatsen en extra comfort zijn altijd een investering op lange termijn als we willen dat deze auto zitten in onze garage voor vele jaren en honderdduizenden kilometers.

First Class stoelen

De ergonomie van deze stoelen is perfect, ideaal om te wandelen vele kilometers over de weg. Zijdelingse verstelling is niet genoeg om het lichaam los te maken als u een hoek te snel in te voeren, maar niets radicaal of ongemakkelijk ons ​​lastig te gaan zitten. Een visuele niveau hebben ons ook blij met een kwaliteit leer in zwart toon en zichtbare naden in crème. Het is moeilijk om haar delicatesse niet te erkennen, zelfs voor iemand zoals ik, die volledig lederen bekleding schuwt.

Aan de achterzijde vinden we hetzelfde gevoel. De zijdelingse zittingen zijn ergonomisch ontworpen en centrale, maar mist dat ergonomisch is erg groot voor een auto in deze klasse en niet te ongemakkelijk, maar de zachte base en rugleuning volgen bestraft.

Een ander detail dat ik hield en dat weerspiegelt de vertrouwde aanpak van deze auto, vond ik twee inzetbare zetels in de achterzijde zitplaatsen.

Optioneel: geïntegreerde kind zittingverhoger van 15 kilogram

Ik denk dat een extra hoge waarde met niet meer dan 360 euro voor de Family Pack (en omvat passagiersairbag deactiveren en sluiten de veiligheid van kinderen). Dit is geen volledige veiligheidszitje gebruikt, maar een grote basis die base zetels ontvouwt kinderen ten minste 0,95 meter hoog en 15 tot 36 kg tegemoet. Ideaal voor de ingewikkelde leeftijd waarop het kind niet langer een bijzondere leerstoel kunnen gebruiken en heeft een verhoogd zodat de beveiligingssystemen vastbinden goed in de stoel basis.

intelligente oplossingen voor onze ideale familie, ons ongetwijfeld te passen.

In een auto van dit soort en zoals je kunt al raden, de laadruimte is een van de hoogtepunten. Deze V60 heeft een nuttige laadvolume tot 430 liter tray, klein genoeg om te zien in zijn categorie maar in dit geval moeten we niet kijken naar de figuur, maar in de verdeling ervan. De stam staat als een gemeenschappelijke basis met het laden mond, zeer toegankelijk, comfortabel en bijzonder brede zodat het wiel niet benadelen veel nuttige ruimte.

zeer toegankelijk en bruikbaar een slurf

De bak is intrekbaar, buigzaam, die zeer eenvoudig lading naar het plafond. Zoals hierboven vermeld, de achterbank deelbaar in drie stukken rugleuning (40/20/40). En ook in gedachten houden dat deze 430 liter niet opgenomen een grote dubbele bodem ongeacht reservewiel zijn verwikkeld in een kleine lade om grote voorwerpen, de bandenreparatieset, driehoeken, een aantal tools geschikt ...

Onder de voet van de stam is meer dan genoeg voor een reservewiel ruimte, maar om op te nemen hun toevlucht moeten nemen om de lijst met accessoires en betalen meer dan 600 euro voor het.

Zoals we jullie via deze test verteld, een auto van de grootte van de Volvo V60 moedigt ons aan om te zoeken naar apparatuur volgens zijn categorie, het selecteren van niet afgesneden lijnen van zeer geavanceerde apparatuur en alle extra's die zijn handig te creëren. Maar ook in gedachten houden dat deze meestal gaan ervan uit dat de prijs zal stijgen met enkele duizenden euro's.

Zoals getoond, een knop. Het apparaat Volvo V60 getoond in deze foto's is een D3 (Vanaf 33.440 euro), automatisch (vanaf 35.940 euro) Summum lijn (4477 euro), met de eerder genoemde Family Pack (364 euro), Xenon Light Pack, binnenverlichting en dimmende binnenspiegel (1.383 euro), Pack Xenium camera en parkeersensoren, zonnedak, power aanpassingen bestuurdersstoel (2.892 euro), lederen stuurwiel in twee tonen (188 euro) en lederen bekleding Sport (314 euro). Totale factuur bedraagt ​​ongeveer 45.560 euro.

Met de promotie, de Volvo V60 diesel vanaf 25.630 euro

Momenteel kunt u toegang krijgen tot een Volvo V60 diesel en fatsoenlijk uitgerust voor 25.630 euro, zolang we zijn begunstigden van het Plan Pive en financieren wij een minimum van 15.000 euro. Het is echt een goede prijs als je bedenkt dat al uitrust een D2 motor (diesel viercilinder en 115 pk) en is voorzien van standaard lichtmetalen velgen 16 "stereo-installatie met Bluetooth en USB, daglichttoetreding LED, multifunctioneel stuurwiel , dual zone climate control, cruise control en City Safety-systeem (automatische noodstop tot 50 km / h).

Niet heel ver gaan, in het volgende deel zullen we praten over dynamiek.

In Diariomotor: Test Volvo V40 | Volvo S60-test


Volvo V60 tur i en Cross Country til verdens beste restaurant

Jeg har alltid likt Volvo V60 familie som dette langrenn, siden jeg var liten og hadde en liten barnesete ser tilbake i bagasjerommet. For noen grunn, er biler som et barn inviterer meg til å reise med det cuadradote og robust stil, som amerikansk film.

Lasarte mot en Volvo stasjonsvogn å smake en spesiell meny på Martín Berasategui

Noen tiår senere, er det fortsatt noe i familien Volvo tiltrekker meg på en irrasjonell måte. Det er derfor vi valgte en Volvo V60 Cross Country for vår reise rangert beste restauranten i verden med tre Michelin-stjerner, det av Martín Berasategui i utkanten av San Sebastian. Plukk opp bilen i Madrid, klatret til A Coruna og deretter vi gå hele kysten i Cantabria til Lasarte-Oria, hvor vi forventer en smaker 12 retter og to desserter menyen.

La oss se hvordan han oppførte seg vår Volvo V60 Cross Coutry D3 150 hk Automatisk ferdig Momentum og utstyrt på toppen.

Forretter: skandinavisk design som brukes på bil

Svensker, nordmenn og finner tilbringer mange måneder hjemme, skjermet fra kulde og natt. Sitt interiør er superb

Skandinavisk design er verdenskjent for å være svært Designet for komfort og enkelhet. Dette er sannsynligvis på grunn av antall måneder svensker, er finnene og nordmenn tvunget til å tilbringe innendørs mens det var veldig kaldt og det er neppe noen timer med lys. Behovet for å være hjemme inviterer oss til å tenke i komfortable hjem, nøytrale farger og naturlige materialer som gir et inntrykk av orden og renslighet.

Innenfor en Volvo utstråler harmoni og sammenheng

Innenfor en Volvo utstråler den samme følelsen av harmoni og sammenheng V60 Cross Country, og er ikke noe unntak. Hovedpersonen er midtkonsollen, et stykke aluminiumsfarge driver orientert og har spredt seg over hele Volvo området i noen år nå. Jeg personlig liker mye, og det er hult bak det gir meg en følelse av behagelig letthet.

Setene er en annen stor styrke i de svenske bilene. I dette tilfellet har de bevist veldig behagelig for denne lange reisen stiger 2500 km på bare fire trinn. Hvis du tåle det og fortsatt ser veldig komfortabel, er det at de er.

Første kurs: isolasjon, komfort og sikkerhet

Den viktigste følelsen er isolert, så til slutt komfort og sikkerhet

Hoved sensasjon som overfører vår V60 er den isolasjon. Til tross for utstyre en dieselmotor D3 150 hk bilen ruller i en stor stillhet, særlig på motorveier. Den følelsen av isolasjon er en av de viktigste ingrediensene i Totalt kjørekomfort også puster deri, toppet av en lang slaglengde suspensjoner, sammen med høyt profilerte dekk, filtrert fint ujevnt terreng, inkludert rumlefelt og alle typer støt.

Sist men ikke minst, V60 gir oss også en fin følelse av beskyttelse, delvis på grunn av isolasjon, delvis takket være kjørestilling og enkel håndtering, men det meste takket være utallige systemer kjører assistanse vil vi se nedenfor.

Andre kurs assistert kjøring

kanskje vi nådd det sterkeste punktet av Volvo V60 Cross Country: dens høyt nivå av aktiv sikkerhet og god integrasjon av systemer i kjøring selv.

Vår Volvo utrustning
* Wizard ufrivillig endre baner
* Alert blind
* Alert nærhet til bilen foran
* Autonomous nødbremsing
* Automatisk lykter med styring og tverrbjelken
* Gjør retningsbestemt lys kurve
* Adaptive cruise control kan opprettholde avstanden til bilen foran, bremsing til full forvaring og følge en "guide" bybil selv fra stillstand.

Jo flere kilometer gjorde mer behagelig og vi følte beskyttet bak rattet

Dette utvalg av systemer kan anvendes mer eller mindre hell, avhengig av deres grad av følsomhet, type og reaksjonsgenerer varsler, og graden av interferens med det menneskelige kjøring. I dette tilfellet, når som helst av de mange kilometer med motorvei vi kunne gjøre med det, hadde vi lyst til å koble fra noe, men tvert imot, jo flere kilometer gjorde mer komfortabel og beskyttet Vi følte bak rattet.

Sauser: kvalitet, ergonomi og funksjonalitet

V60 tar oppmerksom på en meget høy kvalitet, bemerkelsesverdige ergonomi og praktisk skraping godkjent

V60 tar en veldig høy tone kvalitet, bemerkelsesverdig ergonomi og skraping godkjent praktisk, spesielt på grunn av sin lille bagasjerommet bare 430 liter under den bakre brett og den smale munnen av last, noe som står i kontrast til det store utendørs bilen størrelse. Små trunk som er akilleshæl av bilen.

Starter med kvaliteten, lyden av dører og bagasjerommet og innstillinger paneler, knapper og knotter foreslå en godt bygget bil. Selv automatgir spaken har en solid og konsekvent føler at tillitvekkende. En gang i bevegelse, ingen elver eller hull for hvilket som helst område og styringen har en jevn drift og samtidig faststoff. Ok.

Den instrumentpanelet er fullstendig digitalt, generering av tre modi: normal, øko og sport. Normal simulerer en klassisk Volvo boks med en stor sentral, elegant og leselig speedometer, mens Eco-modus driver oss punctuating med en nål som er en slags blå fylling reservoaret. Sport-modus, i rødt, og etterlot en cuentavueltas hovedrollen og viser hastigheten av en stor sentral siffer.


Gå inn i avsnittet om ergonomi, alt fungerer svært godt med hensyn til behandling av passasjerer (seter, kjørestilling), men det er detaljer som ikke ender opp med å bli bestemt her og der.

For mange knapper, en veldig liten skjerm og vanlig håndtering, la det bak tysk konkurranse ergonomi

På den ene siden, midtkonsollen har for mange knapper, inkludert numeriske taster for å styre telefonen de er ganske offside i moderne cockpit. Den sentrale skjermen er svært liten du skal finne nettleseren og drifts menyer er gjort med lengst fra sjåføren knott, i motsetning til de sentrale hjulene av deres store rivaler Mercedes, BMW og Audi, mye bedre utformet.

I avsnittet praktisk, en familie bil av denne størrelsen må være over alt som kan frakte familien og bagasje likt. Selv om interiøret er romslig og komfortabel, og har svært godt løst seksjon transport av barn med integrerte barneseter setet selv, synes det klart at en lastekapasitet på 430 liter er langt fra hva som er forventet for en så stor bil.

Hvis vi tar opp taket kan spare stemmeseddelen, men vi er nødt til å utstyre nettverk separasjon kjæledyr til å komme vi er ikke alle opp og også gi opp visjonen tilbake, det ser ikke ut kvittering. Mangler 100 liter å leve opp konkurransen og en større port for å være virkelig praktisk, selv om det er sant at når setene er foldet en flat overflate av responsive lasten blir generert.

En detalj som synes fremragende (selv om dette er et alternativ) er integrering av barneseter i baksetet selv. I prinsippet innebærer det en kostnad å bli motvirket delvis ved å ikke skaffe seg uavhengige barneseter, men den viktigste fordelen er at bilen kan tilpasses i noen få sekunder for å få voksne passasjerer eller barn uten å måtte montere og demontere stoler eller sette dem i støvelen for å redde et spesifikt behov for transport.

Det faktum at stolene er også en del av setet forenkler rengjøring og den genererer en romfølelse i baksetet er meget kvalt med integrerte stoler, mens det er sant at den sistnevnte gir en bedre inntrykk av beskyttelse mot sidekollisjoner at disse små integrerte heiser som for øvrig støtter to forskjellige høyder.

Med alt dette utstyret, D3 motor, skinnseter og automatisk Geartronic, er enheten som testes skal fare pris € 46 600

Den testede enhet er en V60 D3 moment full 150 hk (mellomprodukt) med automatisk Gear, som de ble lagt tre interessante tilleggspakkene.

den Lyspakke (1383.25 €) legger lavafaros, interiør speil og utvendig dimming, aktive Xenon lys og innvendig belysning pack. Det interessante er Xenon hovedlys eiendeler, som styrer strålen og krysser og peker strålen til kurver, slik at nattkjøringen blir tryggere og mer avslappet ved å ikke være klar over put eller fjerne lenge lysstrålen er tvers igjennom potent.

den IntelliSafe Pro Pack (2263,50 €) Den inneholder systeminformasjon blinde flekker, styresystemet og varsler føreren og adaptiv cruise kontroll, hvor sistnevnte er juvelen i kronen for å tillate en rørledning delvis selv motorveien, men også i byen etter en bly kjøretøy. Kombinert med automatgir, la oss lede uten å berøre pedaler for 90% av ruten og en følelse av trygghet bestialsk.

Til slutt, Familiepakke (364.68 €) Det er en som inkluderer barne integrert i baksetet, en annen god idé Volvo også anbefale, men bare ikke klart på sikkerhetsnivået i disse heiser og sidekollisjon mot omfattende stoler og i alle fall er for barn og en viss størrelse, vil jeg si fra 1,20 m høy nok begynner å fylle plassen bak beltet.

Med alt dette utstyret, D3 motor, skinnseter og automatisk Geartronic, enheten viste seg å være € 46 600 pris hastighet, en meget betydelig sum og forlater mange biler skyting konkurranse bør nøye vurdere kommet på det nivået.

Vin: dynamisk ytelse og kjørefølelse

Det er på tide å komme i gang og analysere V60 Cross Country dynamikk.

Fra og med motoren, er sannheten at jeg elsket. D3 har strøm 150 hk strekker ringfingeren til å flytte bilen, spesielt for sin muskuløse mellomtoner dreiemoment. Denne motoren, som også er glatt og progressive, gir oss mulighet til å opprettholde høy cruise til en svært lav rate av avkastning kombinert med automatgir, noe som bidrar til stillhet og innhold forbruk, samtidig som all sin elastisitet.

Geartronic automatisk overgang verdt hver euro det koster

En av nøklene til enheten testet var gode Geartronic automat åtte relasjoner, et vidunderbarn av glatthet, fart og gode utvelgelseskriterier, der oppstår det ikke på noe tidspunkt følelse glidning eller tap av kraft, som gjør det meget tilrådelig og min langt bedre enn manuell endring smak. Straffer noen forbruk og utslipp, men jeg vil si verdt hver euro det koster.

Endringen omfatter ikke rattet padleåre, men i manuell modus operasjonen er enkel med spaken flyttes til venstre og tillater oss å gjøre reduksjoner for å gå videre eller kontrollutforkjøringer, får det beste fra begge verdener.

Gang lansert, er Volvo forlot ønsker mer komfort, sikkerhet, personvern og motorrespons og atferd endring som kurven. Det er ikke en bil som du kan spille eller virkelig moro, fordi totalt fravær av informasjon fra rattet, som ikke sender noe sjåføren og etterlater oss uinformert om nivået på gjenværende vedheft.

Hvis adressen var mer kommunikative, ville de ha fått en veldig rund produkt

Jeg må si i hans favør som Det er en rutero av de beste jeg noen gang har smakt, av de som inviterer til kilometer og kilometer uten tretthet og atferd er stabil med små tilbøyeligheter kroppen støtte og en god sti nøyaktighet. Hvis adressen var mer kommunikative, ville de ha fått en veldig rund produkt.

Dessert: Konklusjoner

Komfortabel, trygg, rolig og godt bygget, presenterer den seg som en svært attraktiv bil både estetisk og praktisk

Volvo V60 Cross Country har vist seg en familie av høy kvalitet for lange turer, med familie og ikke for mye bagasje. Komfortabel, trygg, rolig og godt bygget, presenterer seg som en svært attraktiv bil både estetisk og praktisk.

Glinser med lys egne sikkerhetstiltak som omfatter aktiv (som mange andre biler i dag, og noen billigere), men spesielt hvordan de er integrert i et sett med "aktiv overvåkning" som det ses tydelig uten å være påtrengende enn nødvendig ved kjøring. V60 bryr seg om deg.

De er som skygger den lille bagasjerommet og et snev retning som hindrer en klar idé om resterende vedheft, som holder oss fra kjøreglede og etterlater oss med en fredelig familie, men dynamisk smakløs.

Restauranten er bare snakk. Jeg vet ikke om det er den beste restauranten i verden, tror ikke noen kan si så kategorisk, men jeg vet det er det beste jeg har smakt.

en opplevelse.


Volvo V60 Reise in einem Cross Country zu der besten Restaurant der Welt

Ich habe immer gern Volvo V60 Familie wie diese Cross Country, da war ich noch ein Kind und hatte einen kleinen Kindersitz im Kofferraum zurückblicken. Aus irgendeinem Grund sind Autos, die ein Kind mich einladen, mit diesem cuadradote und robuste Art, wie American Film zu reisen.

Lasarte auf einem Wagen Volvo Station ein spezielles Menü an Martín Berasategui nach Geschmack

Einige Jahrzehnte später, gibt es noch etwas in der Familie Volvo mich in einer irrationalen Weise anzieht. Deshalb haben wir einen Volvo V60 Cross Country für unsere Reise gewählt bewertet bestes Restaurant der Welt mit drei Michelin-Sternen, dass die Martín Berasategui am Stadtrand von San Sebastian. Nehmen Sie das Auto in Madrid, nach A Coruna geklettert und dann gehen wir alle der kantabrischen Küste zu Lasarte-Oria, wo wir erwarten Verkostung 12 Gerichte und zwei Desserts Menü.

Mal sehen, wie er verhielten sich unsere Volvo V60 Kreuz Coutry D3 150hp Automatische Finish Momentum und an der Oberseite ausgestattet.

Zutritte: Scandinavian Design angewendet Automobil

Schweden, Norweger und Finnen verbringen viele Monate zu Hause, von der Kälte und Nacht geschützt. Seine Inneneinrichtung ist hervorragend

Skandinavisches Design ist weltweit bekannt für sehr sein Für Komfort und Einfachheit. Dies ist wahrscheinlich auf Grund der Anzahl der Monate, Schweden, Finnen und Norweger sind gezwungen, zu Hause zu verbringen, während es sehr kalt war und es gibt kaum ein paar Stunden Licht. Die Notwendigkeit, zu Hause zu sein lädt uns in komfortablen Häusern, neutrale Farben und natürliche Materialien zu denken, das einen Eindruck von Ordnung und Sauberkeit geben.

Innerhalb eines Volvo strahlt Harmonie und Kohärenz

Innerhalb eines Volvo strahlt das gleiche Gefühl der Harmonie und Kohärenz V60 Cross Country und ist keine Ausnahme. Die Hauptfigur ist die Mittelkonsole, ein Stück Aluminiumfarbe Fahrer orientiert und hat während des gesamten Volvo Bereich seit einigen Jahren verbreitet. Ich mag persönlich viel, und das ist hohl dahinter mir ein Gefühl von angenehmer Leichtigkeit verleiht.

Die Sitze sind eine weitere große Stärke in der schwedischen Autos. In diesem Fall haben sie bewiesen, sehr komfortabel für diese lange Reise von mehr als 2.500 km in nur 4 Schritten. Wenn Sie das ertragen und sehen immer noch sehr komfortabel, ist es, dass sie sind.

Erster Gang: Isolierung, Komfort und Sicherheit

Das Hauptgefühl ist Isolation, dann schließlich Komfort und Sicherheit

Das Haupt Gefühl, dass unsere V60 überträgt, ist die Isolierung. Trotz ausstatten ein Dieselmotor D3 150 das Auto rollt in einem großen Stille PS, besonders auf Autobahnen. Das Gefühl der Isolation ist eines der Hauptbestandteil von Insgesamt Fahrkomfort auch atmet darin, durch eine lange Hub Suspensionen gekrönt, zusammen mit Breitreifen, gefiltert feinem unebenem Gelände, einschließlich Rumpelstreifen und alle Arten von Unebenheiten.

Last but not least, gibt der V60 uns auch eine schöne Gefühl von Schutz, zum Teil aufgrund Isolation, zum Teil dank der Fahrposition und eine einfache Handhabung, aber vor allem dank der unzähligen Systeme Fahrunterstützung werden wir weiter unten sehen.

Zweiter Gang unterstützt Fahr

vielleicht erreichen wir den stärksten Punkt des Volvo V60 Cross Country: sein hohe aktive Sicherheit und eine hervorragende Integration der Systeme selbst in Fahrt.

Unser Volvo Ausstatten
* Assistent unfreiwillige Spurwechsel
* Benachrichtigung Blind
* Benachrichtigungs Nähe zum Fahrzeug vor
* Autonome Notbremsung
* Automatische Scheinwerfer mit dem Management und Querträgern
* Machen Sie Kurve gerichtetes Licht
* Die adaptive Tempomat kann damit den Abstand zum Vordermann, Bremsen Voll Haft halten und eine „Führung“ Stadtauto auch aus dem Stillstand folgen.

Je mehr Kilometer tat bequemer und wir fühlten uns hinter dem Steuer geschützt

Dieser Bereich von Systemen kann erfolgreich angewandt werden, mehr oder weniger in Abhängigkeit von ihrem Niveau der Empfindlichkeit, die Art der Reaktion und zum Erzeugen der Benachrichtigung und der Störpegel mit dem menschlichen Antrieb. In diesem Fall jederzeit der viele Kilometer Autobahn wir tun konnten, mussten wir den Drang, etwas zu trennen, sondern im Gegenteil, je mehr Kilometer taten mehr komfortabel und geschützt wir haben das Gefühl am Steuer.

Soßen: Qualität, Ergonomie und Funktionalität

Der V60 nimmt zur Kenntnis, eine sehr hohe Qualität, bemerkenswerte Ergonomie und Funktionalität Schaben genehmigt

Der V60 nimmt einen sehr hohen Ton Qualität, Bemerkenswert in Ergonomie und Schaben genehmigt Durchführbarkeit, vor allem wegen seines geringen Stammes nur 430 Liter unter dem hinteren Fach und sein schmaler Mund Last, die im Gegensatz zu der großen Außenfahrzeuggröße. Kleine Stamm, der die Achillesferse des Autos ist.

Beginnend mit der Qualität, der Klang der Türen und Kofferraum und Einstellungen Panels, Tasten und Knöpfe vorschlagen ein gut gebautes Auto. Auch der automatische Getriebehebel verfügt über ein solides und konsistentes Gefühl, das Vertrauen einflößt. Einmal in Bewegung, keine Knarren oder Lücken für jede Website und die Kontrollen haben einen reibungslosen Betrieb und zugleich Feststoff. Okay.

Das Kombiinstrument ist vollständig digital, Erzeugen von drei Modi: Normal, Eco und Sport. Normale simuliert eine klassische Volvo-Box mit einem großen zentralen, elegant und gut lesbar Tachometer, während der Eco-Modus wird uns mit einer Nadel punctuating fahren, die eine Art blauen Füllreservoir ist. Sport-Modus, in rot, so dass ein cuentavueltas mit und zeigt die Geschwindigkeit durch eine große zentrale Ziffer.


Eingabe der Abschnitt auf Ergonomie, alles funktioniert sehr gut in Bezug auf die Behandlung von Passagieren (Sitze, Fahrposition), aber gibt es Details, die bestimmt nicht am Ende wird hier und da.

Zu viele Knöpfe, ein sehr kleiner Bildschirm und regelmäßige Behandlung, lassen Sie es hinter dem deutschen Wettbewerb Ergonomie

Auf der einen Seite, die Mittelkonsole hat zu viele Tasten, einschließlich Zifferntasten für das Telefon steuern sie sind ziemlich abseits in modernen Cockpits. Der zentrale Bildschirm ist sehr klein richtig, den Browser und Bedienmenüs finden mit der am weitesten vom Fahrer Knopf erfolgt, im Gegensatz zu den zentralen Rädern ihrer wichtigsten Konkurrenten Mercedes, BMW und Audi, viel besser gestaltet.

Im Abschnitt Durchführbarkeit, ein Familienauto dieser Größe hat vor allem Lage ist, Familie und Gepäck gleichmäßig sein. Obwohl der Innenraum geräumig und komfortabel ist, und hat sehr gut Abschnitt Transport von Kindern mit integrierten Kindersitzen den Sitz selbst aufgelöst, so scheint es klar, dass eine Ladekapazität von 430 Litern ist weit davon entfernt, was für so ein großes Auto zu erwarten ist.

Wenn wir das Dach in Anspruch nehmen kann den Stimmzettel retten, aber wir werden die Netztrennung Haustiere ausstatten müssen kommen, sind wir nicht alle und auch die Vision wieder aufgeben, ist es nicht Empfang zu sein scheint. 100 Liter fehlender Wettbewerb zu leben und eine größere Gate wirklich praktisch zu sein, obwohl es wahr ist, dass mit den Rücksitzen eine flachen Oberfläche der responsiven Last gefaltet erzeugt wird.

Ein Detail, das hervorragende scheint (obwohl dies eine Option ist) ist die Integration von Kindersitzen im Fond selbst. Grundsätzlich bringt es ein Kosten teilweise kompensiert werden, indem unabhängige Kindersitze nicht zu erwerben, aber sein Hauptvorteil ist, dass das Auto in wenigen Sekunden angepasst werden kann, ohne die Notwendigkeit erwachsene Passagiere oder Kinder zu bringen Stühle zu montieren und zu demontieren oder setzen Sie sie in das Boot einen besonderen Bedarf an Transport zu sparen.

Die Tatsache, dass die Stühle auch Teil des Sitzes erleichtert die Reinigung und es erzeugt ein Gefühl von Raum in dem Rücksitz ist sehr mit integralen Stühlen erstickt, während es wahr ist, dass letztere einen größeren Eindruck von Seitenaufprallschutz geben, dass diese kleinen integrierten Aufzügen der übrigens zwei unterschiedliche Höhen trägt.

Mit all diesen Geräten, D3 Motor, Ledersitze und Automatik Geartronic, das zu prüfende Gerät wird Preis € 46.600 ergehen

Das Gerät ist ein getestet V60 D3 Momentum beenden 150 PS (Zwischen-) mit automatischer Geartronic, zu dem sie drei interessante Bundels hinzugefügt.

die Licht-Pack (1.383,25 €) fügt lavafaros, Innenspiegel und Außen Dimmen, aktiven Xenon-Scheinwerfer und Innenbeleuchtung Pack. Das Interessante sind die Xenon-Scheinwerfer Vermögenswerte, die den Strahl zu steuern und durchqueren und den Strahl in Kurven zeigen, machen Nachtfahrten sicherer und entspannter wird durch nicht bewusst gebracht oder entfernen lange der Lichtstrahl geradezu potent.

die IntelliSafe Pro Pack (2.263,50 €) Es enthält die Systeminformationen blinde Flecken, das Steuersystem und warnt den Fahrer und adaptive cruise control, wobei letztere das Schmuckstück einer Rohrleitung halbautonomen Autobahn zu ermöglichen sondern auch in der Stadt nach einem vorausfahrenden Fahrzeug. In Kombination mit dem automatischen Getriebe, lassen Sie uns führen ohne die Pedale für 90% der Strecke zu berühren und ein Gefühl der Sicherheit tierisch.

Schließlich ist die Family Pack (364,68 €) Es ist eine, die zu Kindern integrierte Rücksitzbank, ein weitere gute Idee Volvo auch empfehlen, aber nur nicht klar, auf dem Sicherheitsniveau dieser Aufzüge und Seitenaufprall im Vergleich beinhaltet umfassende Stühle und in jedem Fall ist für Kinder und eine bestimmte Größe, ich würde sagen, von 1,20 m groß genug beginnen, den Raum hinter dem Gürtel zu füllen.

Mit all diesen Geräten, D3 Motor, Ledersitze und Automatik Geartronic erwies sich die Einheit sein € 46.600 Preisrate, eine sehr beträchtliche Summe und verlassen viele Autos Wettbewerb schießen sollten sorgfältig auf dieser Ebene angekommen beurteilen.

Wein: Dynamik und Fahrgefühl

Es ist Zeit, sich gehen und analysieren, V60 Cross Country Dynamik.

Beginnend mit dem Motor, ist die Wahrheit, dass ich liebte. Die D3 hat die Macht 150 PS Ringfinger im Bereich um das Auto zu bewegen, vor allem für sein muskulöses Drehmoment der mittleren Klasse. Dieser Motor, der auch glatt und progressiv ist, ermöglicht es uns, zu pflegen hohe Kreuzfahrt auf eine sehr niedrige Rücklaufquote kombiniert mit Automatik-Getriebe, die die Stille und Content-Konsum trägt, während alle seine Elastizität aufrechterhalten wird.

Geartronic automatische Umschaltung jeden Euro wert es kostet

Einer der Schlüssel des Geräts getestet war ausgezeichnet Geartronic automatische acht Beziehungen, ein Wunder von Glätte, Geschwindigkeit und gute Auswahlkriterien, auftreten, in denen es jederzeit Gefühl Schlupf oder Verlust der Macht nicht, was es sehr zu empfehlen und meine weit überlegen manuelle Änderung Geschmack macht. Bestraft einige Verbrauch und Emissionen, aber ich würde sagen, jeden Euro wert es kostet.

Die Änderung beinhaltet nicht Lenkradwippen, aber im manuellen Modus Bedienung ist einfach mit dem Hebel nach links bewegt und ermöglicht es uns Abstriche zu machen zu fördern oder Steuer Abfahrten, das Beste aus beiden Welten zu bekommen.

Nach dem Start wird der Volvo links mehr Komfort, Sicherheit will, Privatsphäre und das Ansprechverhalten des Motors und Verhaltensänderung, dass die Kurve. Es ist nicht ein Auto, das Sie oder wirklich Spaß spielen, weil die völliges Fehlen von Informationen von dem Lenkrad, dass überträgt nicht alles, was den Fahrer und läßt uns nicht informiert über die Höhe der verbleibenden Haftung.

Wenn die Adresse kommunikativer war, würden sie ein wirklich rundes Produkt bekommen haben,

Ich muss zu seinen Gunsten sagen, dass Es ist ein rutero der besten, das ich je probiert habe, von denen, die in Kilometer und Kilometer, ohne zu ermüden, und das Verhalten laden stabil mit geringen Neigungen Körperunterstützung und eine gute Bahngenauigkeit. Wenn die Adresse kommunikativer war, würden sie ein wirklich rundes Produkt bekommen haben.

Dessert: Schlussfolgerungen

Komfortabel, sicher, ruhig und gut gebaut, es präsentiert sich als ein sehr attraktives sowohl ästhetisch als auch praktisch

Der Volvo V60 Cross Country hat sich gezeigt, eine Familie von hoher Qualität für lange Reisen, mit der Familie und nicht zu viel Gepäck. Komfortabel, sicher, ruhig und gut gebaut, präsentiert sich als ein sehr attraktives sowohl ästhetisch als auch praktisch.

Glitzern mit Licht eigene Sicherheitsmaßnahmen aktiv Einbeziehung (wie viele andere Autos heute, und einige billiger), aber vor allem, wie sie integriert sind in ein Satz von „aktiver Überwachung“ den es klar, ohne in Fahrt als nötig aufdringlich zu sein gesehen. Die V60 kümmert sich um Sie.

Sie sind wie Schatten der kleine Stamm und einem Hauch Richtung, die eine klare Vorstellung von verbleibenden Haftung verhindert, die uns davon abhält, Fahrspaß und lässt uns mit einer ruhigen Familie, aber dynamisch geschmacklos.

Das Restaurant ist nur reden. Ich weiß nicht, ob es das beste Restaurant der Welt ist, glaubt nicht, dass jemand so kategorisch sagen kann, aber ich weiß, das ist das Beste, was ich probiert habe.

ein Erlebnis.


Volvo V60 reis in een Cross Country beste restaurant ter wereld

Ik heb altijd graag Volvo V60 familie als deze Cross Country, sinds ik een kind was en had een klein kinderzitje terug te kijken in de kofferbak. Om een ​​of andere reden, zijn auto's die een kind me uit te nodigen om te reizen met die cuadradote en robuuste stijl, net als de Amerikaanse film.

Lasarte naar een Volvo stationcar tot een speciaal menu proeven in Martín Berasategui

Een paar decennia later, is er nog iets in de familie Volvo trekt me in een irrationele manier. Daarom hebben we een Volvo V60 Cross Country gekozen voor onze reis beoordeeld beste restaurant in de wereld met drie Michelin-sterren, die van Martín Berasategui aan de rand van San Sebastian. De auto ophalen in Madrid, klom naar A Coruna en dan lopen we allemaal de Cantabrische kust naar Lasarte-Oria, waar we verwachten dat een proeverij 12 gerechten en twee desserts menu.

Laten we eens kijken hoe hij gedroeg onze Volvo V60 Cross Coutry D3 150hp Automatische afwerking Momentum en uitgerust aan de top.

Voorgerechten: Scandinavisch design toegepast op auto

Zweden, Noren en Finnen besteden vele maanden thuis, beschut tegen de kou en nacht. Het interieur is prachtig

Scandinavisch design is wereldberoemd vanwege de zeer Ontworpen voor comfort en eenvoud. Dit is waarschijnlijk te wijten aan het aantal maanden Zweden, Finnen en Noren worden gedwongen om binnen te brengen terwijl het erg koud en er is nauwelijks een paar uur licht. De noodzaak om thuis te zijn nodigt ons uit om te denken in comfortabele woningen, neutrale kleuren en natuurlijke materialen die een indruk van orde en netheid te geven.

Binnen een Volvo straalt harmonie en samenhang

Binnen een Volvo straalt hetzelfde gevoel van harmonie en samenhang V60 Cross Country en is geen uitzondering. De hoofdpersoon is de middenconsole, een stuk aluminium kleur bestuurder gericht en heeft verspreid over de Volvo bereik voor enkele jaren. Ik persoonlijk graag veel en dat is hol achter het geeft me een gevoel van aangename lichtheid.

De zitplaatsen zijn een andere grote kracht in de Zweedse auto's. In dit geval hebben zij bewezen zeer comfortabel voor deze lange reis overschrijding 2.500 km in slechts 4 stappen. Als je dat verdragen en nog steeds erg comfortabel, het is dat ze zijn.

Eerste cursus: isolatie, comfort en veiligheid

De belangrijkste gevoel is isolement, dan eindelijk comfort en veiligheid

De belangrijkste sensatie die zendt onze V60 is de isolatie. Ondanks rusten dieselmotor D3 150 hp de wagen rollen in een grote stilte, vooral op autosnelwegen. Dat gevoel van isolement is een van de belangrijkste ingrediënten van Overall rijcomfort ademt ook daarin, bedekt door een lange slag suspensies met hoge profielbanden, gefiltreerd fijn oneffen terrein, waaronder rumble strips en allerlei oneffenheden.

Last but not least, de V60 geeft ons ook een leuke gevoel van bescherming, mede als gevolg van isolatie, mede dankzij de rijstand en het gemak van de behandeling, maar vooral te danken aan de talloze systemen rij-ondersteuning zullen we hieronder.

Tweede gangen bijgestaan ​​driving

misschien bereikten we het sterkste punt van de Volvo V60 Cross Country: haar hoog niveau van actieve veiligheid en uitstekende integratie van systemen rijden zelf.

Onze Volvo afbouw
* Wizard onvrijwillige verandering van rijstrook
* Alert blind
* Alert nabijheid van het voertuig vóór
* Autonome noodstop
* Automatische koplampen met het management en de dwarsbalk
* Maak gericht licht curve
* Adaptive cruise control kan de afstand met de voorligger, af te remmen volledige detentie te houden en volgen een "gids" stadsauto zelfs vanuit stilstand.

Hoe meer kilometers deed meer comfortabel en we voelden ons beschermd achter het stuur

Dit aantal systemen min of meer met succes worden toegepast, afhankelijk van het niveau van gevoeligheid, het type reactie en het genereren waarschuwingen en het niveau van interferentie met de menselijke rijden. In dit geval, op elk moment van de vele kilometers van de snelweg we konden doen, hadden we de drang om iets los te koppelen, maar integendeel, hoe meer kilometers deed meer comfortabel en beschermd we voelden aan het stuur.

Sauzen: kwaliteit, ergonomie en functionaliteit

De V60 neemt er nota van een zeer hoge kwaliteit, opmerkelijke ergonomie en functionaliteit schrapen goedgekeurd

De V60 neemt een zeer hoge noot kwaliteit, opmerkelijk ergonomie en schrapen goedgekeurd uitvoerbaarheid, vooral vanwege zijn kleine slurf net 430 liter onder de hoedenplank en de smalle monding van de belasting, die in schril contrast met het grote openlucht grootte van de auto. Kleine stam die is de achilleshiel van de auto.

Te beginnen met de kwaliteit, het geluid van deuren en romp en instellingen panelen, toetsen en knoppen suggereren een goed gebouwde auto. Zelfs de automatische transmissie hefboom heeft een solide en consistent gevoel dat vertrouwen wekt. Eenmaal in beweging, zonder kraakt of spleten voor een site en controles een soepele werking en tegelijkertijd vaste stof. Okay.

Het instrumentenpaneel is volledig digitaal, het genereren van drie modi: normaal, eco en sport. Normaal simuleert een klassieke Volvo gesloten met een grote centrale, elegante en leesbare snelheidsmeter, terwijl de Eco-modus drijft ons onderbrekend met een naald die een soort blauwe vullen reservoir. Sport-modus, in het rood, waardoor een cuentavueltas hoofdrol en displays te versnellen door een grote centrale cijfer.


Het invoeren van de sectie op ergonomie, alles werkt zeer goed met betrekking tot de behandeling van passagiers (stoelen, rijpositie), maar er zijn details die niet uiteindelijk op een bepaald hier en daar.

Te veel knoppen, een zeer klein scherm en reguliere behandeling, laat het achter de Duitse concurrentie ergonomie

Aan de ene kant, de middenconsole heeft te veel knoppen, inclusief numerieke toetsen voor het regelen van de telefoon zijn ze heel buitenspel in de moderne cockpits. Het centrale scherm is zeer klein om de menu's browser en het goed te lokaliseren is gedaan met de verst van de bestuurder knop, in tegenstelling tot de centrale wielen van hun grote rivalen Mercedes, BMW en Audi, veel beter ontworpen.

In de sectie uitvoerbaarheid, gezinswagen van dergelijke afmetingen zijn vooral die in staat zijn familie en bagage even. Hoewel het interieur is ruim en comfortabel, en hebben zeer goed opgelost afdeling vervoer van kinderen met geïntegreerde kinderzitjes de zitting zelf, lijkt het duidelijk dat een laadvermogen van 430 liter is verre van wat wordt verwacht voor zo'n grote auto.

Als we het dak kan de stemming te redden, maar we moeten het netwerk scheiding huisdieren toe te rusten om te komen zijn we niet allemaal op en geven ook het gezicht, rug, het lijkt niet ontvangst. Ontbrekende 100 liter om te leven voor concurrentie en een grotere poort erg praktisch zijn, weliswaar dat bij neergeklapte achterbank één plat oppervlak van de reagerende lading wordt gegenereerd.

Een detail dat de uitstaande lijkt (hoewel dit is een optie) is de integratie van kinderzitjes op de achterbank zelf. In principe is het met zich meebrengt een kosten worden gecompenseerd voor een deel door te hoeven niet te verwerven onafhankelijke kinderzitjes, maar het belangrijkste voordeel is dat de auto kan worden aangepast in een paar seconden tot volwassen passagiers of kinderen te brengen, zonder de noodzaak te monteren en demonteren stoelen of zet ze in de boot aan een specifieke behoefte van vervoer op te slaan.

Het feit dat de stoelen zijn ook onderdeel van de zitting vergemakkelijkt schoonmaken en genereert een gevoel van ruimte op de achterbank is zeer verstikt integrale stoelen, weliswaar dat deze zorgen voor een betere indruk bescherming tegen zijdelingse botsingen dat deze kleine geïntegreerde liften die overigens ondersteunt twee verschillende hoogtes.

Met al deze apparatuur, D3 motor, lederen bekleding en automatische Geartronic is het apparaat onder test gaat prijs tarief € 46.600

De geteste eenheid is een V60 D3 Momentum voltooien 150 pk (tussenproduct) met automatische Geartronic, waarop zij werden drie interessante optie packs toegevoegd.

de Light Pack (1.383,25 €) voegt lavafaros, binnenspiegels en exterieur dimmen, actieve xenon koplampen en binnenverlichting verpakking. De interessant zijn de xenon koplampen activa, die de bundel te controleren en over te steken en richt de bundel in bochten, waardoor 's nachts rijden wordt veiliger en meer ontspannen door het niet op de hoogte van de put of verwijderen lange tijd de lichtbundel ronduit potent.

de IntelliSafe Pro Pack (2.263,50 €) Het bevat informatie over het systeem blinde vlekken, het besturingssysteem en waarschuwt de bestuurder en adaptieve cruise control, waarbij de laatste de parel in de kroon een drijvende semi-autonome snelweg, maar ook in de stad mogelijk te maken na een voorligger. In combinatie met de automatische transmissie, laat ons leiden zonder het pedalen 90% van de route en een gevoel van veiligheid dierlijke.

Ten slotte is de Family Pack (364,68 €) Het is er een die geïntegreerde achterbank voor kinderen omvat, een ander goed idee Volvo ook aan, maar net niet duidelijk over het veiligheidsniveau van deze liften en zijdelingse impact in vergelijking met uitgebreide stoelen en in ieder geval zijn voor de kinderen en een bepaalde grootte, zou ik zeggen van 1,20 m hoog genoeg beginnen met de ruimte achter de riem te vullen.

Met al deze apparatuur, D3 motor, lederen bekleding en automatische Geartronic, het apparaat bleek te zijn € 46.600 prijs tarief, een zeer aanzienlijke som en het verlaten van veel auto's schieten concurrentie grondige beoordeling dienen te zijn aangekomen op dat niveau.

Wijn: de dynamische prestaties en het rijgevoel

Het is tijd om op gang te krijgen en te analyseren V60 Cross Country dynamiek.

Te beginnen met de motor, de waarheid is dat ik hield. De D3 heeft macht 150 pk variërend ring vinger om de auto te verplaatsen, in het bijzonder voor zijn gespierde mid-range koppel. Deze motor, die ook glad en progressief, stelt ons in staat te onderhouden hoge cruise tegen een zeer laag tarief van de rendementen in combinatie met automatische transmissie, die bijdraagt ​​aan de stilte en contentconsumptie, met behoud van alle veerkracht.

Geartronic automatische omschakeling elke euro die het kost moeite waard

Een van de sleutels van de geteste eenheid was uitstekend Geartronic automatische acht betrekkingen, een wonderkind van gladheid, snelheid en goede selectiecriteria, waarin het niet optreden op elk moment gevoel slippen of verlies van vermogen, waardoor het zeer aan te bevelen en mijn veruit superieur aan handmatige smaak afwisseling maakt. Benadeeld wat het verbruik en de uitstoot, maar ik zou zeggen dat de moeite waard elke euro kost.

De verandering heeft geen betrekking stuurwiel peddels, maar in handbedrijf bediening is eenvoudig met de hendel naar links verplaatst en stelt ons in staat om reducties om de controle afdalingen vooraf, of het verkrijgen van de beste van beide werelden.

Eenmaal gelanceerd, is de Volvo ging meer comfort, veiligheid, privacy en de reactie van de motor en gedragsverandering die curve. Het is niet een auto die je kunt spelen of echt leuk, omdat de volledig ontbreken van informatie van het stuurwiel, dat betekent niets zendt de bestuurder en laat ons niet geïnformeerd over het niveau van de resterende hechting.

Als het adres was meer communicatieve, zouden ze hebben gekregen een echt rond product

Ik moet zeggen dat in zijn voordeel dat Het is een rutero van de beste die ik ooit heb geproefd, van degenen die uitnodigen om kilometers en kilometers zonder vermoeidheid, en het gedrag is stabiel met een lichte neigingen ondersteuning van het lichaam en een goede nauwkeurigheid pad. Als het adres was meer communicatieve, zouden ze hebben gekregen een echt rond product.

Dessert: Conclusies

Comfortabele, veilige, rustige en goed gebouwd, presenteert zich als een zeer aantrekkelijke voertuig zowel esthetisch als praktisch

De Volvo V60 Cross Country heeft bewezen een familie van hoge kwaliteit voor lange reizen, met familie en niet te veel bagage. Comfortabele, veilige, rustige en goed gebouwd, presenteert zich als een zeer aantrekkelijke voertuig zowel esthetisch als praktisch.

Glinsteren met lichte eigen veiligheidsmaatregelen te nemen actief is (net als veel andere auto's vandaag de dag, en een aantal goedkopere), maar vooral hoe ze worden geïntegreerd in een set van "actief toezicht" waarin duidelijk wordt gezien zonder opdringerig dan nodig rijden. De V60 geeft om je.

Ze zijn als de schaduwen van de kleine stam en een vleugje richting die een duidelijk idee van de resterende hechting, die ons ervan weerhoudt rijplezier en laat ons achter met een rustige familie voorkomt, maar dynamisch smaakloos.

Restaurant is gewoon praten. Ik weet niet of het is het beste restaurant in de wereld, niet dat iemand kan zo categorisch te zeggen, maar ik weet dat is de beste die ik heb geproefd.

een ervaring.


Volvo V60 tur i en Cross Country til verdens bedste restaurant

Jeg har altid kunnet lide Volvo V60 familie som denne Cross Country, da jeg var barn og havde et lille barn sæde ser tilbage i bagagerummet. Af en eller anden grund, er biler, at et barn invitere mig til at rejse med, at cuadradote og robust stil, ligesom amerikansk film.

Lasarte mod en Volvo stationcar til at smage en speciel menu på Martín Berasategui

Et par årtier senere, er der stadig noget i familien Volvo tiltrækker mig i en irrationel måde. Det er derfor, vi har valgt en Volvo V60 Cross Country for vores rejse bedømt bedste restaurant i verden med tre Michelin-stjerner, den af Martín Berasategui i udkanten af ​​San Sebastian. Afhente bilen i Madrid, steg til A Coruna og så vi gå hele Cantabriske kyst til Lasarte-Oria, hvor vi forventer en smagning 12 retter og to desserter menuen.

Lad os se, hvordan han opførte sig vores Volvo V60 Cross Coutry D3 150 hk Automatisk slut Momentum og udstyret i toppen.

Entrees: Skandinavisk design anvendt på bil

Svenskere, nordmænd og finner tilbringer mange måneder i hjemmet, i læ for kulde og nat. Dens indretning er fantastisk

Skandinavisk design er verdensberømt for at være meget Designet til komfort og enkelhed. Dette er sandsynligvis på grund af antallet af måneder svenskere, finner og nordmænd er tvunget til at tilbringe indendørs, mens det var meget koldt, og der er næppe et par timers lys. Behovet for at være hjemme inviterer os til at tænke i komfortable hjem, neutrale farver og naturlige materialer, der giver et indtryk af orden og renlighed.

Inden for en Volvo udstråler harmoni og sammenhæng

Inden for en Volvo udstråler den samme følelse af harmoni og kohærens V60 Cross Country og er ingen undtagelse. Hovedpersonen er midterkonsollen, et stykke aluminium farve driver orienteret og har spredt sig over hele Volvo sortiment i nogle år nu. Jeg personligt gerne en masse, og der er hul bag det giver mig en følelse af behagelig lethed.

Sæderne er en anden stor styrke i de svenske biler. I dette tilfælde har de vist meget behageligt for denne lange rejse overstiger 2.500 km på bare 4 trin. Hvis du udholde det, og ser stadig meget behageligt, det er, at de er.

Forret: isolering, komfort og sikkerhed

Den vigtigste følelse er isolation, så endelig komfort og sikkerhed

Den vigtigste fornemmelse, der overfører vores V60 er den isolering. Trods udstyre en dieselmotor D3 150 HK bilen ruller i en stor stilhed, især på motorveje. Den følelse af isolation er en af ​​de vigtigste ingredienser i Samlet kørekomfort også ånder deri, toppede ved en lang slagtilfælde suspensioner, sammen med høj profil dæk, filtreret fine ujævnt terræn, herunder rumlestriber og alle typer af bump.

Sidst men ikke mindst, den V60 giver os også en dejlig følelse af beskyttelse, dels på grund af isolation, dels takket være førerplads samt lette håndtering, men for det meste takket være de utallige systemer kørsel bistand, vi vil se nedenfor.

Andet kursus bistået kørsel

måske vi nåede det stærkeste punkt af Volvo V60 Cross Country: dens højt aktiv sikkerhed og fremragende integration af systemer i at køre selv.

Vores Volvo aptering
* Wizard ufrivillige skift baner
* Alert blind
* Alert nærhed til forankørende
* Autonome nødbremsning
* Automatiske forlygter med ledelse og tværdrager
* Gør retningsbestemt lys kurve
* Den adaptive fartpilot kan opretholde så høj den forankørende, bremser til fuld tilbageholdelse og følge en "vejledning" bybil selv fra stilstand.

Jo flere kilometer gjorde mere komfortabel og vi følte beskyttet bag rattet

Denne række systemer kan anvendes mere eller mindre held afhængigt af deres niveau af følsomhed, typen af ​​reaktions- og generere alarmer, og niveauet af interferens med den humane kørsel. I dette tilfælde, på ethvert tidspunkt af de mange kilometer motorvej, vi kunne gøre med det, vi havde lyst til at afbryde noget, men tværtimod, jo flere kilometer gjorde mere komfortable og beskyttet vi følte ved rattet.

Saucer: kvalitet, ergonomi og funktionalitet

Den V60 tager bemærke en meget høj kvalitet, bemærkelsesværdige ergonomi og funktionalitet skrabning godkendt

Den V60 tager en meget høj tone kvalitet, bemærkelsesværdigt i ergonomi og skrabning godkendt praktisk, især på grund af sin lille kuffert bare 430 liter under de bageste bakke og dens smalle mund belastning, som står i kontrast til den store udendørs bil størrelse. Lille kuffert, der er akilleshælen af ​​bilen.

Startende med kvaliteten, lyden af ​​døre og bagagerum og indstillinger paneler, knapper og drejeknapper tyder en velbygget bil. Selv den automatgear håndtaget har en solid og konsekvent føler, at inspirerer tillid. Når du er i bevægelse, ingen knirker eller huller for ethvert websted og kontrollerne har en problemfri drift og samtidig fast. Okay.

Instrumentpanelet er helt digitalt, genererer tre tilstande: normal, øko og sport. Normal simulerer en klassisk Volvo kasse med et stort centralt, elegant og læselig speedometer, mens Eco-tilstand kører os punctuating med en nål, der er en slags blå fyldning reservoir. Sport-funktion, i rød, efterlader en cuentavueltas hovedrollen og viser hastigheden af ​​en stor central ciffer.


Indtastning afsnittet om ergonomi, alt fungerer meget godt med hensyn til behandlingen af ​​passagerer (sæder, kørestilling) men der er detaljer, der ikke ender med at blive fastlagt her og der.

Alt for mange knapper, en meget lille skærm og regelmæssig håndtering, efterlade det tyske konkurrence ergonomi

På den ene side, midterkonsollen har for mange knapper, herunder numeriske taster til styring af telefon, de er ganske offside i moderne cockpit. Den centrale skærm er meget lille at kunne finde de browser og drift menuer gøres med længst væk fra føreren knop, i modsætning til de centrale hjul af deres store rivaler Mercedes, BMW og Audi, meget bedre designet.

I afsnittet praktisk, en familie bil af denne størrelse skal være over alle stand til at bære familie og bagage ligeligt. Selv interiøret er rummelige og komfortable, og har meget godt løst sektion transport af børn med integreret barnestol sædet selv, synes det klart, at en lasteevne på 430 liter er langt fra, hvad der forventes for sådan en stor bil.

Hvis vi tager op på taget kan spare stemmesedlen, men vi bliver nødt til at udstyre de netværk separation kæledyr at komme vi er ikke alle op og også give op visionen tilbage, det synes ikke kvittering. Mangler 100 liter for at leve op konkurrence og en større port til at være virkelig praktisk, selv om det er sandt, at med bagsæderne foldet en flad overflade af den reagerende belastning genereres.

En detalje, der synes fremragende (selv om dette er en mulighed) er integrationen af ​​barnestole på bagsædet selv. I princippet det indebærer en omkostning, der skal opvejes delvist af at skulle ikke erhverve uafhængige barnesæder, men dens største fordel er, at bilen kan tilpasses i et par sekunder for at bringe voksne passagerer eller børn uden behov for at samle og adskille stole eller sætte dem i støvlen for at redde et specifikt behov for transport.

Det faktum, at stolene er også en del af sædet letter rengøringen og det genererer en følelse af rummelighed på bagsædet er meget kvalt med integreret stole, mens det er rigtigt, at den sidstnævnte giver en større indtryk af beskyttelse mod sidekollision, at disse små integrerede elevatorer, som i øvrigt understøtter to forskellige højder.

Med alt dette udstyr, D3 motor, lædersæder og automatisk Geartronic er enheden under test kommer til at klare sig pris € 46.600

Den testede enhed er en V60 D3 Momentum afslutte 150 hk (mellemprodukt) med automatisk Geartronic, hvortil de blev tilføjet tre interessante valgfrie pakker.

den Lys Pack (1383.25 €) tilføjer lavafaros, indvendige spejle og eksteriør dæmpning, aktive xenon forlygter og kabinelys pakke. Det interessante er xenon forlygter aktiver, der styrer strålen og krydser og peger strålen til kurver, hvilket gør natkørsel bliver mere sikker og afslappet ved ikke at være opmærksom på put eller fjerne lang tid lysstrålen er regulært potent.

den IntelliSafe Pro Pack (2263,50 €) Det omfatter systemets oplysninger blinde pletter, det kontrolsystem og advarer føreren, og adaptive fartpilot, hvor sidstnævnte er juvelen i kronen for at tillade en rørledning semi-autonome motorvej, men også i byen efter en ledende køretøj. Kombineret med automatisk transmission, lad os føre uden at røre pedalerne for 90% af ruten og en følelse af sikkerhed dyrisk.

Endelig Family Pack (364.68 €) Det er én, der indeholder børns integreret bagsæde, en anden god idé Volvo også anbefale, men bare ikke klar på sikkerhedsniveauet for disse elevatorer og sidekollision i forhold til omfattende stole og under alle omstændigheder er for børn og en vis størrelse, vil jeg sige fra 1,20 m høj nok begynde at fylde rummet bag bæltet.

Med alt dette udstyr, D3 motor, lædersæder og automatisk Geartronic, enheden viste sig at være € 46.600 pris sats, en meget betydelig sum og forlader mange biler skydning konkurrence bør nøje vurdere ankom på dette niveau.

Vin: dynamiske præstationer og kørsel fornemmelse

Det er tid til at komme i gang og analysere V60 Cross Country dynamik.

Startende med motoren, sandheden er, at jeg elskede. D3 har magt 150 hk spænder ringfinger for at flytte bilen, især for hans muskuløse mellemklassen drejningsmoment. Denne motor, som også er glat og progressiv, giver os mulighed for at opretholde høj krydstogt til en meget lav sats af afkast kombineret med automatgear, som bidrager til tavshed og indhold forbrug, samtidig med at alle dens elasticitet.

Geartronic automatisk skift værd at hver euro det koster

En af nøglerne til den testede enhed var fremragende Geartronic automatgearkasse otte relationer, et vidunderbarn af glathed, hastighed og gode udvælgelseskriterier, hvor det ikke ske når som helst følelse glidning eller tab af magt, hvilket gør det meget stærkt og min langt overlegen i forhold til manuel ændring smag. Straffer nogle forbrug og emissioner, men jeg vil sige værd at hver euro det koster.

Ændringen omfatter ikke rat paddles, men i manuel mode operation er simpel med håndtaget flyttes til venstre og gør det muligt for os at foretage reduktioner for at gå videre eller kontrol nedkørsler, at få det bedste fra begge verdener.

Når lanceret, er Volvo venstre ønsker mere komfort, sikkerhed, privatlivets fred og motorreaktion og adfærdsændring, at kurven. Det er ikke en bil, som du kan spille eller virkelig sjovt, fordi det fuldstændig mangel på information fra rattet, der ikke overfører noget føreren og efterlader os uvidende om omfanget af resterende vedhæftning.

Hvis adressen var mere meddelsom, ville de have fået en rigtig rund produkt

Jeg må sige til hans fordel, at Det er en rutero af de bedste jeg nogensinde har smagt, af dem, der indbyder til kilometer og kilometer uden træthed, og adfærd er stabil med små tilbøjeligheder krop støtte og en god sti nøjagtighed. Hvis adressen var mere meddelsom, ville de have fået en rigtig rund produkt.

Dessert: Konklusioner

Komfortabel, sikker, rolig og godt bygget, det præsenterer sig selv som et meget attraktivt køretøj både æstetisk og praktisk

Volvo V60 Cross Country har vist sig en familie af høj kvalitet til lange ture, med familien og ikke for meget bagage. Komfortabel, sikker, rolig og godt bygget, præsenterer sig selv som et meget attraktivt køretøj både æstetisk og praktisk.

Glimter med lys egne sikkerhedsforanstaltninger indarbejde aktiv (ligesom mange andre biler i dag, og nogle billigere), men især hvordan de er integreret i et sæt "aktiv overvågning" som det ses tydeligt uden at være påtrængende end nødvendigt i kørsel. Den V60 bekymrer sig om dig.

De er som skygger den lille kuffert og et strejf retning, der forhindrer en klar idé om resterende vedhæftning, der holder os fra kørsel sjov og efterlader os med en fredelig familie, men dynamisk smagløst.

Restaurant er bare snak. Jeg ved ikke, om det er den bedste restaurant i verden, ikke, at nogen kan sige så kategorisk, men jeg ved, det er det bedste jeg har smagt.

en oplevelse.


Page 10 of 11« First...234567891011