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Sie wollen einen Lancia Stratos Straße? Das ist Ihre Chance

Der Lancia Stratos ist einer der speziellsten Autos aller Zeiten. Sein Mythos ist auf Auto-Rallye, nicht die Straße Auto. Darüber hinaus war die Straße Auto ein „Vorwand“. Es war notwendig, Einheiten Straße zu bauen, eine der legendärsten Autos in der Geschichte Wettbewerb zu genehmigen. Wie auch immer, es ist Ihre Chance, eines von nur 492 produzierten Straßenautos zu bekommen. eine schöne Lancia Stratos HF Stradale mit Echo von Ferrari wird bald von RM Auctions in London versteigert.

Ein Ferrari Lancia beseelten

Der Stratos wurde von Marcello Giandini, einer der besten italienischen Talenten des zwanzigsten Jahrhunderts.

Dieser Lancia Stratos 1975 ist blau lackiert und untypische Es ist die Nummer 445 von 492 gefertigt in Italien, montierte fast auf der Hand. Es ist erst seit 1975 drei Hände gewesen, mit seinem letzten Besitzer es in seinem aktuellen Zustand seit 1994 zu halten es angemessen ist, um anzuzeigen, dass das Auto nie restauriert worden ist, einfach ist es nicht einen Euro, deren Erhaltung verschont, und es zeigt, im Zustand von innen oder Treibmittel. Die Jahre hinzugefügt, um seinen Körper eine interessante Patina.

Unter der Haube schlägt in der Zentral hinteren Position, eine Quelle Ferrari V6. Es ist ein 2,4 Liter ursprünglich montiert in Ferrari Dino 246 GTS. In seiner aktuellen Konfiguration, stimmungsvolle Lieferung 190PS. Nicht viel Macht, denke aber, dass das Auto wiegt nur eine Tonne - 980 Kilo um genau zu sein - und dann soprenderéis Sie keine Spitze von 230 km / h oder 0 bis 100 km / h in etwas mehr als 6 Sekunden. Alle Macht geht an die Hinterachse über ein Fünfgang-Schaltgetriebe.

Die ganze Geschichte dieser Einheit wird dokumentiert, und behält noch die Fabrik-IDs. Auf der Innenseite scheinen sie nicht Jahre damit verbracht haben und sein Aussehen erinnert an seine Siege in der Rallye-Weltmeisterschaft, die mythischen Farben Alitalia in seinem keilförmigen Körper trug. Es wird erwartet, Verkaufspreis zu erreichen zwischen 270.000 Pfund und 320.000 Pfund. Fast eine halbe Million Euro als der Besitzer eines Juwel auf Räder, deren emotionalen Wert sogar noch höher.

In Diariomotor: Der Lancia Stratos HF Zero-und die Ursprünge der Lamborghini-Design Keil | Der neue Stratos bricht diskret auf der IAA in Frankfurt


Vill du ha en Lancia Stratos gatan? Detta är din chans

Lancia Stratos är en av de mest speciella bilar som någonsin skapats. Hans myt beror på bil rally, inte gatan bilen. Dessutom vägen bil var en "förevändning". Det var nödvändigt att bygga enheter gatan för att godkänna en av de mest legendariska bilar i historien konkurrens. Hur som helst, det är din chans att få en av endast 492 producerade väg bilar. en vacker Lancia Stratos HF Stradale med ekon av Ferrari kommer att auktioneras ut av RM Auctions i London snart.

En Ferrari Lancia souled

Den Stratos designades av Marcello Giandini, en av de bästa italienska talanger av det tjugonde århundradet.

Denna Lancia Stratos 1975 är målad i blått och atypiska Det är nummer 445 av 492 tillverkade i Italien, monteras nästan till hands. Det har bara varit tre händer sedan 1975, med sin sista ägaren hålla den i dess nuvarande tillstånd sedan 1994. Det är lämpligt att ange att bilen har aldrig återställts, helt enkelt inte har sparats en euro i dess bevarande, och det visar i tillståndet av insidan eller drivmedel. Åren läggs till sin kropp en intressant patina.

Under huven, i det centrala-bakre läge, slår en Ferrari V6 källa. Det är en 2,4 liter ursprungligen monterade i Ferrari Dino 246 GTS. I dess nuvarande konfiguration, denna atmosfäriska leverans 190PS. Inte en hel del makt, men tror att bilen väger endast en ton - 980 kilo för att vara exakt - och sedan inte soprenderéis en spets 230 km / t eller 0-100 km / t på drygt 6 sekunder. All kraft går till bakaxeln via en femväxlad manuell växellåda.

Hela historien om denna enhet har dokumenterats, och har fortfarande kvar fabriks ID. På insidan de inte verkar ha tillbringat år och dess utseende väcker hans segrar i World Rally Championship, bär mytiska färger Alitalia i sin kilformade kroppen. Det förväntas att nå försäljningspriset mellan 270.000 pounds och 320.000 Ibs. Nästan en halv miljon euro för att vara ägare till en juvel på hjul, vars känslomässiga värde är ännu högre.

I Diariomotor: Lancia Stratos HF Zero och ursprunget till Lamborghini designen wedge | Den nya Stratos bryter diskret på Frankfurt Motor Show


Yamaha SR 250, Königin der Bürger Motorräder

Wenn es irgendein Fahrrad in Spanien und vielen anderen Ländern haben den Geist besser als jedes Motorrad Bürger vertreten ist zweifellos die Yamaha SR250.

Mit seinem Vermächtnis auf dem Markt 1981, Disponenten und Fahrer, die seine Halterung eingesetzt durch die Stadt zu bewegen, die perfekte Lösung für Ihre Bedürfnisse zu finden. Eine moderate Fahrrad, bequeme, wirtschaftliche Größe und vor allem, langlebig und leicht zu pflegen. Heute ralemente Handel noch für seinen ersten Preis und die Tausende von Kilometern über sie. Es ist normal, weil viele noch im Umlauf der ersten Reihe sind und zeigen keine signifikanten Anzeichen des Alterns.

die antipollution Normen von der Europäischen Union verhängten gelöscht die SR 250 der Katalog der Yamaha vor einigen Jahren. Nun wird ein würdiger Erbe, die YBR 250, hofft Führung im kleinen Sektor der Bürger Fahrräder wieder für Yamaha.

Veröffentlichung hohe Lenker:

Yamaha SR250

die einzige Evolution die SR 250 ein Element der Grundsicherung eingeführt, Frontscheibenbremse.

Yamaha SR250

Via: Motoblogster
Weitere Informationen: SR250 Zone
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Yamaha SR 250, drottning av medborgare motorcyklar

Om det finns någon cykel i Spanien och många andra länder har representerat anden bättre än någon motorcykel medborgare utan tvekan Yamaha SR250.

Med sin arv på marknaden 1981, ledare och cyklister som använde sin mount genom att flytta runt staden fann den perfekta lösningen för dina behov. En måttlig cykel, bekväm, ekonomisk storlek och framför allt, hållbart och lätt att underhålla. Idag ralemente fortfarande handlas väl för sin ursprungliga priset och tusentals kilometer ovanför dem. Det är normalt, eftersom många fortfarande är i omlopp i den första serien och visar inga tydliga tecken på åldrande.

den utsläppsstandarder införts av EU raderat SR 250 katalog Yamaha för några år sedan. Nu en värdig arvtagare, den YBR 250, hoppas att återvinna ledarskap i den lilla sektorn medborgar cyklar för Yamaha.

Släpp höga styret:

Yamaha SR250

den enda evolution den SR 250 införs ett element av grundläggande trygghet, främre skivbroms.

Yamaha SR250

Via: Motoblogster
Mer information: SR250 Zone
I Diariomotor: Hur en motorcykel, 250 videor Motos med kort B rör sig, hur en motorcykel 125 rör, video, Vespa GTV 250?


Ford Sierra Cosworth RS500 Den perfekta är till salu … och kostar mer än en helt ny Porsche 911

den Ford Sierra Cosworth RS500 Det är kanske den Ford Sierra definitiva. Det är i grunden en gata version av Ford Sierra Cosworth "Evolution" som Ford ville standardisera på brittisk och European Touring Car Championship. Endast 500 enheter tillverkades, och alla konverterades till RS500 specifikationer för Tickford Engineering mellan 1987 och 1988. Enheten gör Silverstone Auktioner auktion är möjligen en av de bästa som finns, om inte den bästa. Den stora men beräknas försäljningspriset: minst 100.000 pounds, mer än en Porsche 911 Carrera varumärke.

Vilka skillnader finns mellan Ford Sierra Cosworth RS500 och andra Sierra RS Cosworth? Först var det en bil som säljs endast tredörrars kropp och bakhjulsdrift - som traditionellt har varit den mest värdefulla konfiguration. Ford Sierra Cosworth alla RS500 såldes i Storbritannien, och alla hade RHD. Den största skillnaden med andra RS Cosworth var en förbättrad motor och en mycket mer aggressiv aerodynamiska kit. Motorn var Cosworth YB legendariska fyrcylindriga, vars racing version tillförlitligt producerar mer än 300 hk.

Alla Ford Sierra RS500 Cosworth skulle vara svart, men vita enheter 56 och 52 blå enheter slutligen produceras.

Sierra Cosworth RS500 var inte lika kraftfullt, men år 1987 utvecklat en imponerande 225 hk laddade - på samma sätt som skulle den ikoniska Ford Escort RS Cosworth. Sierra RS500 fokuserade öppet bilbana dagar och hård körning, och därför Motorn hade ett starkare huvud, och en turboladdare Garrett T04 större. Den hade också ändringar laddluftkylare och en förbättrat kylsystem. Bränsletillförselsystemet hade förstärkts med större kapacitet injektorer och järnväg tillförseln nästan körs.

Ford ville bilen drevs av potentiella kunder, och beredd att både motor och kylsystem för det. Aerodynamik i bilen ändrades också krävande med tanke på den framtida användningen av bilar med en främre stötfångare där belysningen, som ersattes av en kylkanal för bromsarna avlägsnades. Baktill han lagt en sekund spoiler, spoiler komplementär till "whale svans", redan anses oumbärlig del av Cosworth. Enheten skall auktion siffran 455 500 produceras, och är en riktig pärla.

Med endast 1207 kilo i vikt, var Sierra RS500 Cosworth kunna skumma 250 km / t och göra 0 till 96 km / t på bara 6,1 sekunder. och gjorde en jättestor 30 år.

Det är vitt, och har för närvarande endast 9715 kilometer på vägmätaren. Auktionshuset tros vara en av enheterna med mindre kilometer i tillvaron, och en av de mest originella, eftersom många var beredda eller förstärks av sina ägare. Enheten kommer från en tysk privatsamling och sedan 2007, har bevarats i Storbritannien, både luftkonditionerade och avfuktas garage. År 2014 bilen var helt omarbetad av Tremona Garage - den största specialist på dessa bilar i Storbritannien. Kostnaden för denna översyn överskred 4.000 pounds.

Silverstone Auctions sålde en liknande RS500, med dubbelt kilometer högre än beräknat i denna auktion 115.000 lbs pris - den övre gränsen för ett försäljningspris beräknas mellan 100.000 och 115.000 pund - för vad de tror är en "fynd". Som ett investeringsinstrument kan vara en logisk köp, men personligen skulle en synd att ha en bil som denna alltid låst i ett garage.


Ford Sierra Cosworth RS500 Das ist perfekt zum Verkauf … und kostet mehr als eine brandneue Porsche 911

die Ford Sierra Cosworth RS500 Es ist möglicherweise die Ford Sierra endgültig. Es ist im Grunde eine Straßenversion des Ford Sierra Cosworth „Evolution“, die Ford auf britischen und europäischen Tourenwagen-Meisterschaft standardisieren wollten. Nur 500 Stück wurden hergestellt, und alle wurden zwischen 1987 bis RS500 Spezifikationen für Tickford Technik umgewandelt und 1988. Das Gerät Silverstone Auktionen Auktion macht, ist möglicherweise eines der besten in der Existenz, wenn nicht das beste. Der große aber geschätzte Verkaufspreis: mindestens 100.000 Pfund, mehr als ein Porsche 911 Carrera Marke.

Welche Unterschiede gibt es zwischen der Ford Sierra Cosworth RS500 und anderer Sierra RS Cosworth? Erstens war es ein Auto verkauft nur dreitürige Karosserie und Heckantrieb - das ist die wertvollste Konfiguration traditionell gewesen ist. Ford Sierra Cosworth alle RS500 wurden in Großbritannien verkauft, und alle hatten die RHD. Der Hauptunterschied mit anderen RS Cosworth war ein verbesserter Motor und ein viel aggressiverer Aerodynamik-Kit. Der Motor war der Cosworth YB legendäre Vierzylinder, deren Rennversion zuverlässig mehr als 300 PS produziert.

Alle Ford Sierra RS500 Cosworth wäre schwarz, sondern weiß Einheiten 56 und 52 blaue Einheiten wurden schließlich produziert.

Die Sierra Cosworth RS500 war nicht so stark, aber im Jahr 1987 entwickelte sich ein beeindruckende 225 PS mit Kompressor - das gleiche wie würde die ikonische Ford Escort RS Cosworth. Die Sierra RS500 konzentrierte sich offen Autospur-Tage und Fahren schwer, und deshalb Motor hatte einen stärkeren Kopf, und ein Turbolader Garrett T04 größer. Es hatte auch Modifikationen Kühler und ein verbessertes Kühlsystem. Das Kraftstoffversorgungssystem war mit einem größeren Kapazität Injektoren und Schienenversorgung fast läuft gestärkt.

Ford wollte das Auto von Interessenten angetrieben wurde, und bereitete sowohl Motor und Kühlsystem für sie. Die Aerodynamik des Autos wurde ebenfalls modifiziert fordert die zukünftige Nutzung von Fahrzeugen mit Frontstoßstange bedenkt, wo die Lichter, die durch einen Kühlkanal für die Bremsen entfernt wurden, ersetzt wurden. Auf der Rückseite wurde er hinzu 1 Sekunde Spoiler, Spoiler komplementär zu „Wal tail“, bereits unverzichtbarer Bestandteil des Cosworth betrachtet. Das Gerät ist zu versteigernden die Zahl 455 500 hergestellte, und ist ein echtes Juwel.

Mit nur 1.207 Kilogramm, war ein Sierra RS500 Cosworth Lage, die 250 km / h und macht die 0-96 km / h in nur 6,1 Sekunden zu überfliegen. und machte ein sattes 30 Jahre.

Es ist weiß und hat derzeit nur 9.715 Kilometer auf dem Tacho. Das Haus Auktion als eine der Einheiten mit weniger Kilometern in Existenz sein, und einer der originellsten, da viele wurden von ihren Besitzern zubereitet oder verbessert. Das Gerät stammt aus einer deutschen Privatsammlung und seit 2007 hat im Vereinigten Königreich, in den beiden klimatisiert und entfeuchtet Garage erhalten. Im Jahr 2014 wurde das Fahrzeug komplett von Tremona Garage überarbeitet - der größte Spezialist in diesen Autos in Großbritannien. Die Kosten für diese Überprüfung überschritten 4.000 Pfund.

Silverstone Auktionen ein ähnliches RS500, mit zweimal Kilometer verkauft, mehr als 115.000 lbs Preis in dieser Auktion geschätzt - die Obergrenze von einem Verkaufspreis schätzungsweise zwischen 100.000 und 115.000 Pfund - für das, was sie glauben, ist ein „Schnäppchen“. Als Anlageinstrument kann ein logischer Kauf sein, aber persönlich würde eine Sünde ein Auto wie es immer in einer Garage gesperrt haben.


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