Category : klassiker

Peel P50: den minsta bilen i världen har auktioneras för 160,000 €, priset i USA av en Porsche 911 GT3 RS!

Vad innebär detta förbryllande fordon för någon har betalat honom $ 176.000, priset på en Porsche 911 GT3 RS i USA? Bra fråga. Vad du ser i dessa bilder är en Peel P50. Enligt Guinness World Records är det minsta produktions bilen någonsin byggts. den Peel P50 föddes redan på sextiotalet i Isle of Man, med målet att bli en lösning strama, effektiv rörlighet, men framför allt effektiv. En bil full av kuriositeter som resurface för några år sedan för att åter bygga och marknaden med ett utropspris under € 10.000 före skatt. Men varför någon skulle ha betalat cirka 160.000 euro i löpande växelkurser, den här bilen?

Peel P50 föddes på initiativ av ett företag i Isle of Man som bestämde sig för att skapa en utomordentligt stram ekonomisk och "microcar".

Till att börja måste vi ta hänsyn till att detta är en av de mest exklusiva bilarna som någonsin gjorts. 47 enheter producerades och man uppskattar att för närvarande inte finns kvar mer än 26. Peel P50 säga detta kan vara den bäst bevarade av alla enhet. En av dess senaste ägare skulle ha ställt ut i ett museum av Mikro- i Georgien, och skulle ha omhändertagna så mycket för deras restaurering och bevarande, slutade på ljust röd färg och krom i perfekt skick.

Denna enhet auktionerades tre år sedan för $ 120.000, som dess ägare under de senaste tre åren har stängt en till synes lönsam verksamhet, även ignorera alla kostnader som har uppstått i deras underhåll.

Med sin lätta vikt och en uppsättning hjul kunna vända nästan helt runt sin egen axel, gjorde Peel P50 inte behöver eller ens vända.

Peel P50 åtnjöt en tvåtaktsmotor och 50 cm3, kunna utveckla 4,5 hk, vilket var mer än tillräckligt för att flytta sina magra 50 kg. Peel P40 var så liten att dess längd inte nådde en halv meter och. Guinness om hans rekord skulle klargöra att idag inte längre bevarade, efter att ha blivit omkörd av en grej att mer än en bil, det ser ut som en leksak, Wind Up!.

Bland de mest nyfikna aspekterna av denna bil som vi åtnjuter en manuell tre relationer, utan tvärtom! Peel P50 behövde inte en sådan sak att ha en ledning som kan vända fordonet helt, nästan på sin egen axel. Tack vare sin lätta konstruktionen, och dess enkla och powered motorn, Peel P50 kunde uppnå konsumtion runt 2 liter / 100 kilometer. En spektakulär figur.

Ändå är det enda sättet att förstå priset har nått i denna auktion att inse att i dag, långt ifrån en annan klassisk bil, är en sann museiföremål.

Källa: RM Sothebys
Fotografier: Greg Keysar | RM Sothebys
I Diariomotor:

Video: Hur det fungerar världens minsta W32 motor, vilket skapar otroligt PateloFör dem som inte känner honom, José Manuel Hermo Barreiro, mer känd som ...Någon har betalat $ 77.000 för denna London Taxi Priset på 2 Mustang V8!I världen av auktioner vi alltid lämna riktiga dårskaper som bilar och astronomiska ...

Audi åter en vacker och exklusiv behörighet DKW Schnellaster Kastenwagen

Är det värt att återställa gamla skåpbilar? Bara be ägaren av den första Volkswagen Transporter som säljs i Storbritannien, auktioneras ut i de sju siffror för några dagar sedan. Även om inte lika ikonisk - och låt oss inse view - som Transporter, den DKW Schnellaster Kastenwagen de har också ett hjärta. Med en komplicerad namn vars innebörd är att säga "fast skåpbil", denna lilla van tillverkades av den tyska DKW mellan 1955 och 1962. En maskin med en simpatic aspekteller det sägs ha varit en föregångare till den moderna minivan i sina passagerarversioner.

Electric byggnaden innan de blev kända

Inför en framtid full hybrid

DKW - som en del av den tidigare Auto Union, nu Audi hopklumpade - producerad endast 100 enheter av dess liten elektrisk van. Innan elbilar blev på modet, var dess skapelse född att tjäna en liten efterfrågan, men mycket konkret. Utformad med småföretag i åtanke, 100 enheter De hamnade nästan helt i händerna på kraftgenereringsföretag. Av de 100 enheter produceras endast två enheter ligger, varav en har återställts till ett tillstånd museum av Audi tradition. Ett museum är kanske ödet för detta van, efter motsvarande omgången av PR.

Audi åter en vacker och exklusiv behörighet DKW Schnellaster Kastenwagen

Denna van tillverkas i Ingolstadt, var räddas från den tyska ön Wangerooge, i Nordsjön. Varför är detta viktigt? Det är en ö där förbrännings fordon är förbjudna, endast elektriska hör hemma i denna lilla paradis. DKW van tillhörde en elektrisk företag, och har målats i standarden blå. Restaureringen har varit djup och har påverkat varje del av maskinen. Kroppen har polerats, särskilt dess oxid repareras, och dess elmotor, rekonditioneras. Electric 60 år sedan var långt mindre kapabla än idag, och det är i sin makt.

bara 7 hk Ström flyttade till denna lilla skåpbil, en maxhastigheter på cirka 40-45 km / t, tillräckligt för en helt platt ö där det fanns inget behov av att resa långa sträckor med hög hastighet. De två blybatterier - med en spänning på 8 V och en intensitet av 200 Ah - denna lilla skåpbil som erbjuder en rad inte mindre än 80 km. Utnyttja dess restaurering har van tillbaka till Wangerooge för en trevlig fotograferingen. Naturligtvis kommer det att vara mycket tystare än om van montase sin ursprungliga drivmedel: en bullriga - ångbehandling, genom förbränning av olja - tvåtaktsmotor, två cylindrar, 700 ml och endast 20 hk.

Audi åter en vacker och exklusiv behörighet DKW Schnellaster Kastenwagen

Källa: AUTOVOLT
I Diariomotor: Auto Union Type C e-tron, Audi elektrisk leksak


1,2 miljoner kilometer Porsche 930 Turbo med: så beundransvärd engagemang lika imponerande

William McEachern Det är ägare av en matta städfirma. Även om det har mer än 70 år, fortfarande leder dagligen Porsche 930 Turbo sedan köpte en jättestor 21 år. För Bill, har Zuffenhausen sport alltid varit både ett verktyg, som en maskin av njutning. Det är bilen som fortfarande använder i dag för att besöka sina kunder, eller för att hitta dina affärsmöten. Det är en Porsche som har tillbringat minst hälften av dess existens i den kalla kanadensiska delstaten Ontario, och för närvarande, bilen samlar en jättestor 1,167,099 kilometer.

Porsche 930 Turbo är en av de mest "farliga" i historien, på grund av sin oförutsägbara och utmanande dynamisk Porsche. Det är också en av de mest eftertraktade Porsche.

Bill och hans Porsche 930 Turbo är huvudpersoner i en av de berättelser om videozine 09:11 Magazine, utgiven av Porsche kommunikationsutrustning. Varje månad täcker olika berättelser, vars gemensamma nämnare är passionen för varumärket. I sin tredje "episoden", de talar om kvalitet, om Porsche verkligen långlivade och hållbara. De citerar några exempel, som Porsche 944 1986 gick runt om i världen på bara 31 dagar, som vi har ägnat en artikel i Diariomotor. De talar också om kvalitetskontroller och Le Mans, alltid nära och underhållande, åtminstone för en genomsnittlig entusiasten.

Det är synd att inte fördjupa mer i alla sina huvudpersoner, som i fallet med McEachern. Från vad vi kan säga, skulle Bill vara Porsche 930 Turbo föraren att spela körsträcka. Jag minns det gäller Porsche 356 miljoner miles Guy Newmark, vars historia Jag har också talat. Nyckeln till denna fantastiska mekaniska livslängd är inte en outgrundlig hemlighet: vi talar om en Mycket snyggt underhåll, försiktig körning och en bra mekaniker förtroende. Det är den "hemliga" av Volvo P1800 Irv Gordon närvarande skära 5 miljoner kilometer i USA.

Återvänder till vår huvudperson, Porsche 930 Turbo var i dess tidiga versioner - som i detta fall, uppenbarligen - en boxer 3,0 liters, sexcylindrig turboladdade och naturligtvis, luftkyld motor. Den första 930 Turbo utvecklade 260 hk, och bilar var något temperaments, svårt att driva till gränsen av den stora turbo lag, brist på drivhjälpmedel och låg vikt. Bill vacker enhet McEachern - som fångade henne - har en fälgar som verkar för konkurrens, och dess inre verkar skymtar en skyddsburen.

Bill är en gammal man, men hans son kommer att fortsätta arvet från sin far, med Målet att nå en miljon miles. Resten av dess historia och skönhet fyra hjul och utsvängda steg kan se i videon som vi har kvar på dessa linjer.


Eftersom klassikerna aldrig dör: Volkswagen T2 återupplivar och åter säljs i Nederländerna

Under de senaste åren har det ökat retro trenden enligt vilken konstruktion och tillverkning av nya modeller inte bara behålla namnet på deras historiska förfäder, men också inspirerat mer eller mindre avgörande i utformningen av originalet. Goda exempel kan vara Mini, Fiat 500 och Volkswagen Beetle, men de har alla något gemensamt, är det att modellerna är fullt moderna, utformad i XXI århundradet och de krav och teknik som motorer, utrustning och fullt närvarande och liknar någon annan "modern" säkerhetsmodell. Det vill säga, de väcker förnimmelser eller känslor som påminner oss om de klassiska förfäder, men i princip inte längre en helt aktuell fordons.

Nu, tänk om vi gick tillbaka till tillverkning och marknadsföring i dag en modell av 60-talet nästan oförändrad, utöver det minimum som krävs? Skulle framgång och marknadsacceptans? Jo, något liknande kommer att försöka Volkswagen Nederländerna, eftersom det kommer att sälja, decennier senare, Volkswagen Transporter T2 igen, med minimala anpassningar till modern tid. Visst minns den legendariska VW-buss T2 som en ikon av hippie och flower power eran, som synonymt med frihet. Under 2011 åtminstone de holländska förare kommer att ha möjlighet att komma tillbaka till din ratt med kommersialiseringen av detta något uppdaterad version.

Konceptet tas direkt från 60-talet, den Volkswagen T2 Camper själva varumärket säljs i Nederländerna är anpassad som möjligt gånger (naturligtvis), och samtidigt behålla sitt väsen och dess gamla smak. Det kommer att tillverkas i Brasilien, och har en fyrcylindriga motor och 1,4 liter, med ström 80 CV och en manuell fyrväxlad växellåda (inte här satsa på något alltför ström, men tänk om vätskekyld), gör det möjligt att accelerera från 0 till 100 km / t på 16 sekunder och en maximal hastighet på 135 km / t.

i interiör också visas förnyade element såsom instrumentering eller säten utöver standardutrustning på Camper, som en bäddsoffa, ett litet bord, ett handfat rostfritt stål eller pentry med kylskåp och två gasspisar. Kom igen, åtminstone att gå kilometer och kilometer utan att veta vad som kommer att bli vår nästa destination (eller vill veta). Dessutom tre kommer att vara färdig att erbjudas med detta VW T2 Camper Trendline, Comfortline och Highline. Den senare har även element "lyx" som läderklädsel och aluminiumfälgar. Dessutom kommer anpassning också att stå på dagordningen, med möjlighet att välja upp till 20 olika färger.


Och slutligen, priser. Volkswagen har gett under marknadsföring för Nederländerna (faktiskt modellen annonseras alla ut i sin egen officiella hemsida), men vi har hört att denna verkliga nyfikenhet kommer att nå andra europeiska länder, inklusive vår. priserna varierar mellan 32,425 euro och 55,995 euro, inte alltför prisvärd.

Jag har lämnat en mer än rimligt olösta frågor, och om T2 uppfylla minimikrav på aktiv och passiv säkerhet eller utsläpp (naturligtvis kommer vi inte förvänta oss fem stjärniga EuroNCAP, men en miniminivå bör vara önskvärt) . Och det är att tiderna förändras ... i många saker, för god och andra inte så mycket.

Källa: WorldCarFans
Mer information: Volkswagen Campers NL


Audi stellt einen schönen und exklusiven Strom DKW Schnellaster Kastenwagen

Lohnt es sich, die Wiederherstellung alter Lieferwagen? Fragen Sie einfach den Besitzer des ersten Transporters Volkswagen in Großbritannien verkauft, vor ein paar Tagen in den sieben Figuren versteigert. Obwohl nicht als ikonische - und das Gesicht nach Ansicht des lassen - als Transporter, der DKW Schnellaster Kastenwagen sie haben auch ein Herz. Mit einem komplizierten Namen, deren Bedeutung ist „schnell Kastenwagen“ zu sagen, dieser kleine van wurde von der deutschen DKW hergestellt zwischen 1955 und 1962. Einer Maschine mit ein simpatic Aspektoder es wird gesagt, ein Vorläufer des modernen Minivan in seinen Pkw-Versionen haben.

Elektro-Gebäude, bevor sie berühmt wurde

Mit Blick auf eine künftige Vollhybrid

DKW - als Teil der ehemaligen Auto Union, jetzt Audi verklumpt - produziert nur 100 Einheiten seiner kleinen elektrischen van. Bevor Elektroautos in Mode kamen, wurde seine Schöpfung eine kleine Nachfrage zu dienen geboren, aber sehr spezifisch. Entworfen mit kleinen Unternehmen im Auge, die 100 Einheiten Sie endeten fast ausschließlich in den Händen der Stromerzeugung Unternehmen bis. Von den 100 produzierten Einheiten nur zwei Einheiten angeordnet, von denen einer von Audi Tradition in einen Zustand Museum restauriert wurde. Ein Museum ist möglicherweise das Schicksal dieses van nach der entsprechenden Runde der Öffentlichkeitsarbeit.

Audi stellt einen schönen und exklusiven Strom DKW Schnellaster Kastenwagen

Dieser van in Ingolstadt gefertigt wurde von der deutschen Insel Wangerooge gerettet, in der Nordsee. Warum ist das wichtig? Es ist eine Insel, wo Verbrennungsfahrzeuge verboten sind, gehören nur Elektro in diesem kleinen Paradies. Der DKW van gehörte zu einem elektrischen Unternehmen, und hat in der Standard-blau neu gestrichen worden. Die Wiederherstellung war tief und hat jede einzelne Komponente der Maschine beeinträchtigt. Der Körper wurde poliert, insbesondere dessen Oxid repariert, und dessen Elektromotor, überholt. Elektrische 60 Jahre waren vor weit weniger leistungsfähig als heute, und das ist in seiner Macht.

nur 7 PS Macht bewegt zu diesem kleinen Lieferwagen, ein Höchstgeschwindigkeiten von etwa 40 bis 45 km / h, genug für eine völlig flache Insel, wo es keine Notwendigkeit, lange Strecken mit hohen Geschwindigkeit zu fahren war. Die beide Blei-Säure-Batterien - mit einer Spannung von 8 V und eine Intensität von 200 Ah - der kleinen van einen Bereich von nicht weniger als 80 km an. Basierend auf seiner Restaurierung hat der van auf Wangerooge für ein schönes Fotoshooting zurück. Natürlich wird es als viel ruhiger sein, wenn der Wagen seine ursprünglichen Treib montase: ein lauten - Dämpfe, die durch die Verbrennung von Öl - Zweitaktmotor, zwei Zylinder, 700 ml und nur 20 PS.

Audi stellt einen schönen und exklusiven Strom DKW Schnellaster Kastenwagen

Quelle: Autovolt
In Diariomotor: Auto Union Typ C e-tron, Audi elektrisches Spielzeug


1,2 Millionen Kilometer Porsche 930 Turbo mit: so bewundernswertes Engagement als beeindruckend

William McEachern Es ist der Eigentümer einer Teppichreinigungsfirma. Obwohl es mehr als 70 Jahre, noch führt täglich den Porsche 930 Turbo Vor erwarb ein sattes 21 Jahre. Bill hat der Zuffenhausener Sport beide schon immer ein Werkzeug, wie eine Maschine des Genusses. Es ist das Auto, das auch heute noch ihre Kunden zu besuchen verwendet oder Ihre Business-Meetings zu finden. Es ist ein Porsche, die mindestens die Hälfte seiner Existenz in dem kalten kanadischen Bundesstaat Ontario, und zur Zeit damit verbracht hat, das Auto sammelt einen satten 1.167.099 Kilometer.

Der Porsche 930 Turbo ist einer der „gefährlichen“ in der Geschichte, wegen seiner unberechenbaren und herausfordernd dynamischen Porsche. Es ist auch eines der begehrtesten Porsche.

Bill und sein Porsche 930 Turbo sind die Protagonisten eine der Geschichten von videozine 09.11 Magazine, von der Porsche Kommunikationsausrüstung veröffentlicht. Jeden Monat decken verschiedene Geschichten, deren gemeinsamer Nenner ist die Leidenschaft für die Marke. In seiner dritten „Episode“, sprechen sie über Qualität, über Porsche wirklich langlebig und haltbar. Sie zitieren einige Beispiele, wie die Porsche 944 im Jahr 1986 gingen um die Welt in nur 31 Tagen, die wir einen Artikel in Diariomotor gewidmet haben. Sie sprechen auch über Qualitätskontrollen und Le Mans, immer eng und unterhaltsam, zumindest für einen durchschnittlichen Enthusiasten.

Es ist schade, dass nicht mehr in jedem seiner Protagonisten vertiefen, wie im Fall von McEachern. Von dem, was wir sagen können, könnte Bill der Porsche 930 Turbo Fahrer Rekord Kilometer sein. Ich erinnere mich an den Fall von Porsche 356.000.000 Meilen Guy Newmark, deren Geschichte ich habe auch gesprochen. Der Schlüssel zu dieser erstaunlichen mechanischen Langlebigkeit ist nicht ein unergründliches Geheimnis: wir von einem sprechen Sehr ordentlich Wartung, vorsichtig fahren und ein guter Mechaniker Vertrauen. Es ist das „Geheimnis“ des Volvo P1800 Irv Gordon, die derzeit Schleuderei 5.000.000 Kilometer in den Vereinigten Staaten.

Kehren wir zu unserem Protagonisten, war der Porsche 930 Turbo in seinen frühen Versionen - wie in diesem Fall offensichtlich - ein Boxer 3,0 Liter Sechszylinder-Turbo und natürlich luftgekühlten Motor. Die ersten 930 Turbo entwickelt 260 PS, und Autos waren etwas temperamentvoll, schwierig bis an die Grenze von der großen Turboverzögerung, Mangel an Fahrhilfen und geringen Gewicht zu fahren. Bill schöne Einheit McEachern - wer sie gefangen - bietet eine Felgen dass für den Wettbewerb scheint, und sein Inneres scheint flüchtig gesehen eine rollcage.

Bill ist ein alter Mann, aber sein Sohn das Erbe seines Vaters fortzusetzen, mit Ziel von einer Million Meilen erreichen. Der Rest seiner Geschichte und Schönheit der vier Räder und Stufen abgefackelt, kann die in dem Video sehen, dass wir auf diesen Linien verlassen haben.


Da die Klassiker nie sterben: das Volkswagen T2 aufersteht und in den Niederlanden weiterverkauft

In der letzten Jahren hat es den Retro-Trend unter welchem ​​Design erhöht und neue Modelle produziert nicht nur den Namen ihrer historischen Vorfahren bewahren, sondern auch inspiriert mehr oder weniger entscheidend bei der Gestaltung des Originals. Gute Beispiele können die Mini, Fiat 500 und Volkswagen Beetle sein, aber sie alle haben etwas gemeinsam, es ist, dass Modelle sind voll modern, entworfen in dem XXI Jahrhundert und die Anforderungen und Technologie als Motoren, Ausrüstung und vollständig vorhanden und wie jede andere „moderne“ Sicherheitsmodell. Das heißt, wecken sie Empfindungen oder Gefühle, die uns von den klassischen Vorfahren erinnern, aber im Grunde nicht mehr ganz aktuelles Fahrzeug.

Nun, was passiert, wenn wir gingen zurück zur Herstellung und Vermarktung von heute ein Modell der 60er Jahre fast unverändert, über das erforderliche Minimum? Würde Erfolg und Marktakzeptanz? Nun, etwas Ähnliches geht zu Volkswagen versuchen Niederlande, da verkaufen wird, es später noch einmal Jahrzehnten der Volkswagen Transporter T2, mit minimalen Anpassungen an die Neuzeit. Sicher, dass Sie alle erinnern sich den legendären VW-Bus T2 als Symbol der Hippie- und Flower-Power-Ära, mit Freiheit gleichbedeutend zu sein. Im Jahr 2011 zumindest die niederländischen Fahrer haben die Möglichkeit, zurück zu Ihrem Lenkrad mit der Vermarktung dieser leicht aktualisierte Version zu erhalten.

Konzept brachte direkt aus den 60er Jahren, die Volkswagen T2 Camper die Marke selbst in den Niederlanden verkauft wird wie möglich an die Zeiten (natürlich) angepasst, während sein Wesen und seinen alten Geschmack erhalten bleibt. Es wird in Brasilien hergestellt werden und hat eine Vierzylinder-Motor und 1,4 Liter, mit Macht 80 CV und ein manuelles Vierganggetriebe (hier nicht Wette auf etwas zu aktuell, aber vorstellen, wenn Flüssigkeit gekühlt), so dass es von 0 auf 100 km / h in 16 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km / h zu beschleunigen.

im Interieur erscheinen auch erneuert Elemente wie Instrumentierung oder Sitze zusätzlich zur Standardausrüstung auf Camper, wie ein Schlafsofa, ein kleiner Tisch, einem Edelstahl-Waschbecken oder Küchenzeile mit Kühlschrank und zwei Gasöfen. Komm schon, zumindest zu gehen Kilometer und Kilometer, ohne zu wissen, was unser nächstes Ziel sein (oder wollen wissen). Darüber hinaus werden drei fertig mit diesem angeboten werden VW T2 Camper Trendline, Comfortline und. Letzteres hat auch Elemente „Luxus“ wie Leder und Leichtmetallfelgen. Darüber hinaus Anpassung wird auch auf der Tagesordnung, mit der Möglichkeit, bis zu 20 verschiedenen Farben zur Auswahl auf.


Und schließlich die Preise. Volkswagen bei der Vermarktung für die Niederlande (in der Tat das Modell alle in ihrer eigenen offiziellen Website beworben out) zur Verfügung gestellt hat, aber wir haben gehört, dass diese echte Kuriosität andere europäische Länder erreichen, einschließlich den unsrigen. Die Preise reichen zwischen 32.425 Euro und 55.995 Euro, nicht zu erschwinglich.

Ich habe mehr als vernünftig ungelöste Fragen offen, und wenn T2 mit Mindestanforderungen an aktiven und passiven Sicherheit oder Emissionen (natürlich werden wir nicht in Fünf-Sterne EuroNCAP erwarten, aber ein Mindestmaß sollte wünschenswert) . Und es ist, dass die Zeiten ändern ... in vielen Dingen, für gut und andere nicht so sehr.

Quelle: WorldCarFans
Weitere Informationen: Volkswagen Camper NL


Zastava 750, det nya livet av Seat 600

Om inget vi visar Tata Winger de nya Renault Traffic 90, nu är det tur av de mest kända bil som har klivit på spanska vägarna. När jag berättade kort historik av Seat 600, bilen som motoriserade Spanien, jag kommenterade att det i dag fortfarande produceras i östra länder som Turkiet under varumärket Zastava.

Tja, idag har jag ville visa några videor samlats in från Youtube där vi kan se den vård de ger sina ägare den nya 600. Om det innebar en revolution i Turkiet i Spanien inte längre ett litet, vänligt och ekonomisk bil, så vi kan se hur unga människor njuta med kollegor och de äldre förbereder.

Videor av Zastava 750:

i första video Du kan se en grupp barn gör drabbas av nya 600 spår och trompeándolo på gräset, är sanningen att det skickas som dvärgar med små Zastava. i andra video Det verkar en märklig version: Zastava 750 Convertible. Tja, det är snarare en "fackverk" version (förlåtelse av nåd, är det sista, verkligen), eftersom skotten är inte lika bra som de kunde.

den tredje video Jag rekommenderar inte för älskare av klassisk 600 eller i allmänhet. Det är en perfekt manual som vi kan lära oss att förstöra en gammal vän som säkert väckt en hel del glädje till sina ägare. en gammal Zastava 750 Den pressas av leran i en grym, mycket grym.

Via: YouTube
I Diariomotor: Patricia Siata, baserat på 600 Seat


Zastava 750, das neue Leben von Seat 600

Wenn nichts, was wir den Tata Winger zeigen, die neuen 90s Renault Traffic, jetzt ist es an der Reihe der bekanntesten Auto, das auf spanischen Straßen zurückgetreten ist. Als ich die kurze Geschichte der Seat 600 gesagt, dass das Auto Spanien motorisiert, sagte ich, dass auch heute noch in den östlichen Ländern wie der Türkei unter der Marke hergestellt wird Zastava.

Nun, heute wollte ich einige zeigen Videos gesammelt von Youtube, in denen wir die Behandlung, die sie geben ihre Besitzer die neuen 600 sehen. Wenn es eine Revolution in der Türkei in Spanien nicht mehr ein kleines, freundliches und sparsames Auto gemeint, so können wir sehen, wie junge Menschen genießen mit Kollegen und den Älteren vor.

Videos von Zastava 750:

im erstes Video Sie können eine Gruppe von Kindern sehen dabei leiden die neuen 600 Spuren und trompeándolo auf dem Rasen, die Wahrheit ist, dass sie als Zwerg mit kleinen Zastava geben. im zweites Video Es scheint eine merkwürdige Version: Zastava 750 Convertible. Nun, es ist eher ein „Truss“ -Version (Vergebung durch Gnade, es ist das letzte, wirklich), weil die Schüsse sind nicht so gut wie sie konnten.

die drittes Video Ich empfehle, nicht für die Liebhaber der klassischen 600 oder im Allgemeinen. Es ist ein perfektes Handbuch, das wir lernen können, einen alten Freund zu zerstören, die sicherlich viel Freude zu ihren Besitzern gebracht. ein altes Zastava 750 Es drückte durch den Schlamm in einer grausamen, sehr grausam.

Via: YouTube
In Diariomotor: Patricia Siata, basierend auf 600 Sitz


Adjö till myten? Ferrari förlorar rätten till namnet “Testarossa”

Om du var tvungen att tänka på en av de mest ikoniska namn som används av Ferrari i sin historia, förmodligen den Ferrari Testarossa Det skulle vara en kandidat för nummer ett. De 80 sporter som markerade en före och efter i Ferrari och en hel generation, milstolpe uppnås med en slående design, mekaniska "Boxer" 12-cylindriga hög profil film framträdanden. Efter årtionden Ferrari har inte återvänt till att använda namnet Testarossa, som var tillräcklig ursäkt för en tysk domstol att dra tillbaka rättigheterna till namnet Maranello.

Ferrari Testarossa är en av de stora legenderna av Ferrari i slutet av nittonhundratalet, med tillstånd av Ferrari F40. Ferrari brukar inte åter namnen på sina modeller, Det är vanligt att varje ny produkt presenteras med en helt nytt namn för att bryta med sin föregångare. Testarossa fall var inte annorlunda i detta avseende, men Ferrai men har inte återvänt att använda namnet på någon produkt om den har behållit rättigheterna till namnet för användning och njutning.

Den kontroversiella, och den önskade dessert, bakifrån "flygande" Ferrari TestarossaJag tvivlar på att du har möjlighet att se framifrån av en Ferrari Testarossa utan ...

Men denna skenbara lugnet blev ifrågasatt några månader sedan när Ferrari togs till de tyska domstolarna av ett företag av leksaker avsedda användningen av namnet Testarossa. Tydligen allt pekade på att Ferrari skulle segra i denna fråga, men den dom som meddelats i en domstol i Düsseldorf har äntligen varit i strid med Ferrari, återkalla rätten till varumärket Testarossa innan liten nytta fått namnet under de senaste åren och gynna tillverkaren Autec AG som syftar till att kommersiellt exploatera namnet Testarossa.

Dekonstruera myter: Verkligen Porsche Ferrari Formel härmade en 12-cylindrig boxer?Ferraris historia är nära kopplad till V12. Sedan starten detta ...

Ferrari har nu möjlighet att begära ett överklagande, rörelse som ännu inte har bekräftat varumärke, men med tanke på dess starka försvar av bilden av företaget verkar vara rätt väg att gå nu. Ferrari försvarar sina rättigheter till namnet Testarossa till de olika restaureringsprogram och evenemang som anordnas för kunder ägare av klassiska modeller, Ferrari Testarossa är en av de mest kända modeller i historien om varumärket.

Källa: Spiegel
Bilder: RM Sothebys


Abschied vom Mythos? Ferrari verliert die Rechte an dem Namen „Testa“

Wenn Sie hatte eines der kultigsten Namen von Ferrari in seiner Geschichte verwendet zu denken, möglicherweise die Ferrari Testa Es wäre ein Kandidat für die Nummer eins sein. Die 80 Sportarten, die eine vor und nach dem in Ferrari und eine ganze Generation markiert, Meilenstein mit einem markanten Design mechanischen „Boxer“ 12-Zylinder-High-Profile-Folie Erscheinungen erreicht. Nach Jahrzehnten, Ferrari hat nicht mit dem Namen Testa zurückgegeben, die eine ausreichende Entschuldigung für ein deutsches Gericht war die Rechte an diesem Namen Maranello zurückzuziehen.

Der Ferrari Testa ist eine der großen Legenden des Ferrari in dem späten zwanzigsten Jahrhundert, mit freundlicher Genehmigung des Ferrari F40. Ferrari ist wieder verwenden in der Regel nicht die Namen ihrer Modelle, Es ist üblich, für jedes neues Produkt mit einem völlig neuen Namen mit seinem Vorgänger zu brechen präsentiert wird. Testa Fall war es nicht anders in dieser Hinsicht, aber Ferrai aber hat für jedes Produkt die Namen zu verwenden, wenn sie die Rechte an den Namen nicht zurück behalten haben für den Gebrauch und Genuss.

Die umstrittene und die gewünschte Dessert, Rückansicht „Fliegen“ der Ferrari TestaIch bezweifle, Sie sind in der Lage, ohne die Frontansicht eines Ferrari Testa zu sehen ...

Aber diese scheinbare Ruhe wurde vor einigen Monaten umstritten, wenn Ferrari wurde von einer Firma von Spielzeug soll den deutschen Gerichten Verwendung des Namens Testa. Offenbar wies alles auf, dass Ferrari in dieser Sache siegen würde, aber die im Gericht Düsseldorf ergangene Entscheidung wurde schließlich im Gegensatz zu Ferrari, die Rechte an der Marke Testa vor dem kleinen Einsatz angesichts der Namen in den letzten Jahren abziehende und Begünstigung des Herstellers Autec AG, die den Namen Testa zu kommerziell verwerten soll.

Dekonstruktion Mythen: Wirklich nachgeahmt Porsche Ferrari Formel ein 12-Zylinder-Boxer?Ferrari-Geschichte ist eng mit den V12-Motoren verbunden. Seit seiner Gründung dieser ...

Ferrari hat nun die Möglichkeit, ein Berufungsverfahren zu beantragen, Bewegung, die die Marke noch nicht bestätigt hat, aber seine starke Verteidigung des Image des Unternehmens gegeben scheint der Weg zu gehen jetzt zu sein. Ferrari verteidigt seine Rechte an den Namen Testa zu den verschiedenen Sanierungsprogrammen und Veranstaltungen für Kunden Besitzer von klassischen Modellen statt, der Ferrari Testa eines der bekanntesten Modelle in der Geschichte der Marke zu sein.

Quelle: Spiegel
Bilder: RM Sothebys


Rysk tuning sammanställning, originalitet “låg kostnad”

I alla tuning gäller särskilt när de ekonomiska resurserna är begränsade. Genom Diariomotor ofta de tillbringar saftiga preparat i vissa fall kostar betydligt mer än vad det kan kosta en vanlig kompakt i vårt land. Kvalitet läder, kolfiber och lyx vanligtvis reserverad för bilar mindre prisvärd.

Men i vanliga medborgare som vill uttrycka sin personlighet eller smak för sporten Det tar ingen stor ekonomisk utlägg utan motivation och fantasi. Detta är precis vad du måste ha "skapare" av dessa bilar dock, liksom titeln Inglés Ryssland i sin sammanställning, det kan finnas vissa galenskap i dem.

Du har ett antal bilder i galleriet, men jag föreslår ett urval av de mest "slående", att kalla på något sätt med en "lämplig grad".

transformator.

Den rosa Hummer (Ej originalet).

Cabrio kamouflage.

Den förstorade orm.

Den vita fuzz.

dreadnought.

Mini Big Foot Snow Edition.

Ryska tuning "låg kostnad"

Via: englishrussia

I Diariomotor: Video sammanställning av de värsta tuning bilen | Den högtflygande tuning i Genève | Diariomotor awards: bästa tuning 2009


Russisch-Tuning Kompilation, Originalität “low cost”

In allen Abstimmung gilt insbesondere, wenn wirtschaftliche Ressourcen begrenzt sind. Durch Diariomotor oft verbringen sie saftig Vorbereitungen in einigen Fällen erheblich teurer als das, was es einen gewöhnlichen Kompakt in unserem Land kosten. Qualität Leder, Kohlefaser und Luxus in der Regel für Autos weniger erschwinglich vorbehalten.

Doch in den normalen Bürgern, die ihre Persönlichkeit oder Geschmack für den Sport zum Ausdruck bringen wollen Es braucht keinen großen finanziellen Aufwand sondern Motivation und Phantasie. Das ist genau das, was müssen Sie die „Macher“ dieser Autos haben aber auch Titel Inglés Russland in seiner Kompilation, kann es sein, einige Wahnsinn in ihnen.

Sie haben eine Reihe von Bildern in der Galerie, aber ich vorschlagen, eine Auswahl der „auffällig“, mit einem „angemessenen Grad“ in irgendeiner Weise zu nennen.

Transformator.

Die rosa Hummer (Nicht das Original).

Cabrio Tarnung.

Die vergrößerte Schlange.

Der weiße Flaum.

Dreadnought.

Mini Big Foot Schnee Ausgabe.

Russisch-Tuning "low cost"

Via: englishrussia

In Diariomotor: Video Kompilation der schlimmsten Auto-Tuning | Der hochfliegende Tuning in Genf | Diariomotor Auszeichnungen erhalten: bester Tuning 2009


Dessa restaureringar av klassiska Mercedes av Brabus ljusna din dag

Med utnyttjande av Techno Classica Essen - en av de största salar klassiska kontinenten - Brabus Han har återvänt för att påminna oss något okänd aspekt av sin affärsmodell. Vi vet att detta tyska företaget för sina förberedelser, med fokus på fordon av Daimler Group och dess status som officiell beredare smart - smarta AMG, så att säga. Vad du kanske inte vet är att Brabus erbjuder en fantastiska klassiska restaureringstjänster, att de inte har något att avundas Mercedes Classic.

Tradition, respekt och trohet till historien av klassikerna.

De har inget att avundas, eftersom båda företagen arbetar i harmoni - Brabus del av kapitalet ägs av Daimler. Det tyska företaget erbjuder dessa tjänster till klassiska Mercedes-Benz, i syfte att lämna dem bättre än nya. Tänk för ett ögonblick att du är den stolta ägaren till en Mercedes 300 SL, en familjeklenod. Du vill återställa hela och pengar är inte ett stort hinder. programmet Brabus Classic 6-Star Certified High Quality Restoration Det är till dig.

För att få ett intyg om återställande av klass A - den högsta notera att bilar restaurerade tävlingar och evenemang av klassisk elegans beviljas - omonterade fordon är fulla. Full väg till sista skruven. kroppschassit tas bort, och den senare behandlas i en oxid som har skyddade och behandling för att undvika oxidering. den ursprungliga bilen färg tas bort och målas, genom att använda samma koder och tillämpas modern teknik.

Brabus har de kunskaper som behövs för att bygga motorer

Varje motor demonteras till den sista skruven och motorn går till banken Brabus. Motorerna byggs med modern teknik, med respekt för tillverkningstoleranser och bearbetning nya delar vid behov. En liknande process sker med växellådan och skillnaderna. den underredeskomponenter - broms Fjädring synnerhet - ersätts med helt nya. Alla delar är original, tack vare den privilegierade relationen med Brabus Mercedes.

Interiören i bilen är också återställas till full. Brabus har möjlighet att tillverka tyg, läder och beläggningar enligt fabriken specifikationer av dessa klassiska. Experter sanera också säten tapetserare, de återfår sin ursprungliga utseende och fluffig, efter gamla sömnadstekniker. Dessa restaureringar är inget prisvärda och ta månader att slutföra, men åtminstone har två års garanti. Om jag hade en fantastisk klassisk Mercedes och ... en massa pengar, jag skulle inte tänka två gånger.

Källa: Carscoops
I Diariomotor:

Brabus vågar också med klassiska MercedesBrabus specialist preparat på modeller från Mercedes-Benz, ger idag oss en annan bild och ...

Kött spekulation: denna Porsche 911 Carrera RSR 1993 ligger bara 10 km … och är till salu!

Ja, en annan klassisk Porsche 911 har framkommit att genomgå däck en auktion och inte talar om en Porsche 911 "Normal" (om det finns någon tydlig Porsche 911 normal), men en hel Porsche 911 RSR Även om det inte var nog med det faktum att det är en version så Det har bara rest 10 km. Den som vill släppa en Porsche 911 RSR 1993? Det är dags!

Förutom att vara speciell för att vara en RSR bara har rest 10 km denna enhet har en egendomlig kombination av färger:

Spektakulära. Helt enkelt spektakulära. Porsche 911 generation 964, är den mest extrema ännu mer exklusiv utsikt över området för Porsche av sin tid, motsvarande kraftfulla Porsche 911 GT3 RS, men inte bara av tidens gång och dess omvandling till klassiska, men också eftersom endast byggt 51 enheter.

Den enorma bakspoiler definierar estetiskt den utsvängda kroppen 911 i denna idrotts a veta kombination av färger, med bevisad silver kroppen genom dessa lila fälgar, efter svävande tång gul broms och en stuga där hans vilda bil skick krets inte stoppa hans ursprungliga ägaren kommissionen en röd yta som täcker nästan allt från ratten till mattor genom sin skyddsburen, hinkarna eller växelspaksknopp. Endast framsidan av instrumentbrädan och instrumentering raster denna excentriska monokromatiskt efterfrågan.

Dess yttre har ett lager av avslöjande damm men varnar oss om viloläge som har förpassats till Porsche, nästan 25 år står, som bara har rest 10 kilometer och bevis i gott skick dess inre även lysande, ingen gnidning.

Denna Porsche har bakom med en mekanisk Boxer 6-cylindrig 3,8 liter, kompressorer och generatorer 350 hk, med ett par 385 Nm, siffror väl värt honom denna tyska att döda 0 till 100 km / t under 4 sekunder.

En kopia utsökt vars värde kommer att sväva långt över en miljon euro när det går på auktion den 27 maj på Villa Erba, handen RM Sothebys. För att uttrycka det i sitt sammanhang för några dagar sedan berättade vi om en Porsche 911 Turbo S Leichtbau med uppskattningsvis 560.000 pris och nära 680.000 euro, en enhet fortfarande är alltför exklusiv inte når nivån på Porsche 911 RSR, inte versions inte heller av det faktum att det inte hade använts under alla dessa år.

Naturligtvis tar köparen ett dilemma till garaget ... Jag leder och förlorar värde eller inte köra?